建国初期，黑龙江地区林业工程勘测没有专门的技术人员，是由其他技术人员兼职进行 的。主要勘测工具是使用罗盘仪、竹尺、测绳。只开展了一些小型工程的辅助勘测工作。
　　　　1952年，东北人民政府林业部建设工程公司在哈尔滨成立，设有设计室，担负林区勘测 、设计及施工任务。装备有经纬仪、水准仪等勘测仪器。1953年该公司改组，以其设计室为 主，抽调吉林、牡丹江、伊春、佳木斯林业管理局部分技术人员，接收新毕业的大学生，组 建了东北人民政府林业部设计公司。从此，黑龙江林业有了专业勘测设计队伍。
　　　　1958年，黑龙江省林区较大工程勘测，由省、地级以上林业部门所属的林业设计院完成 。各林业局和林场的小型林业工程勘测，由局属调查设计队或设计室完成。林区施工测量由 各工程公司承担。
　　　　1961年，勘测桦南林业局至正身河林场间的森铁干线时，经煤窑岭区段，山势陡峻，超 越了森铁爬升极限，须勘测设计穿山隧道。同年3月中旬，黑龙江省林业厅建设局第四大队派 15人的勘测队，承担煤窑岭隧道设计的控制网和地形图测量工作。在煤窑岭鞍部，布设由6个 三角点组成的菱形控制网，在隧道两端各布设一个三角点，基线长度为158．36米，三角形最 长边为600米。按四等三角网精度施测，进行了严密平差。用四等水准测量了各点高程，再以 三角点作为控制，用测记法施测1∶2000比例尺地形图，同时进行地质钻探。1962—1964年， 由黑河工程处和铁道兵修建。由两端向中间掘进，施工放样采用导线测量。两向贯通后，水 平方向误差10厘米，高程误差4厘米，均在规范允许范围内。隧道全长420米，端墙式洞口， 洞身用混凝土衬砌。该线于1964年建成通车。
　　　　1965年，黑龙江省林业工程勘测工作，着手研究使用航测方法替代道路勘察设计中的野 外测绘工作。
　　　　1966年，黑龙江省森林工业勘察设计院航测组与林业部综合调查大队航测室合作，完成 奇尔沁森铁线路航测成图。采用解析法加密，立体量测仪勾绘等高线，光学纠正镶嵌成28公 里线路影像地形图。依据该图进行工程平面、纵断面设计，取得放样依据，然后组成8人一次 定测队，分为平面定线与高程实测两组。放线以经纬仪极坐标法为主，地物法为辅，并用明 显地物标检查，结果完全符合规范要求。但该法成图费时间。
　　　　1967年，在设计龙镇到沾北林场森铁线路一次定测时，采取图解法加密，利用已有地形 图套绘等高线，纠正镶嵌制作总长75公里的带状影像地形图。先在图上做平纵设计，取得放 样数据，最后进行放线。这样的一次定测，节省了初测选线的野外测量作业。
　　　　1968年，在勘测设计沾北大桥时同样制作了影像地形图。野外控制（4平方公里的小三角 控制测量）全能法测图。由林业部航测室用套图法制作影像地形图。6平方公里1∶5000比例 尺地形图由国测二分局用全能法测绘。
　　　　“文化大革命”中，该航测组于1969年解散，实验中断。从1970年开始，黑龙江省林业 工程勘测工作执行国家制定的工程测量规范、标准，逐步形成具有林业特点的工程勘测技术 体系。
　　　　1975年，黑龙江省林业设计院重新组建17人的航测队，先后购置了国产H24纠正仪、立体 坐标仪、立体量测仪等航测仪器、设备。于1979年开始，独立完成编制及应用影像地形图。 在勘测鹤北林业局西干线82公里长公路时，前28公里用电算加密后，54公里采用图解法套图 ，制作了影像地形图。对前28公里进行一次定测试验，沿线布设一些检查点，以便放样和检 核。该测区地形复杂，公路线要穿过三道小岭，跨越沟谷。先在图上初步设计，取得线路设 计的转角和距离，然后在实地用极坐标法或地物标法定线，同时利用沿线检查点检核放线， 满足了线路设计要求。用同样方法，1980年完成拉林河至双城28公里国家级公路1∶1万比例 尺影像地形图，解决了复杂居民点内公路勘测定线难题。
　　　　1981年完成马太国防公路54公里线路影像地形图及线路设计。1982年为阿木尔林业局10 支线公路设计时，又做了新的试验：电算加密平高点，用立体量测仪分工法成图，光学分带 纠正，比例尺为1∶1万。定测后进行平纵断面施工图设计与工程量计算。比较结果，证明精 度很高：坡度误差不超过±1%，高程中误差为2米，工程量误差不大于±5%（略高于图解法） 。采用极坐标法放线时，过河位置现场定位，沿途进行平面位置校准与改正，防止了极坐标 法的误差积累。
　　　　黑龙江省林业设计研究院多年进行编制和应用影像地形图的试验（见表3—6），将航测 方法应用到道路工程勘测中，取代初步设计阶段的大部分野外测量工作。技术上是可行的。 该试验起步早，在国内具有首创精神。 　　
　　　　至1985年，黑龙江省林业设计研究院、黑龙江省林业勘察设计院和伊春、松花江、牡丹 江、合江、大兴安岭林业勘察设计院完成的主要测绘工作量计有：1∶1万比例尺地形图8886 平方公里，1∶5000比例尺地形图632平方公里，1∶2000比例尺地形图687幅、385平方公里， 1∶1000比例尺地形图1113幅、287平方公里，1∶500比例尺地形图490幅、20平方公里；铁路 勘测544公里，森林铁路勘测4181公里，公路勘测11457公里，桥涵勘测610座、20510延长米 ，通讯线路定测3101公里，输电线路定测5414公里，地质剖面放样101公里。
　　　　另外，林业工程施工测量作为林业工程勘测工作的直接延续，也是黑龙江林区测量工作 的重要组成部分。至1985年，牡丹江林业管理局工程公司、伊春林业管理局工程公司、合江 林业管理局鹤北工程处、大兴安岭建筑工程公司和大兴安岭机械筑路工程局等，完成施工测 量工作量计有：房建施工测量84．1万平方米，铁路施工测量48．5公里，森铁施工测量420公 里，公路施工测量10722公里，桥梁施工测量295座、8538延长米。施测方法：房建施工测量 以城建部门指定的点位为基点，按设计图纸用经纬仪和水准仪在地面定出轴线交点位置和龙 门板高程。平房放样精度要求较低，没有明确标准规定；民用楼房放样精度，轴线相对闭合 差为1∶5000，角度闭合差小于±1′；重要工业厂房轴线相对闭合差为1∶1万，角度闭合差 小于±10″。道桥施工测量使用经纬仪和水准仪，精度要求和定测时相同，导线相对闭合差 为1∶1000，高程闭合差为根号L毫米。