黑龙江地区的水路交通工具以原始渔猎民族的木筏、桦皮和兽皮船最具特色。《北史· 室韦》载：“南室韦度水则束薪为筏或有以皮为舟者。”木筏，是鄂伦春等民族渡江河的水 上交通、运载工具，称“特额木”或“散儿”。做法是将浮力较大的原木若干摆在两对横木 之上，再将较粗的十几根柳条用火烧柔韧以后捆绑即成。犴皮或鹿皮船，是鄂伦春族狩猎时 制成的独特运载工具。把刚打到的整个犴或鹿扒皮，皮毛朝外做成船形，晾晒成形后即可下 水使用，一般能载三四百斤重物，但不能使用太久，半天左右兽皮就可能会浸泡变软。
　　　　桦皮船，则是赫哲、鄂伦春、鄂温克等民族早年普遍使用的轻便运载工具，赫哲语称“ 乌木日沉”，鄂伦春语称“木罗贝”，鄂温克语称“佳乌”。早年为大、小兴安岭及黑龙江、 松花江、乌苏里江流域近江渔民捕捞时使用。《黑龙江志稿》载：“以桦皮为之，较‘威虎’ 尤轻捷，载受两三人，陆行载于马上，遇水用之以渡。”当春季桦木出浆时，剥下树皮，用 松木和树条做框架，两端尖翘呈梭形；用兽筋或麻线将桦皮缝起，接缝处溶上松油防水。船 身长约3米，中间宽约70厘米，高约50厘米。船体轻便，可1人挟之，人坐其中，前后 用鳇鱼皮覆盖以防溅水，多用于叉鱼或稳水疾行。另有较大的桦皮船，称“吉拉”，载重大， 速度快，远航时需十几人划桨。
　　　　此外，赫哲族还有更古老的“敖拉沁”独木舟，用整棵杨树木干凿制而成，长约1丈， 只能乘坐1人漂在江上叉鱼，现已不用。“快马子”船，赫哲语称“没迷”，用松木板做成。 船底和船帮等处均用晒干的“地毛”（苔藓）塞好，以一长桨左右交替滑行。“三页板子 船”，赫哲语称“腾木特克”，大梁中间有桅杆眼用于拉帆、挂篷。主要是下钩、拉网、运 货、摆渡时使用。赫哲渔谚“三块板可以漂江过海”，概即指此。中华民国年间，从汉族传 入了较笨重的“划鞋船”和“丝挂船”；现在则普遍使用机动船“马嘟噜”之类，提高了捕 鱼、交通设施的水平。
　　　　满族的“威虎”和“扎哈”，也是早年使用的水路交通、运载工具。《黑龙江外记》卷 六载：“威虎，独木船也。长二丈余，阔容膝，头尖尾锐，载数人，水及及舷尝寸许，而中 流汤漾，驶如竹箭。遇河水暴涨，则联二为一，以济车马。”“扎哈，小船也，较威虎尤轻 捷，才受两三人。相传墨尔根察边者猝遇江涨，协领那里勒泰以马革为扎哈径渡，其后预以 桦皮为之，犹那遗法”。殊不知鄂伦春、赫哲族早有犴皮船、桦皮船行世，满族的“威虎”、 “扎哈”莫不是黑龙江古代民族相互交流、影响的产物。