第四章 交通管理
　　1946年9月16日，东北行政委员会公布《东北各级公安机关组织暂行条例》中规定，市级 公安机关设行政科(股)，分管各项事务中包括交通、交通警。县级公安机关无专设机构和人员。 至1985年，黑龙江地区的交通管理工作分别由公安和交通部门负责管理。城市的交通管理工作 以公安部门为主，交通部门配合；地、县及广大农村公路的交通管理工作，以交通部门为主， 公安部门配合。
　　　　由公安机关负责的城市交通管理，从职责范围分3种情况：(一)松江省会哈尔滨市和黑龙 江省省会齐齐哈尔市公安交通管理部门，负责包括车辆管理和交通安全管理；(二)牡丹江、佳 木斯、大庆、伊春等4个省辖市公安机关只负责交通安全管理。1983年3月20日，国务院下发《 国务院关于公安与交通部门管理工作分工问题的通知》后，原由交通部门负责的车辆管理职责 划为公安机关负责；(三)鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河等4个省辖市，自建市至1985年，公安 机关只负责交通安全管理，车辆工作始终由交通部门负责。
　　　　省公安厅一直由治安部门负责交通管理。1979年2月1日，省公安厅在治安处设立交通科， 专司全省城市交通管理的指导工作。
　　　　全省城市公安机关交通管理机构设置：
　　　　哈尔滨市：1946年5月，市公安局警务科内设交通股。1950年3月，市公安局治安处内设交 通科，编制12人。同年4月14日，交通科改为交通警察大队，科级，编制300人。1963年11月2 日，交警大队由科级升为处级，编制673人。1984年，交警大队更名为交通警察支队，内称市 公安局交通管理处。
　　　　齐齐哈尔市：1946年6月25日，市公安局行政科内设交通警察排，排长1人，班长2人，交 通警察29人。1947年交通警察增至50人。1950年3月16日，改为交通警察队，设4个班，交通警 察43人。1958年3月，交通警察队升为交通警察大队，设6个交警中队，交通警察60人。1966年， 交警大队内设车务股、交通股、秘书股、宣传股，交通警察92人。1968年，改为交通警察队， 编制40人。1973年9月18日，恢复交警大队建制，编制115人。1975年，交警编制增至169人。 1981年，交警大队设7个中队，编制增至258人。1984年，交警大队内设办公室、政治处、宣传、 监理、车务、科技和交通一、二科。1985年1月5日，地、市交通警察大队合并，成立新交通警 察大队。
　　　　牡丹江市：1946年3月，市局内建制设有交通股，后改为交通队。1949年3月，交通队与 执法队合并称执法队。1951年又单设交通队，编制9人。1953年，编制增至16人。1958年，交 通局监理所与市公安局交通队合并称交通队，编制47人。1962年，交通队与监理所分开，交 通队编制缩为12人。1964年又增至22人。1969年，地区革委会保卫组设交通警察大队，定员 15人。1970年底增至25人。队内设外勤组。1977年，市公安交通警察大队升格为科级单位， 至1978年，人员增至35人。1983年6月，国务院《关于公安交通部门交通管理工作分工问题的 通知》精神，交通局将机动车辆的检验、驾驶人员考试、考核与发证任务移交公安局后，交 通警察大队人员编制为70人。1985年6月，交通警察大队改称交通警察支队，升格为副处级单 位，人员增至130人。内设政工、秘书、车辆和交通4个科。
　　　　佳木斯市：1947年9月，市局设有交通班，11月撤销汽车检查所。1953年，设立交通警察 队，1954年7月，升为大队，人员为64人。1958年6月，设立交通警察队，科级，编制20人。 1984年12月，改为交通支队，升为副处级单位，内设办公室、政工科、宣传科、交通科、车 辆管理所。下设5个大队，至年底，编制增至96人。
　　　　鸡西市：1958年11月，市局治安科内设有交通警察队，编制7人。1978年12月，改为交通 警察大队，至1985年编制增至56人。
　　　　鹤岗市：1959年，市公安局组建交通警察大队，编制20人。1976年，升为正科级单位。 1984年，编制增至55人。
　　　　伊春市：1960年，市公安局治安科内设交通警察队，编制7人。1967年，升为交通警察 大队(正科级)，编制20人。
　　　　双鸭山市：1958年3月，市公安局在治安科设交通警察，7月，组建交警队，隶属公安局 交消科领导。1963年撤销队，由五、六个人成立交通组，仍属治安科。“文化大革命”期间， 交警移交给交通部门。1976年5月，成立双鸭山市公安局交警队(科级)。1984年9月，改为交 通警察大队。1985年，分别在尖山岭东、岭西、四方台、宝山5个区设立交警中队(副科级)， 至年底，全市有交通警察45人。