1959年，洛阳拖拉机制造厂投产。垦区各农场自建的拖拉机修配厂也相继建成。经国家 批准，于1963年报废了一大批农机具。同时，国产东方红—54拖拉机和国产机具陆续进入垦 区，替代了复杂的外国多型号机具。
　　　　据《八五六农场史》记载：“1963年，根据农垦部颁发的《国营农场农业机械折旧和报 废的暂行规定》文件精神，经生产队申请，农场调查，对一些技术状况恶劣、常年不能修复 和无零配件供应的机具，提出申请报废。本年内经总局批准，报废中小型拖拉机72台、机引 农具和畜牧机械216台套、畜力农具194台套。履带拖拉机由原来的7种机型，统一调整为3种 机型，而且大部分为国产机车。联合收割机除7台为苏联产外，其它均为国产。从而为统一机 械型号，统一供应零配件打下较好的基础，为管理和修配提供了方便。……”
　　　　当时，东北农垦总局共报废拖拉机549自然台，占总数的20%，报废联合收割机90台，占 总数的70%，报废汽车156辆，占总数的15%。这是建立国营农场以来第一次较大规模的装备更 新。
　　　　1963年，黑龙江省列为国家推行农业机械化重点省份之一。国家将当年生产拖拉机的1／ 4投放于黑龙江省，其中3／5投放在国营农场。同年2月，农垦部在哈尔滨召开黑龙江地区重 点机械化生产队会议。会议决定，优先武装国营农场，并且从分批武装重点机械化生产队做 起，以更好地发挥机械设备效能，积累技术改革经验，切实打好国营农场的基础建设。会议 提出了机械配备定额：旱田每1200亩、水田每900亩，配一标准台拖拉机；每3750亩配一台联 合收割机；每台收割机配一台汽车。当年共装备100个机械化生产队。到1967年垦区拥有履带 拖拉机5607台，胶轮拖拉机1529台，联合收割机3548台，农具43380台件。平均每台履带车有 农具7．74台。同时，装备推土机239台，铲运机31台，增强了农田基本建设能力。
　　　　据统计，1962—1967年黑龙江省国营农场拖拉机、联合收割机和汽车，平均每年增长分 别为15．55%、23．74%和18．76%；1967年比1962年分别增加87%、140%和107%。
　　　　1968年起，因受“文化大革命”的影响，贬低农业机械的作用，农机管理紊乱，机务人 员多数受批判而“靠边”，致使机械装备的技术状态明显恶化。1969年3月，黑龙江生产建设 兵团三师十八团（友谊农场）机务标兵郝焕文遭到批判，被说成是“修正主义、技术挂帅的 黑典型”，机车拉到现场，涂上红漆，当作活靶子。否定机械的作用，造成了农机装备的日 益恶化。1973年兵团上报省革命委员会的《关于当前拖拉机状况的报告》中说：“春播阶段 ，全兵团因故障停车900多台，占拖拉机保有量的10%；带病坚持工作的机车1200多台，占保 有量的14%。”
　　　　1969年起，国产东风自走式联合收割机陆续进入垦区。1970年国产东方红—75拖拉机进 场。1971年，垦区自制的丰收—2．2联合收割机也批量生产，装备农场。1972年11月，即兵 团成立后的第四年，才首次召开农业机械化会议，重申要充分发挥农业机械作用，加强设备 管理。经过几年的努力，农业机械作用又重新得到肯定和发挥。1968—1976年的8年间，兵团 拥有拖拉机由5876台增加到9388台，其中履带式拖拉机由448台增加到7064台，分别增加了6 0%和55%；谷物联合收割机由3333台增加到4621台，增加了38．6%；载重汽车从1685台增加到 3450台，增加了105%。
　　　　1978年，省农场总局，拥有履带拖拉机7293台，胶轮拖拉机3816台，联合收割机6684台 ，载重汽车4392台。
　　　　1983年3月18日，《黑龙江日报》报道了垦区自制的“北大荒—6”大型谷物联合收割机 研制成功的消息；经与国外引进的联合收割机的性能进行对比测试结果，性能好于国外同类 型的联合收割机。该机是依兰收获机厂冯树堂（拖拉机手出身的农机工程师）、暴沛林（吉 林大学农机制造专业毕业生、技术员）、尤志良（试验组长）、李爱民等人刻苦钻研，经过 10年拚搏，从双滚筒改装到研制成功五七—2．2、五七—2．5、丰收—2．5、丰收—2．5A、 北大荒—3．5，反复改进设计，多次实地试验而取得成功。与此同时，国产联合收割机也向 大马力发展，东风—90、东风—120联合收割机陆续装备垦区。
　　　　垦区的迎春机械厂、红旗机械厂（红兴隆管理局机械厂）、九三机械厂、八五二清选机 厂、八五三机械厂，是垦区农机制造工业的骨干力量，先后研制成金属粮仓、清粮机、喷雾 机、精量点播机等先进农机设备，推动了垦区农业机械化的进程。