黑龙江地区早期的人身保险主要是开办“人寿保险”。这种保险在清末民初很盛行。投 保后，保险人对被保险人在保险期内死亡或生存到一定年龄时，由保险人给付保险金。但投 保者多为外国侨民，中国一般老百姓拿不起规定数额的保险费，投保者不多。
　　　　东北沦陷时期，在日本关东军主持下订立的《日满协定》更规定：在伪满币2000元以上 的高额生命保险契约均归日商生命保险会社办理，中国平民能拿得起这个数目的保险金者寥 寥无几。特别是日商又把中国人看成“病夫”，出险率高，而不愿以中国人为对象经营小额 生命保险。因此，限制中国人投保的条件很苛刻，必须居住在满洲属地内，有一定收入，中 等以上生活水平，有日本医生诊断，不吸鸦片和其它毒品，有官方证件或日本知己介绍方可 投保。
　　　　1937年10月由伪满邮政机关办理的简易生命保险，以500元以下（后改为800元以下）为 限，也称“小额生命保险”。这类保险的险种主要有“养老保险”、“终身保险”和“立业 保险”。立业保险系为子女婚嫁、立业而开办的。投保者年龄限于7岁到15岁的儿童，月缴费 1角、1元、1．5元和2元4种限额，期限为15年到20年，期满支付保险金，实为一种无息储蓄 性质。养老保险和终身保险均为小额月缴保费制，由1角起存，保险金额以费额而定，也属无 息储蓄性质。邮政生命保险的收费办法分2种：一种是到契约者住宅收取；一种是在邮局窗口 收取。50户以上的团体投保，减免保费5%。为吸收投保，邮政生命保险给契约者以持续契约 、运用保费和给予贷款的便利。伪满洲国曾颁发《邮政生命保险诊疗规则》，并在哈尔滨、 牡丹江设诊疗所，凡参加邮政生命保险者，订立契约前，均需经诊疗所检查，符合条件者方 可订立契约。1940年，黑龙江地区的黑龙江、北安、滨江、黑河、牡丹江、三江、东安等7省 ，邮政生命保险达141544件，保费达142960元，分别占伪满洲国邮政生命保险总件数和保费 总额的26．3%和24．7%。
　　　　1940年后，伪满生命保险株式会社又经营800～2000元之间的生命保险。保险种类有“利 益分红养老保险”和“定期生命保险”2种，但以利益分红养老保险展业为广。这种保险采用 若干带有吸引力的措施：凡参加利益分红养老保险者，每年可按缴纳保费总额的5%分得红利 ，若投保人极需用钱还可以从会社借得低利贷款，贷款额与保费挂钩，以总额不超过其交纳 保费的50%为限；另外，还设有“福禄寿抽签券”，每年发一次，每份契约发10次。凡持有2 000元保单者每年都可领得一张抽签券，不足2000元的契约，发1／4抽签分割券。每年4月在 新京特别市伪满兴业银行抽签场举行抽签，决定中签号码，公布执行。中签者分8个奖次：一 等奖5000元，二等奖3000元，三等奖1000元，四等将100元，五等奖50元，六等奖20元，七等 奖5元，八等奖1元。
　　　　中华人民共和国成立后，未从身寿险开始承办人身险业务，而是从人身伤害险开始。中 央人民政府政务院财经委员会于1951年4月24日颁布铁路、轮船和飞机旅客意外伤害强制保险 条例。松江、黑龙江两省均自当年7月实行铁路和飞机旅客意外伤害险。8月，实行轮船旅客 意外伤害险。3种旅客意外伤害险的保险金额不论座席等次、全票、半票、免票一律规定为每 人1500万元（旧人民币，下同）。给付医疗津贴数额以不超过保险金额为限。保险费率则根 据票价计算。铁路为2%；轮船为3%；飞机为5%。具体手续统由交通部门代办，保险公司按实 收保险费的3%付给代办手续费。铁路客运列车上设置救急药品，由铁路包干，每一药箱每月 按30万元计算，由保险公司给付。同年，经省政府批准实行公路旅客意外伤害保险，并委托 当地客运部门代办。凡搭乘运输公司汽车的旅客一律实施公路旅客意外伤害保险。保险金额 规定为500万元，费率为票价的2%。
　　　　1952年，在鸡西县选择矿区试办团体人身保险（简称团身险），由职工团体和保险公司 签订团体人身保险单，以集体方式投保，定期一年。当时正处于国民经济恢复时期，人民生 活水平较低。因此，当年仅收入团身险保费3．9亿元。后来，矿区职工逐渐认识到保险的好 处，纷纷参加保险，到1954年承保人数达到1．09万人，收入保险费20．4亿元，较1952年增 长4倍多。同年，黑龙江省与松江省合并，省公司重新拟订《黑龙江省公路旅客意外伤害保险 章程》，经黑龙江省政府批准实施。
　　　　保险总公司对铁路、轮船和飞机旅客意外伤害险自1955年1月由总公司统一结算改为省公 司直接与当地铁路、轮船和民航部门办理结算。1955年，由于整顿城市保险业务的影响，团 体人身保险业务收入急剧下降。到年末，保费收入下降到5．4万元（新人民币，下同），较 上年减少73．5%。
　　　　1956年，除鸡西继续试办团体人身险外，又选择哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、 鹤岗、双鸭山、铁力、伊春、穆棱、肇东等10个市、县开办团身险，并在哈尔滨、齐齐哈尔 等8个城市和工矿地区开办简易人身保险（简称简身险）。这两项业务在1956年第二季度试办 。但在尚未铺开前，总公司指示停办团身险和检查整顿简身险。因此，已开办地区，退还保 费；对退保前已发生的保险事故，仍按章赔付结案；鸡西县承保的业务维持到期满为止，未 开办地区不再接受新业务。简身险仅在哈尔滨、齐齐哈尔两市继续试办，摸索经验，肇东县 停办，保费退还保户。1956年，保费收入仅6．1万元。当年，经呈请省政府批准，将公路旅 客意外伤害险的保险金额调整为1500元，与邻省统一。铁路客运列车上救急药品箱原定铁路 包干办法从1957年1月起废止，改由保险公司按保险费收入的1%拨款补助。
　　　　根据国务院财政部、交通部关于铁路、飞机、轮船旅客意外伤害强制保险有关指示精神 ，黑龙江省内的国内保险业于1958年6月停办。铁路、飞机、轮船旅客意外伤害强制保险业务 ，自1959年起移交当地铁路局、航运局和民航部门办理，公路旅客意外伤害险，同时移交运 输部门办理。
　　　　从1982年开始，黑龙江省保险公司重新开办人身保险业务，险种主要有团体人身险、简 易人身险和养老金保险。由哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯、鹤岗、双鸭山等5个分支公 司承办，深受社会各界欢迎。到1984年，黑龙江省人身保险业务全面发展，团身险开办的市 、县增加到30个，全省承保4．5万人，收入保费56．9万元，较上年增加8倍多。简身险有依 兰、杜蒙、富锦、肇东4县相继开办，承保2554份，收入保费4．1万元。养老金保险开办的市 、县也增加到7个，承保人数达到3923人，收入保费141．7万元，较上年增加将近6倍。同年 ，省公司还开办司乘人员意外伤害保险，全省有2万余名司乘人员投保，收入保费144．6万元 。恢复办理公路旅客意外伤害保险，保险费率仍为票额的2%，保险金额则提高到5000元，委 托各地客运部门代办，与客运票价统一计收。9月，全省同时开办。
　　　　1985年，省公司召开人身保险工作会议，总结交流经验，制定展业措施。会后各市、县 保险公司主动同税务部门联系，解决养老金保险费在税前列支问题，打通试办养老金保险渠 道，使城镇集体养老金保险获得顺利进展。到年末，全省有371个集体企业和37个个体单位参 加养老金保险，投保总人数达到3．7万多人。其中集体企业有3．7万人，个体有47人（包括 农村5人）参加保险，共收入保险费341．7万元。同年，团身险已普及全省各市、县并延伸到 部分农村，业务发展迅速，承保人数增加到9万多人，较上年增加1倍（其中农村承保3141人 ），收入保费增加到70．9万元。简身险承保人数达到11万人。承保27．26万份，收入保费1 40．2万元。少数公司试办中、小学生平安保险和森林铁路乘客意外伤害保险以及旅游保险等 新的人身保险业务。到年末，全省人身保险业务（包括公路旅客意外伤害保险）保费收入达 755．9万元，较上年增加98%。从1951年起到1985年止，黑龙江省人身保险共收入保险费183 3万元，支出保险金168．8万元。