一、黑河市
　　　　黑河市位于黑龙江省最北部、黑龙江中游右岸，属黑河行政公署所辖。黑龙江可通航大 型客货轮，上通漠河，下至佳木斯、哈尔滨等地。公路有哈尔滨至黑河、黑河至嫩江等线。 北黑铁路已通至龙镇，龙镇以北正在建设中。全市面积700平方公里。1985年全市人口13．5 万，其中城市人口7．7万。
　　　　黑河市原为瑷珲县的黑河镇，历史上曾称大黑河屯、安巴萨哈连。大黑河屯是为区别小 黑河屯而称，为汉语称呼；安巴萨哈连为满语称呼，“安巴”意为大，“萨哈连”意为黑， 安巴萨哈连即为大黑河的意思。
　　　　黑河历史悠久。原瑷珲城，建于明朝永乐年间，在黑龙江左岸西普奇屯南(属江东六十四 屯)修筑一城，取名忽里平寨。清朝在此建木城。1684年5月23日至8月6日，副都统穆秦率领 盛京兵与瑷珲官兵一起筑城，“城方圆一千零三十庹”，“内外设木栅”，“中实以土”， 城外还挖两道护城河。（①筑城时间和建城情况，见康熙二十三年（1684）黑龙江将军衙门 档案）。为第一任黑龙江将军萨布素的驻地，史称旧瑗珲，亦称黑龙江城。1685年(清康熙二 十四年)，萨布素将其衙门从江左迁至江右，距离黑河35公里的黑龙江右岸重建一城，史称瑷 珲新城。瑷珲新城分为内城和外城。“内城置松木为墙，中实以土，高一丈八尺，周围一千 三十步，门四。西、南、北三面，植木为郭，南一门，西、北各二门，东面临江，周围十里 （②《盛京通志》卷三十二，城池）。1900年(清光绪二十三年)，被沙俄侵略者焚为灰烬， 仅存一座魁星楼(1945年被日本侵略者炸毁，1981年修复)。黑龙江两岸的新旧瑷珲城是清政 府统辖黑龙江流域的战略要地，到民国初期，瑷珲城的中心作用转移到黑河。1913年(民国2 年)，瑷珲厅改为爱辉县，为黑河道所辖。1933年，日本侵略军进驻黑河。1934年12月，伪满 洲国设黑河省。
　　　　1945年8月9日，黑河解放后，这里一直是黑河行署所在地。1980年12月，经国务院批准 由爱辉县所属的黑河镇、幸福乡和西岗子煤矿组成成立黑河市。在党和人民政府的领导下， 逐步建立了采金、电力、煤炭等地方工业，城市基础设施修建了万吨水厂，城市排水工程正 在施工，有两条城市路面已升级，房屋建设和改造进展迅速，现中心区沿江一带高楼林立， 市容面貌焕然一新。黑河市已成为乙级开放和边境口岸城市。
　　　　二、绥芬河市
　　　　绥芬河市位于黑龙江省牡丹江地区东南部，南西北三面与东宁县毗连，东面与苏联接壤。 铁路为滨绥线终点站，公路有5条，联结省内各地。全市面积460平方公里。1985年，全市人 口2．2万，其中城市人口1．4万。
　　　　绥芬河市是以绥芬河河名命名，“绥芬”为满语“锥子”的意思。
　　　　自中东铁路修建后，绥芬河被列为中东铁路附属地。1923年(民国12年)4月1日，成立绥 芬河市政分局，由过去的村屯一跃为重要的口岸城镇。1932年12月，日本侵略军侵占绥芬河， 断绝与苏联交通，关闭了口岸，地方经济急剧衰落。
　　　　1945年8月，绥芬河解放，曾为东宁县政府所在地。1951年10月设立绥芬河军政委员会， 负责口岸运输工作。1968年3月，原机构撤销，成立绥芬河区革命委员会；1973年5月，改为 绥芬河外事委员会。1975年8月，经国务院批准，成立绥芬河市。建市以来，特别是中共十一 届三中全会以来，在国家和省对边境城市的关怀下，绥芬河市工农业生产和城市建设都有很 大发展。全市已有啤酒、建筑陶瓷、木器家具等中小型企业27家，商店10余家。绥芬河已成 为边境陆路口岸城市，成为国家、东北三省、内蒙古自治区对苏贸易的重要口岸之一。