一、清运机具
　　　　解放前，全省各城市清运垃圾、粪便主要采用手工操作方式，即人工作业，马车运送。 在环卫方面使用汽车，最早的是哈尔滨市，于1924年从德国购进l辆拉运污水汽车；到1943年， 哈尔滨市环卫部门只有3辆汽车。环卫工作采用人工作业方式，解放后仍保持很长时间。中华 人民共和国成立后，环卫设备、机具，随着生产的发展，逐步得到改善。
　　　　中华人民共和国成立后，环卫设备不断增加，拉运汽车逐步代替马车，并向装卸机械化 迈进。哈尔滨市，1949年环卫用汽车2l台、马车256台(其中铁轮车108台，1953年全部淘汰)； 到1958年，汽车发展到97台，1965年为106台；1965年随着机构调整，哈尔滨市将148台马车、 188匹马全部无代价送给农村生产队；1972年，即在“文化大革命”期间，全市环卫使用的汽 车减少到60台，运力严重不足，后经多次交涉，将调给市运输部门的汽车调回34台，并新购 汽车5台，勉强维持当时的清运任务；到1985年，全市环卫部门共有机动车辆294台，其中拉 运汽车232台，洒水车9台。
　　　　佳木斯市，1945年东北光复时，环卫部门只有汽车3台，当时清运垃圾、粪便主要使用马 车。中华人民共和国成立后，佳木斯市成立卫生队，环卫设备逐步改善。1953年，购置美国 和日本产汽车3台；1955年购置苏联产吉斯150型自卸车1台；1958年，购置解放牌汽车5台。 这时，建立佳木斯市有史以来第一个环卫汽车队。汽车队配备汽车8台、洒水车l台、马车40 台；运输能力：机械运力占35％，畜力运力占65％。到1970年，汽车队有汽车13台(其中洒水 车1台)，马车40台，机械运力上升到50％。1972年，购置195型小机车10台；1974年，购置江 西省九江牌旧汽车4台；1975年，购置佳木斯产的小机车12台。到1980年，共有汽车18台(其 中洒水车1台)，小型机车37台，马车4台；运输能力：汽车运力占65％，小机车运力占30％， 马车运力占5％。从1980年起，市政府拨专款购置大量环卫设备，1983年，清运垃圾的马车被 淘汰；到1985年，共购进推土机1台、解放牌汽车30台、三吨叉车2台。1985年，佳木斯市成 立3个环卫专业车队，即清运垃圾专业车队2个、清运粪便专业车队1个，共配备汽车57台、洒 水车2台、装载机2台、叉车12台、推土机2台、服务车1台、通勤车1台、油槽车1台、中小型 检查车5台、共计83台，垃圾清运实现机械化、半机械化。
　　　　牡丹江市，1945年日本投降后，民主政府成立卫生队，配备马车20台、马31匹、旧汽车 2台。1949年中华人民共和国成立时，马车增到80台、马78匹。1954年，购进汽车9台，从此 马车逐渐淘汰，到1977年畜力车全部取消。1978年汽车增到25台，并全部改装成自卸翻斗车， 提高了工作效率。1981年，增加叉车4台、东方红推土机1台。1983年，购进多能液压机15台、 大型装载机l台、叉车2台，使垃圾清运进入机械化、半机械化阶段。
　　　　 二、扫道机试制
　　　　街道清扫一直是手工作业。中华人民共和国成立后，曾试制过扫道机，但都没有成功。 哈尔滨市1952年由以环卫技术工人邱喜全为主研制的大型扫道机，效果尚可，但没有坚持使 用。1958年，全市各区共试制185台各种类型的扫道机，因技术不过关，没有使用。1974年， 再次掀起试制扫道机高潮，到1976年制成29台，亦因技术不过关而被淘汰。1980年，哈尔滨 市环卫处修配厂制成小型扫道机75台、中型扫道机4台，拨给道里、道外、南岗3个大区试用， 不久便因质量不过关全部停用。齐齐哈尔、牡丹江和佳木斯等市也曾先后试制过扫道机，均 未成功。