一、挖运土方机具
　　　　（一）人工取土
　　　　人工取土，即备用铁锹、土篮或筐、扁担等简单手工工具，一般运距在20—50米之间。 50年代至60年代，黑龙江省公路部门进行的路基、桥梁土方工程及公路养护、维修，主要依 靠手工工具作业。而后，手工工具逐年减少，只作为施工机械的补充。
　　　　（二）手推车运土
　　　　手推车运土，运距在100—200米之间。手推车多在修建路基、引道及公路养护中使用。 这种工具一直延续下来。
　　　　（三）轻轨斗车运土
　　　　轻轨斗车为自制的一种运土工具，多用在集中取土路段。铺设轻轨一般长500米左右，即 将钢轨钉固在枕木上，用平板斗车装土运送。1958年，齐齐哈尔市交通局修筑齐齐哈尔至富 拉尔基的跃进公路时，曾采用轻轨斗车运土。有的修建大桥引道亦铺设轻轨运土。
　　　　（四）索道运土
　　　　路基土方工程，有的采取架设索道运土。这种方法，齐齐哈尔市交通局在修筑跃进公路 时曾采用过。一般索道用钢丝绳，两侧用卷扬机启动，绳上悬挂土篮，一空一重相向分道滑 行，既加快了工程进度，又节省了工程费用。
　　　　（五）汽车运土
　　　　公路部门修筑路基遇有低洼地段或高填方路段，多采用汽车进行远运土。尤其是80年代 之后，修建的公路等级较高，外运土量较大，主要依靠汽车运输。哈尔滨松花江公路大桥引 道工程，大部土方是由汽车远运填筑。公路养护运土、砂，亦多用汽车运送。
　　　　（六）推土机推挖土方
　　　　1960年，公路部门开始用推土机挖推土方。黑龙江省人民委员会为支援大庆公路建设， 分配给交通部门推土机50台。1970年，黑龙江省国防公路建设指挥部所属各工程处，以及地 、市公路部门，已配置了一部分推土机。1980年以后，各公路施工单位均普遍备有推土机。
　　　　二、土基压实机具
　　　　（一）人工夯实
　　　　50年代，公路部门在路基土方工程施工中，较普遍采用人工夯实。夯，有木夯和石夯之 分，用2至4人，高抬急落，一夯压半夯，可达到80—85%的密实度。木夯用直径较大的圆木制 成，一般为高60厘米，径30厘米左右，上部两侧用两条木棍钉牢；石夯一般用粗料石加工制 成。一般为正方形，尺寸为40×40厘米，高30厘米，用8号铁线绑牢。
　　　　（二）拖拉机压实
　　　　60年代以后，公路部门修筑路基，多使用履带拖拉机进行压实。1970年至1977年，省内 部分专业施工队伍和量大部分公路站（段），购置了履带拖拉机，用之碾压土方、推土。履 带拖拉机碾压密实度可达85%。路基上层碾压须配压路机，才能达到标准要求。
　　　　（三）滚筒压实
　　　　滚筒有两种；一种是用混凝土浇筑的实体滚筒；一种为外皮用厚铁板弯成的圆滚筒，内 间填以砂石。滚筒一般重量3－4吨。以上两种滚筒，均采用铁框并加挂勾，用拖拉机或畜力 牵引。50年代至60年代，公路部门对改建局部路基土方工程，多采用滚筒压实。