黑龙江地区国营公路运输企业，为全国最早建立的省份之一。1946年至1948年，黑龙江
地区各级人民政府成立，设有松江、黑龙江、牡丹江、合江、嫩江5个省。为巩固人民政权，
支援解放战争，恢复发展生产，保障人民供给，各省都建立国营运输公司、汽车队，设置站
点，组织汽车、畜力车及人力车，承担支援前线及粮食、煤炭、木材等生产、生活必需品运
输和旅客运输。
1946年4月，黑龙江省在克山县组建汽车队，有同和、尼桑、吉斯——150、嘎斯等1.5至
3吨破旧杂型汽车200辆，职工400余名。这是黑龙江地区组建的第一个公营运输企业。同年5
月，嫩江省在齐齐哈尔市成立嫩江省运输公司，有汽车5辆，职工20余名；松江省在哈尔滨市
成立松江运输公司（1948年2月改称松江省运输公司），有汽车3辆，职工20余名。11月，牡
丹江专区（1947年改称牡丹江省）在牡丹江市成立牡丹江专署运输公司，有汽车4辆，1947年
汽车增至31辆，职工70余名。1948年9月，合江省在佳木斯市成立合江省汽车队，有汽车18辆
。
1949年5月，黑龙江地区由五省建制合并为松江和黑龙江两省。同时建立松江省运输公司
。1950年4月，黑龙江省克山汽车队改称黑龙江省运输公司。两省各自在所辖市县建立国营公
路运输企业。
1951年，松江省国营公路运输企业有：哈尔滨、佳木斯、牡丹江、鸡西、鹤岗、双城、
五常、阿城、拉林、呼兰、宾县、巴彦、木兰、通河、宁安、海林、萝北、依兰、勃利、桦
川、桦南、东宁、密山、汤原、虎林、宝清、富锦、集贤、方正、延寿、尚志等31个市县运
输、搬运公司、站。黑龙江省国营公路运输企业有：齐齐哈尔、甘南、安达、克山、林甸、
明水、青冈、拜泉、泰康（杜尔伯特蒙古族自治县）、海伦、讨河、望奎、瑷珲、嫩江、绥
化、绥棱、景星、肇东、肇州、肇源、德都、庆安、龙江、兰西、北安、克东、呼玛、泰来
等35个市县运输、搬运公司、站。
松江、黑龙江两省各市县运输、搬运公司、站，统一经营当地公路客货运输和搬运装卸
业务。此时，松江、黑龙江两省国营公路运输企业原有残旧汽车绝大多数报废，仅剩货车50
辆，客车23辆，客货运输主要靠组织社会汽车、畜力车、人力车来完成。1952年，松江、黑
龙江两省按照政务院减少机关企事业非生产公用车辆的指示，将机关、粮食等部门减下来的
载货汽车39辆、胶轮马车200多辆，移交给交通部门投入运输生产。
1954年8月，松江、黑龙江两省合并为黑龙江省。9月，经黑龙江省人民政府批准，本着
对国营公路运输企业实行统一计划、财务、车辆调度、货源组织，集中运力保证重点物资运
输，提高运输效益的原则，按经济路线成立省属公路运输总站。至1956年7月，建有：肇东总
站，下设肇州、肇源、青冈、兰西运输站及直属汽车队、客运站、汽车保修厂；黑河总站，
下设嫩江、孙吴、逊克、呼玛、佛山（嘉荫）运输站及直属车队、客运站；集贤总站，下设
富锦、宝清、同江、饶河、抚远、双鸭山运输站及直属汽车队、客运站；尚志总站，下设方
正、延寿运输站及直属汽车队、客运站；密山总站，下设鸡西、鸡东、虎林运输站及直属汽
车队、汽车保修厂；佳木斯总站，下设桦川、依兰、勃利、桦南运输站及直属汽车队、汽车
保修厂；齐齐哈尔总站，下设甘南、龙江、泰来、讷河、富裕、碾子山运输站及直属汽车队
、汽车保修厂；鹤岗总站，下设萝北、绥滨、汤原运输站；泰康总站，下设林甸运输站及直
属汽车队；安达总站，下设明水运输站及直属汽车队、汽车保修厂；拜泉总站，下设克山、
克东、依安运输站及直属汽车队；绥化总站，下设望奎、绥棱、铁力、海伦（后划属拜泉总
站）、庆安运输站及直属汽车队、汽车保修厂；巴彦总站，下设木兰、通河运输站及直属汽
车队；牡丹江总站，下设宁安、海林、东宁、穆棱、林口运输站及直属汽车队、汽车保修厂
；北安总站，下设德都运输站及直属汽车队；哈尔滨市运输公司，下设一、二汽车队、客运
站和阿城、呼兰、双城、伊春、五常、拉林运输公司以及哈尔滨、克山汽车修理厂。以上均
为省属企业。
1957年，黑龙江省国营公路运输企业共有汽车952辆，其中，货车793辆，客车159辆，分
别比1953年增长2.4倍和1.15倍。挂车从无到有，发展到250辆。综合单车年产为75623吨公里
，比1953年提高64.98%。1958年，为发挥地方办运输的积极性，各运输总站下放到各市县。
1960年，黑龙江省国营公路运输企业共有汽车2269辆，其中，货车2062辆，客车207辆，分别
比1957年增长1.6倍和30%。有挂车1945辆，马车1287辆。这是黑龙江省国营公路运输企业运
力增长较快的一年。
1959年，大庆油田建设开始。中共黑龙江省委、黑龙江人民委员会要求各部门全力以赴
、全力支援大庆。于是，黑龙江省交通厅从各地抽调汽车150辆，在安达县成立省直属汽车大
队，下设一、二、三、四汽车中队，每个队配汽车20至40辆。1960年，交通部调拨汽车170辆
。省直属汽车大队的汽车增至320辆，分别驻安达、萨尔图、卧里屯，承提大庆油区钻井和厂
房、公路建设等物资运输。1961年为适应大庆石油会战的需要，又增设青冈、兰西、克山3个
汽车中队，分别为五、六、七中队，配汽车100辆。省直属7个汽车中队已有汽车420辆，职工
900余名。1963年，省直属汽车大队在完成大庆油田物资抢运任务后撤销，人、车充实到各县
。
根据“调整、巩固、充实、提高”的方针，经中共黑龙江省委、黑龙江省人民委员会批
准，于1963年实行省运输公司、地区运输公司、运输分公司、运输站四级生产管理体制。并
在原55个市县运输公司的基础上，组建14个运输分公司，为省属国营公路运输企业。分公司
为独立经济核算单位。另有11个市县运输公司因与其它市县运输公司联系较少，仍保留运输
公司名称不变。其中，双鸭山、伊春运输公司由省运输公司直接领导；呼兰、阿城、五常、
双城运输公司，由哈尔滨地区运输公司领导；孙吴、逊克、呼玛、嘉荫、嫩江运输公司由黑
河地区运输公司领导。运输分公司在省运输公司和地区运输公司领导下，管好运输工作。14
个运输分公司有：北安运输分公司，下设直属汽车队、客动站、汽车保养场，并辖德都运输
公司；齐齐哈尔运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车修理厂，并辖甘南、龙江、泰
来、讷河、富裕运输公司；拜泉运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并辖
克山、克东、依安运输公司；林甸运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并
辖杜尔伯特运输公司；安达运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并辖明水
运输公司；绥化运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并辖望奎、海伦、庆
安、绥棱、铁力运输公司；肇东运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并辖
肇源、肇州、青冈、兰西运输公司；巴彦运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养
场，并辖木兰、通河运输公司；尚志运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，
并辖延寿、方正运输公司；牡丹江运输分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并
辖海林、宁安、林口、东宁、穆棱运输公司；密山运输分公司，下设直属汽车队、客运站、
汽车保养场，并辖鸡西、鸡东、虎林运输公司；佳木斯运输分公司，下设直属汽车队、客运
站、汽车保养场，并辖汤原、勃利、依兰、桦南、桦川运输公司；集贤运输分公司，下设直
属汽车队、客运站、汽车保养场，并辖富锦、同江、抚远、宝清、饶河运输公司；鹤岗运输
分公司，下设直属汽车队、客运站、汽车保养场，并辖萝北、绥滨运输公司。地区运输公司
、分公司建立后，为加强车辆的管、养、用，陆续报废了一批老旧车辆，更新了部分新车。
至1965年，黑龙江省国营公路运输企业共有汽车1810辆。其中，货车1475辆，客车335辆，货
车比1960年减少39.8%，客车增长61.2%。同时，国营运输企业的站舍、厂房、保修设备等也
有较大改善和增加，固定资产净值达5428万元。汽车完好率提高到88%，利用率76%。1967年
，各地运输分公司撤销，将其车辆、修理机具充实到各市县。
1968年，为适应战备形势，在哈尔滨组建了黑龙江省战备汽车大队，下设4个中队。第一
中队驻哈尔滨，配汽车（货车）50辆；第二中队驻安达，配汽车47辆（货车37辆，客车10辆
）；第三中队驻嫩江，配汽车49辆（货车40辆，客车9辆）；第四中队驻福利屯，配汽车51辆
（货车40辆，客车11辆）。1969年，增设五、六中队。第五中队驻北安，配汽车54辆（货车
50辆，客车4辆）；第六中队驻尼尔基，配汽车55辆（货车50辆，客车5辆）。1970年，又增
设七、八中队。第七中队驻扎兰屯，配汽车18辆（货车15辆，客车3辆）；第八中队驻齐齐哈
尔，配汽车（货车）25辆。1972年6月，省直汽车战备大队共有汽车505辆，其中，货车425辆
，客车80辆。同年7月，省直汽车战备大队撤销，一、二、三、四、五、六、七、八中队改称
汽车队，为省运输公司直属企业。1979年，除保留二、四汽车队为省属企业外，其它汽车队
下放到部分市县。1980年，又将合江、牡丹江、绥化、松花江、嫩江、黑河等6个地区运输公
司上收为省属企业。
1984年，黑龙江省交通厅为贯彻改革开放方针，加强公路运输行业管理，充分发挥地方
的积极性，将省直属国营公路运输企业全部下放到各市县。到1985年黑龙江省计有市县国营
客货运输企业91个。
哈尔滨有：哈尔滨市运输公司，下设汽车一、二、三、四、五场。
齐齐哈尔有：齐齐哈尔市运输公司、客运公司及讷河、拜泉、龙江、依安、克山、甘南
、泰康、泰来、克东、富裕、林甸等县运输公司。
牡丹江有：牡丹江市运输公司、客运公司及绥芬河、海林、宁安、林口、密山、穆棱、
虎林、东宁等县运输公司。
佳木斯有：佳木斯市运输公司、客运公司及勃利、桦南、集贤、宝清、富锦、依兰、汤
原、桦川、萝北、绥滨、饶河、同江、抚远等县运输公司。
鸡西有：鸡西市运输公司、鸡东县运输公司。
大庆有：大庆市运输公司、长途汽车客运总站。
鹤岗有：鹤岗市运输公司。
双鸭山有：双鸭山市运输公司。
伊春有：伊春市运输公司及嘉荫、铁骊等县运输公司。
七台河有：七台河市运输公司。
绥化地区有：绥化市运输公司、客运公司和肇东市运输公司、客运公司，以及安达、海
伦、望奎、兰西、青冈、肇州、肇源、庆安、明水、绥棱等县运输公司。
松花江地区有：哈尔滨客运站及阿城、尚志、双城、五常、巴彦、宾县、木兰、延寿、
通河、方正、呼兰等县运输公司。
黑河地区有：黑河市运输公司、客运公司及北安、孙吴、五大连池、嫩江、德都、逊克
等县运输公司。
大兴安岭地区有：加格达旗市、呼玛、塔河、漠河等县运输公司。
上述国营运输企业拥有汽车3936辆，其中：货车2295辆，客车1641辆，挂车1591辆。职
工总数33651人，固定资产净值共达15873万多元，比1952年增长102倍。同时，运输车辆结构
也出现了新变化。哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等城市运输企业客货汽车，由单一车
型发展为具有大、中、小、卡、吊、翻、铲、拖、箱等配套的运输能力。
