黑龙江地区开辟公路客运汽车路线与设立站点，是从民国初年开始的。
1912年（民国元年）12月，侨居齐齐哈尔的几位俄国人驾驶4辆小型汽车由齐齐哈尔开往
黑河做试验运行。当汽车行至墨尔根（今嫩江）城北的伊里呼勒大岭时，因遇上大风雪受阻
，行进艰难。途中有两辆汽车损坏，一辆汽车走失，只有一辆汽车到达目的地。经过此次汽
车往返实践，打通了齐齐哈尔至黑河间的公路客运汽车路线。
1914年（民国3年）1月，经黑龙江省巡按使公署批准，由黑河汽车公司正式办理黑河至
齐齐哈尔间来往旅客营运业务。这条营运路线，全程470公里。沿途设有24个售票站和26个停
车站。售票站均有站房供旅客候车休息。其中黑河、嫩江、讷河、齐齐哈尔四地站房设有停
放2到3辆汽车车库，及司机、保安人员过夜住处。黑河至齐齐哈尔间由于公路路况质量差，
汽车只能在冬季运行，每周往返一次。同年5月，经黑龙江省巡按使公署批准，开辟哈尔滨至
海伦营运路线，哈海长途汽车公司办理旅客营运，全程220公里。沿途设有4个售票站和28个
停车点。
1916年（民国5年）11月，经黑龙江和吉林两省巡按使公署批准，开辟依兰至哈尔滨营运
路线，全程290公里。并由快利汽车无限公司首次承运旅客。这是当时第一条跨省的汽车营运
路线。沿途设有依兰、伊汗通、木兰、岔林河、南天门、石头河子、铁打咀子、哈尔滨等8个
售票站和五站、小石头河子、长林子、巴彦、西集、大方台、双井子、呼兰、马家船口、四
站、富拉珲、通河、三站、长顺岭、洮沟东、妙葛山等16个停车点。
1922年（民国11年）9月，黑龙江省长官公署颁布了《黑龙江省长途汽车公司营业管理规
则》，鼓励发展民营汽车运输业，保护业主的合法营运权益，督促检查其履行应尽的义务。
此后，在齐齐哈尔和哈尔滨等一些大中城市里，民营汽车客运也有所发展。到1929年（民国
18年）末，黑龙江地区已有637家民营长途汽车公司（行）冬季开业营运，开辟营运路线62条
，通车里程6729公里。设有183个售票站和422个停车点。
海伦至齐齐哈尔路线，贯通拜泉、海伦等县境地。沿途设有军队警戒保安，旅客途中较
为安全，客商多乘车走此路线。
海伦至奇克特路线，沿途两侧多山，森林茂密，人烟稀少。为方便旅客，由龙门镇至奇
克特间，每10至15公里设有一个售票站，建站房5至10间。有10间站房的售票站，均驻有军队
保安并供旅客食宿。
从1931年“九·一八”事变到1945年“八·一五”光复，黑龙江地区的公路客运一直控
制在日伪政权统辖的南满铁道株式会社和日商国际运输株式会社的垄断之下。
1934年（民国23年）哈尔滨铁道局和吉林铁道局分别在黑龙江地区的哈尔滨、黑河等地
建立了汽车事务所，办理汽车营运业务。
哈尔滨汽车事务所营运路线：第一条，哈尔滨至富锦。全程570公里。沿途设有呼兰、巴
彦、木兰、三姓（今依兰）、桦川、集贤等6个主要停车站点。
第二条，哈尔滨至呼兰。全程24公里。客运汽车实行直达运输。
第三条，哈尔滨至宾县。全程90公里。沿途设有永增源、蜚克图、满家店等3个主要停车
站点。
上述3条路线，1934年1月15日和3月1日相继开始营运。
黑河汽车事务所营运路线：黑河至讷河。全程330公里。沿途设有理珲、四站、嫩江等3
个主要停车站点。1934年3月1日开始营运。此外，还有敦化至海林营运路线，全程224公里。
沿途经过宁安等地。这是一条四季可通的客运汽车路线。1934年2月1日开始营运。
同年，黑龙江地区有民营汽车运输户135家，开辟营运路线39条，通车里程3836公里。设
有售票站122个，停车点345个。平均站距10公里。
1938年（民国27年）2月5日，《满洲国汽车运输业扩充统制纲要》颁行后，日本侵略者
为进一步加强对汽车行业的垄断，已不再发放民营汽车营业许可证，限制民营汽车运输的发
展。到1945年（民国34年）初，黑龙江地区民营汽车运输业纷纷倒闭，只剩下由日本人及伪
满官吏直接经营的国际运输株式会社哈尔滨支店、巴彦汽车股份有限公司、协和汽车公司、
东亚运输商会、哈郭长途汽车公司等5家。可通行的营运路线仅有11条，通车里程670公里。
设有32个停车站点，平均站距20公里。而由南满铁道株式会社铁道总局直接掌管的客运汽车
却增加较快。哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江3个铁道局分设哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、东安、
东宁、珲春、勃利、佳木斯、孙吴、呼兰、肇东、珠河、三岔河、黑河、双城、拜泉、洮南
、讷河、郭尔罗斯前旗、海拉尔等20个汽车营业所，共开辟营运路线78条，通车里程5326公
里。设有109个售票站，608个停车点，平均站距8.4公里。
1945年至1948年（民国34年至37年），黑龙江地区组建有黑龙江、嫩江、松江、合江、
牡丹江等5省人民政府，并先后建立省、市、县三级公营运输企业，主要任务是组织私营汽车
和马车参加公路客货运输。当时，开辟有齐齐哈尔至甘南，黑河至孙吴，黑河至嫩江，哈尔
滨至三岔河，哈尔滨至阿城，哈尔滨至五常，哈尔滨至宾县，哈尔滨至呼兰，哈尔滨至拉林
，牡丹江至海林，牡丹江至宁安，佳木斯至悦来，佳木斯至依兰，依兰至香兰，依兰至勃利
，桦南至太平镇，桦南至驼腰子金矿等17条营运路线，通车里程1281公里。设有32个售票站
，164个停车点。平均站距6.5公里。
1949年10月至1950年底，黑龙江、松江两省继续组织私营汽车和马车参加公路客货运输
。当时，仅有国营客运汽车16辆，并有少量代客车和私营客车。开辟营运路线54条，通车里
程3600公里。设有5个市级客运站，74个县级客运站（队），228个乡镇客运分站，495个村屯
停车点。
1954年8月，黑龙江与松江两省合并。在哈尔滨成立黑龙江省运输公司，经营管理全省公
路客货运输。到年底，黑龙江省已有国营客运汽车96辆，私营客运汽车24辆。开辟营运路线
120条，通车里程9386公里。设有5个市级客运站，66个县级客运站（队），296个乡镇客运分
站，592个村屯停车点。
1958年，黑龙江省国营客运汽车增加到196辆。开辟营运路线218条，通车里程13000公里
。设有8个市级客运站，57个县级客运站，285个乡镇客运分站，570个村屯停车点。
1966年至1975年，“文化大革命”动乱期间，黑龙江广大公路客运职工，坚持以主人翁
的精神，抵制“四人帮”的干扰破坏，没有出现客车停运现象，保证了旅客正常旅行。1975
年底，全省国营客运汽车已增加到1029辆，开辟营运路线348条，通车里程32185公里。设有
8个地级市客运站和65个县级客运站，158个乡镇客运分站和97个客运代办站，1074个村屯停
车点。同年，又开辟十八站至漠河、富锦至抚远等营运路线，方便了边远地区人民群众的旅
行。
1980年，黑龙江省国营客运汽车发展到1283辆，开辟营运路线354条，通车里程37379公
里。设有9个地级市客运站和67个县级客运站（其中3个县级市客运站），215个乡镇客运分站
和223个客运代办站，2527个村屯停车点。
到1985年底，黑龙江省已拥有国营客运汽车1641辆，集体客运汽车103辆，个体客运汽车
427辆，开辟营运路线545条，通车里程125894公里（包括重复里程）。设有10个地级市客运
站，69个县级客运站（其中6个县级市客运站），236个乡镇客运分站和283个客运代办站，3
221个村屯停车点。
在全省客运中，以国营专业客运为主体，组建了哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、
绥化、黑河、大庆、集贤（福利屯）等8大公路客运中心。开辟营运路线149条，通车里程23
092公里，分别占全省营运路线和通车里程的27.3%和18.4%。设有182个乡镇客运站和251个客
运代办站。日发各种客运班车451个班次，占全省日发客运班车总数的17.35%。其中：哈尔滨
公路客运站，下设4个客运分站，4个客运代办站。有客车80辆（进口高级客车13辆，国产龙
江680型客车28辆，其它客车39辆），开辟营运路线37条，7369公里（包括重复里程）。日发
客运班车60次，平均日运旅客2.4万人次。
齐齐哈尔公路客运站，下设42个客运分站，34个客运代办站。有各种客车83辆（进口高
级客车21辆，国产龙江680型客车16辆，其它客车46辆），开辟营运路线19条，2405公里（包
括重复里程）。日发客运班车108次，平均日运旅客8000人次。
牡丹江公路客运站，下设13个客运分站，23个客运代办站。有各种客车22辆。开辟营运
路线13条，1128公里（包括重复里程）。日发客运班车41次，平均日运旅客2800人次。
佳木斯公路客运站，下设11个客运分站，31个客运代办站。有各种客车48辆（进口高级
客车7辆，国产龙江680型客车10辆，其它客车31辆）。开辟营运路线19条，4900公里（包括
重复里程）。日发客运班车80次，平均日运旅客11070人次。
绥化公路客运站，下设95个客运分站，122个客运代办站。有各种客车49辆（进口高级客
车2辆，国产龙江680型客车11辆，其它客车36辆）。开辟营运路线14条，1705公里（包括重
复里程）。日发客运班车82次，平均日运旅客4500人次。
黑河公路客运站，下设5个客运分站，6个客运代办站。有各种客车40辆。开辟营运路线
17条，2558公里（包括重复里程）。日发客运班车31次，平均日运旅客2000人次。
大庆公路客运站，下设1个客运分站。有各种客车16辆（国产龙江680型客车4辆，其它客
车12辆）。开辟营运路线10条，1858公里（包括重复里程）。日发客运班车19次，平均日运
旅客1710人次。
集贤（福利屯）公路客运站，下设11个客运分站，31个客运代办站。有各种客车38辆（
国产龙江680型客车4辆，其它客车34辆）。开辟营运路线19条，1002公里（包括重复里程）
。日发客运班车70次，平均日运旅客8000人次。
