黑龙江地区在解放战争期间，积极组织人力、运力支援前线。据不完全统计，1946年至 1948年，松江省出马车22703辆，马105594匹；，哈尔滨特别市出汽车司机1067名，马车227 9辆；嫩江省出汽车司机40名，马车17161辆，马41920匹；合江省出马车734辆，马2286匹； 黑龙江省出马车1280辆，马5616匹。这些大队车马，随军转战南北、日以继夜地突击抢运各 种军需物资。1947年，民主联军在攻打四平等战斗中，黑龙江省马车二大队2月26日至4月3日 ，冒着敌人飞机、大炮疯狂轰炸和机枪扫射的险情，坚持连续出车534辆次，行程713公里， 运输弹药等351吨。
　　　　1950年，美帝侵朝战争爆发后，黑龙江、松江两省组织人力、运力参加抗美援朝。1950 年至1951年，黑龙江省派汽车65辆，司机138名，助手55名，修理工15名；松江省派汽车268 辆，司机82名。1953年，松江省又组织汽车230辆赴朝运输。
　　　　1969年，在支援珍宝岛自卫反击战期间，黑龙江省交通运输公司和合江地区交通局组织 抽调佳木斯、桦南、饶河、宝清等市县运输公司及省直战备汽车队、机关企事业货运汽车37 5辆，客车15辆。共出车1315辆次，运输各种军需等物资5480多吨。虎林县五林洞民兵运输军 需物资1348吨。1977年2月，为加强珍宝岛护岸工程建设，合江地区运输公司抽调汽车25辆， 牡丹江地区运输公司抽调汽车20辆，组成2个队，仅用18天，运输块石4.3万余立方米，提前 22天完成运输任务，分别被前线指挥部评为支前先进车队。