一、支援外省救灾
　　　　1965年，陕西省榆林地区遭受罕见的旱灾，夏粮严重减产，党中央、国务院为确保灾区 人民生活，调拨大批粮食。由于当地运力不足，同年9月，交通部抽调东北3省和华北5省市交 通运输部门汽车750辆，挂车328辆。其中，决定黑龙江省出汽车100辆，挂车50辆。省公路运 输管理局接到任务后，立即调动哈尔滨市运输公司和安达运输分公司各出解放牌汽车50辆、 挂车25辆。并配备油罐车1辆，工程车1辆，保修工具2套，发电机3台，蒸气烤车炉7个。随车 职工252名（驾驶员134名，修理工64名，辅助工23名，干部31名），组成援陕救灾运输大队 。省运管局副局长王学璋为大队长，政治部负责人张介非为副队长。车队于10月4日乘火车出 发，于10月9日到达铜川当即投入救灾运输。之后，车队驻扎绥德灾区，职工坚持学习发扬革 命根据地光荣传统，克服山高路险、运距长、驾驶难度大等困难，千方百计保证完成救灾物 资运输。汽车从铜川经延安到绥德往返一次900多公里，起初往返一次需3至4天，而后缩短到 2至3天，提高了运输效率。当月仅用23天就完成月计划的132.4%，首战告捷鼓舞了职工干劲 。在灾区各级领导和广大群众的热情关怀与支持下，至1966年4月7日，历经半年多的时间， 安全优质的运输救灾物资共21863吨，超额完成任务23.8%。因事迹突出，受到陕西省人民委 员会、榆林专署、绥德县人民委员会的奖励。
　　　　在进行救灾物资运输中，车队职工树立了高度责任心。例如，二中队驾驶员高俊才在卸 完粮返回驻地后，发现车厢缝里夹着一些粮食时，他上车用手一粒一粒抠出来包在手帕里， 第二天出车交给了粮库。在他的影响下，其它驾驶员都自己花钱买了缝针、小麻绳、笤帚等 ，发现粮袋破了就缝，看到掉的粮食就扫起来，并用筛子筛出杂物送到粮点。他们不仅运粮 尽职尽责，运输其它货物也是倍加爱护。一次二中队七班驾驶员徐殿武开车从绥德往铜川运 活猪，车过延安时已经黑天，猪既渴又饿乱叫。他想如不及时喂饮到终点猪有病死的可能。 于是他停车拎着加水桶到几处食堂要些泔水给猪喝，自己还花钱买了300多斤白菜喂饱了猪， 使猪一头无损的运输到了铜川。诸如此类的好人好事举不胜举，受到灾区人民数十次的表扬 。
　　　　车队职工不仅在完成运输任务中一丝不苟，并关心灾区群众生活。一中队三、四班驾驶 员在驻地看到刘玉活老汉没有烧柴，用草根烧水做饭，驾驶员出车途中，给老汉用手薅了30 0多斤柴草。二班的职工在大年三十爬到黄陵山上薅了500多斤柴草作为礼物献给辛店乡群众 过年用。此外，车队为帮助灾村活跃文娱生活，职工自动买了书报和娱乐、体育等用品捐献 给龙弯村，办了一个俱乐部。一、二中队还组成社会服务组和修理组，利用业余时间走村串 户，帮助捡修农机具及学校桌椅板凳等，同时还为五保户挑水、扫院子、看病。据不完全统 计，黑龙江省援陕车队在完成运输任务期间，为群众捎运蔬菜17.3万公斤，打柴草29万公斤 ，理发120多人次，看病50多人次，修理农具和家具400多件。灾区人民称赞说“是毛主席派 来的好车队”。
　　　　黑龙江省援陕车队职工和陕北人民建立了深厚感情。在车队回省前，当地数以千计的小 学生、职工、居民和来自至义、四十里铺等地农民代表带着灾区人民的情意，向车队赠送红 领巾、鞋垫、荷包、烟口袋、毛巾、香皂、香烟、红枣、瓜子等多种纪念品和食品。车队为 回敬陕北人民的热情，向他们捐献（集资）买了2000多册毛主席著作和一些笔记本、铅笔； 职工还制作了一个讲台，两台抗旱水车等献给了绥德人民。此外，还买了500多棵柏树、槐树 苗与绥德人民一起在仓讫塔山上栽植一片友谊林，并立了一个纪念碑。当车队于4月12日返程 时，受到绥德县各级领导和万余群众的历时3个多小时的热烈夹道欢送。
　　　　1976年7月28日，唐山发生了强烈地震。为响应党中央支援救灾重建新唐山的号召，根据 上级指示，黑龙江省运输公司于10月初，抽调省直属第二汽车队汽车23辆（带挂车）和57名 职工，组成了黑龙江省支援唐山运输队。车队在党委副书记赵万金带领下，于10月9日到达唐 山驻地开滦吕家坨矿复建工地后，学习灾区人民“地大震，人大干”的英雄气概，发扬大庆 工人战天斗地硬骨头精神，开展了克服困难，人人为抗震救灾作贡献活动。为多拉快跑，许 多驾驶员早晨3点多钟出车，晚间9点多钟收车，运距50多公里，每车日运2至3次。张芳、高 凤学等人驾驶的汽车（带挂车）日跑4趟，单车运货40吨，车日行程420公里，付兴国驾驶的 汽车1天最多运5趟。保修工人为保证多出车，坚持做到小修不过夜。领导干部起早给车加水 ，晚间同工人一起抢修车辆。汽车完好率一直保持99%。由于全体职工同心协力，相互配合， 奋战3个多月，于1977年1月末，提前74天，完成了原定半年时间运输1.52万吨物资任务的计 划，实际完成2.17万吨，超额6500吨，受到救灾指挥部的表扬。
　　　　二、支援省内抗洪、抗旱
　　　　1953年7至9月间，松花江、嫩江均发生特大洪水。在党和政府的领导下，松江、黑龙江 两省交通部门积极组织调动车辆参加防洪物资运输。仅哈尔滨市就抽调公路运输部门和机关 企事业汽车3000多辆，马车100余万辆次，完成抢修险提土方35万多立方米。
　　　　1976年至1979年，黑龙江省部分地区连续3年因春季雨量少，遭受特大旱灾，春播春种受 到严重影响。根据中共黑龙江省委、黑龙江省政府抗旱保春耕的指示，黑龙江省运输公司先 后组织抽调各市县运输部门和机关企事业汽车1.1万余辆次，分赴青冈、明水、林甸、依安、 龙江、富裕、集贤等县农村运水和种子。1980年，拜泉县发生了严重春旱，齐齐哈尔、泰来 、克东、克山等市县抽调汽车100辆支援拜泉抗旱。司机吃住在车上，把水、种子、化肥等运 送到田间。