一、省公路机构
　　　　1945年9月3日，抗日战争胜利。在建立人民政权之初，没有单独成立公路管理机构，多 是在建设厅或工业厅的交通科或公路科内设1至2人管理公路建设和公路养护工作。1949年5月 ，黑龙江和松江两省先后成立公路管理局和公路局，下设工程设计科和路政科从事公路管理 。当时主要是整修公路，恢复交通，支援解放战争。1950年末，根据交通运输事业恢复和发 民的需要，黑龙江省交通厅将工程设计科改为工程处。1954年8月，黑龙江、松江两省合并为 黑龙江省。在黑龙江省交通厅内设养路科。1956年，将养路科改为公路管理科。
　　　　1958年交通部为加强地方公路建设，撤销东北第四公路工程局和交通部公路勘察设计院 沈阳四分院，将大部分干部与科技人员充实到黑龙江省。同年11月，成立黑龙江省公路局， 隶属黑龙江省交通厅领导。主要任务是承担全省公路养护管理、养路费征收、公路测设、大 中修改建工程以及林区道路建设等项工作。下属单位有6个工程队及测设大队、机械队、水泥 厂。
　　　　1960年11月，根据精简整编要求，黑龙江省交通厅将省运输局和省公路局合并，成立省 公路运输局，把公路建设、路政管理、公路养护和公路运输集中于一个部门管理，隶属关系 不变。下属单位有：机械队、亚沟桥梁工程队、福利屯汽车中队、安达汽车大队、安达公路 工程公司、亚沟水泥厂。
　　　　1964年1月，成立黑龙江省公路工程局，隶属黑龙江省交通厅领导，主要承担全省公路、 桥梁建设。下属单位有：第一公路工程处（驻安达）、第二公路工程处（驻佳木斯）、第三 公路工程处（驻北安）、第四、第五公路工程处（驻阿城县亚沟）。同年10月，为适应公路 交通事业发展的需要，将黑龙江省公路运输局一分为二，成立黑龙江省公路管理局和黑龙江 省运输公司，均隶属黑龙江省交通厅领导。主要任务是：路政管理、公路养护、养路费征收 、公路规划、地方道路管理。下属单位有：机械队、大修工程队、黑河养路总段、安明养路 段。
　　　　1966年“文化大革命”开始后，黑龙江省公路管理局党、政领导机构瘫痪，职工参加运 动。1968年3月，黑龙江省交通厅接管委员会设公路组，负责公路工程计划和公路养护管理。 同年8月，黑龙江省交通厅接管委员会改为黑龙江省公路运输公司，仍设有公路组。
　　　　1969年3月，黑龙江省交通运输公司决定，将所属的第一、二、三公路工程处分别下放给 安达、佳木斯、北安当地政府领导，将第四、五公路工程处合并为工程大队，归省交通运输 公司领导。1969年11月，黑龙江省革命委员会决定，将黑龙江省交通运输公司改为黑龙江省 交通局。局内设运输生产技术管理组，负责管理公路业务。与此同时，黑龙江省生产指挥部 批准，在大兴安岭公路建设指挥部和合江国防公路建设指挥部的基础上，成立黑龙江省国防 公路建设指挥部，主要负责省内边防及其它干线公路建设和公路养护工作。下属单位有：省 筑路机械大队、省公路勘察设计院、筑路机械制造厂、公路工程处、机械化筑路工程处、省 公路二处。
　　　　1978年9月，黑龙江省编委批准，在黑龙江省交通局内设公路管理处，负责全省公路建设 、公路规划、公路养护和大、中修公路工程及地方道路管理。同时撤销黑龙江省国防公路建 设指挥部，成立黑龙江省公路工程局（县团级单位），归黑龙江省交通局领导。下属单位有 ：第一、第二、第三、第四公路工程处。
　　　　1979年5月，为加强公路管理工作，将黑龙江省交通局公路管理处改为黑龙江省公路管理 局（县团级单位），隶属省交通局领导。
　　　　1983年9月，根据经济体制改革和精简机构的要求，黑龙江省编委批准，将黑龙江省公路 管理局与黑龙江省公路工程局合并，成立黑龙江省公路局（县团级单位），隶属黑龙江省交 通厅领导，为全省公路建设和养护的全能机构。其主要职责是：1.负责全省公路建设和养护 长远规划和短期计划的编制工作，并作好各项建设工程的前期工作。2.负责全省公路建设和 养护工程项目设计文件预算的批准。3.负责对全省公路工程的组织管理、施工检查、指导及 竣工验收等工作。4.负责全省公路养护的组织管理工作。5.负责全省公路的路政管理、公路 绿化、路况普查等工作。6.直接领导省属专业施工企业。
　　　　1985年，黑龙江省公路局设有：政治部（组织科、宣传科）、党总支、工会、纪检委、 办公室、工程办、养路办、规划办、地道办、教育科、计划科、劳资科、财务科、机务科、 物资站、技术室、审计科、总务科、老干部科、路况队。直属单位有：呼兰养路总段、宾州 养路段、省筑路机械厂、安达沥青储运站。
　　　　二、地、市公路机构
　　　　地、市公路管理机构，在1966年“文化大革命”以前，只有少数地、市交通局单独设立 公路管理站。
　　　　牡丹江、合江和绥化地区，于1967年、1972年、1973年先后成立了国防公路建设指挥部 。这3个地区又于1978年、1981年、1983年先后将国防公路建设指挥部改为公路管理处，为县 团级单位，归地区交通局领导。在此期间，其它地、市交通局也先后单独设立公路管理站或 公路管理处。到1985年，各地、市均普遍建立公路管理处，是地、市交通局直属单位，属于 事业费开支。其任务是负责本地、市的公路建设，公路养护，公路绿化和路政管理。人员编 制30至40人左右。
　　　　三、县公路机构
　　　　1950年以后，多数县在交通科或公路科内设专人管理公路建设和养护工作。而后各县交 通科均成立养路段，负责道路维修和养护工作。
　　　　1967年5月，黑龙江省革命委员会召开的“抓革命，促生产”公路建设会议，在公路建设 上提出了“专群结合，以群为主”的方针，有的县把养路机构拆散，把分管的干线公路下放 给社队养护。1969年，各县陆续恢复养路机构，有些县把养路段改为公路管理站。到1985年 ，全省只有合江和黑河地区各县仍称养路段外，其它县均改称公路管理站。公路管理站的任 务是：对公路负责小修保养，大中修工程，自然灾害处理，公路绿化，路政管理。公路管理 站属于事业费开支，人员编制按每公里配1名养路工，管理人员不超过13%。