1958年之前，民航黑龙江省局使用的航空汽油是从苏联购进的，品种有B—70、B—90、
B—95等。1958年以后使用的航空汽油一部分进口、一部分国产。国产品种有RH—95／130、
RH—100／130等。航空煤油使用的品种有Rъ—1、RP—2、RP—3。还有供航空发动机部件间
润滑与散热用的润滑油，分为HP—8号、HH—20号及混合滑油等。
一、油库建设
（一）马家沟机场民航油库
1．库区设备
中苏民航时期，马家沟机场民航油库的规模甚小，只有3个油罐，总容量120立方米。中
国民航哈尔滨站时期，仍使用此油库，只是有所扩大。1979年新建阎家岗机场油库后，马家
沟机场油库停止使用。
民航哈尔滨站时期，全库有50立方米卧式油罐3个，40立方米卧式油罐6个，其中有3个4
0立方米罐为地下罐。60年代初到70年代末，由于航线航班逐年增加，油料消耗迅速加大。油
料也由单一品种发展到多品种。为解决储油问题，先后从北京、沈阳、齐齐哈尔等地调来5立
方米卧式小罐9个，25立方米油罐4个，连同原有的9个油罐，共计21个罐。2个40立方米罐装
航空煤油，其余装航空汽油。另有油桶5000只，供农、林业飞行基地用油。
马家沟机场民航油库设备简陋，年吞吐量较小，既是储油库，又是耗油库。油库占地面
积约4100平方米，有地下桶装库房1座，约60平方米。1970年以后，又建洗桶房一间，约200
平方米。有解放牌汽油和滑油加油车3台，后增加到4台。
2．油料消耗
1955—1959年期间，每年约消耗200—300吨。此后逐年增加，1965年接收1000吨，消耗
848吨（其中专业用油435吨）。到1978年，年航油消耗量已近2000吨。
3．油料运输
马家沟机场时期的油料运输，是通过铁路油罐车运到哈尔滨市香坊火车站，然后用油车
从香坊火车站运回油库。每一铁路油罐车要用运油车拉14一16次。由于全库干部职工自装自
卸，采取了各种安全措施，1960年—1979年的20年间，未发生运油等级事故。
（二）民航阎家岗机场油库
1．库区建设
阎家岗机场储油库位于五家火车站北10公里处。距机场跑道中心8000米。耗油库位于阎
家岗机场候机楼东侧，修建于1976年1月，1979年11月完工，1980年1月正式投产。
（1）储油库占地面积112250平方米，其中贮油区50152平方米，辅助作业区22500平方米
，铁路专线装卸油区10000平方米，行政生活区1500平方米，其它14598平方米。库总容量77
50立方米。有油罐1000立方米的6个，500立方米的2个，80立方米的5个，25立方米的4个，5
0立方米的4个，10立方米的5个。除80立方米的5个油罐为地下式外，其余均在地上，年进油
量：1980年为3000—4000吨，1984年为8000吨，1985年为10000吨以上。库区有仓库一幢，1
000平方米；泵房1575平方米，内有油泵14台，其中15千瓦以上的电机8台，卸油鹤管18个，
总卸油能力120吨／小时，灌装油鹤管15个，总灌装能力3650升／分。另有油桶500个。
（2）耗油库占地面积4875平方米，库容量为1190立方米。年耗油量：1980年1675吨，1
981年2233吨，1982年2382吨，1983年2744吨，1984年4656吨，1985年7470吨。库内设油罐1
00立方米的8个（2个装航空汽油、6个装航空煤油），50立方米的4个，25立方米的6个，10立
方米的4个。有油泵房1幢，338平方米，油泵5台，管线加油点3个，加油能力单管750升／分
，双管1500升／分，四管6000升／分。
为保证专业飞行用油，1983年在建三江、九三、嫩江、红兴隆、宝泉岭等农管局设立“
农业航空中心油库”，供周围农业飞行基地飞行用油。每年按申报计划，由民航油料主管单
位直接将航油发往各农业中心油库。农业飞行每年约需航空汽油1000吨左右。
2．油料运输
在机场储油库与五家火车站之间，铺设铁路专用线1条，全长10公里。铁路油槽车到达五
家车站后，通过专线送到民航储油库栈桥。库内可同时卸10个煤油槽车或5个汽油槽车。储油
库铺设地下输油管道7．8公里，将储油库航空煤油输送到耗油库（储、耗油库泵房均设有航
空汽油油泵，但未铺地下管道，故汽油仍靠特种车运送）。再用加油车从耗油库抽油加上飞
机。
耗油库的燃油也可通过地下管道送到客（停）机坪加油栓，直接加上飞机，但这套设备
至今尚未启用。
二、油料化验
1．燃油槽车到达指定地点后，油料化验室取样化验：分析油料品种，测试温度密度，目
视颜色、杂质、水分等，然后作“馏程”化验，符合要求后才能入库。
2．燃油加上飞机之前，还要进行使用前化验。航空汽油PH—95／130需化验密度、馏程
、酸度、腐蚀等8个项目，航空煤油RP—3化验密度、馏程、腐蚀、杂质、水分等10个项目，
完全符合规定后，方可加上飞机。
3．专机使用的燃油，要求极其严格，按专机油料要求，化验后间隔7天未用，再用时须
重新化验。经过化验的燃油要“留样封存”，以待复查。
4．农业航空中心油库的油料化验由民航黑龙江省局油库化验室负责，每年派人到农业中
心油库取样回哈尔滨化验。
每年大约化验80—120个油样。
三、航站油库
（—）民航佳木斯站油库
民航佳木斯站油库1966年以前为临时油库。1967年重建油库。位于机场发射台西侧，占
地面积10132平方米，其中贮油区8766平方米，辅助作业区1226平方米。库房占地140平方米
。全库为半地下式，有大小油罐12个，可储油400吨。有移动式抽油泵2台，各类加油车4辆，
运油车2辆，年耗油约400吨。
（二）民航牡丹江站
民航牡丹江站自1985年秋建站，一直未修油库，航班飞机所需油料均由当地空军油料部
门供给。
（三）民航齐齐哈尔南大营机场油库
齐齐哈尔南大营机场油库位于机场发射台南侧，占地约20000平方米，有油罐3个，可贮
油40立方米，罐体为掩埋式地下罐。1960年航站撤销，油库停用。
（四）民航黑河油库
1969年以前，民航黑河航站，设临时油库，有50多个油桶，露天放在停机坪东南100米处
。周围有明沟加铁丝网。每年春、秋季，桶装航油经哈尔滨装船，沿松花江、黑龙江运到黑
河市然后转运机场。1984年，新建黑河稗子沟民航机场，同时修建航站油库。库区位于机场
东侧，距稗子村6公里，占地面积8800平方米，油罐为地下式，总容量600立方米。1985年10
月投产。
