一、场道保障
　　　　1979年前，马家沟机场场道维护主要由空军负责。
　　　　1963年，民航黑龙江省局在马家沟机场成立养场班，但工作量很小，主要是检查跑道及 平整碾压跑道凹凸之处。1966年改为场务队，1979年9月阎家岗机场建成，由场务队负责阎家 岗机场的维护工作。
　　　　1980年3月，场务队划归修建科领导。1983年场务队分开，成立场务队和维修队。场务队 下设一个机械分队，维修队下设一个电力分队。
　　　　1985年末，场务队有各种车辆18台，其中解放牌货车3台，解放牌翻斗车2台，黄河牌货 车1台，交通牌货车1台，探照灯车1台，解放牌消防车2台，扫雪车2台，洒水车1台，吉普车 1台，压路机2台，吊车1台，推土机1台。
　　　　场务队主要任务1．场道维修。包括检查跑道，冬季扫雪、道面维修等；2．机场内和机 场东门外10公里内路面的维护；3．场区内清扫垃圾；4．机场消防；5．机场绿化。
　　　　二、车辆保障
　　　　中苏民航时期，由于航空运输量不大，全站只有车辆5台，其中特种车2台。到1958年增 加到7台。民航归军队建制后，为适应航空运输发展的需要，民航黑龙江省局成立了场务汽车 队，下设运输、场务、修理3个排。1980年3月组建油料车管科，以后车队又分成省局汽车队 和场务汽车队。到1985年底，地面车辆已发展到99台，其中运输车辆50台，特种车辆43台， 摩托车6台。
　　　　民航黑龙江省局地面运输车辆担当接送旅客、航空货物装卸、拉送器材、飞机加油、专 业基地运油、生活用车等。1980年行车57263公里，到1985年已年行车898703公里。从1955年 起到1985年底，累计行车631．96万公里。1985年省局汽车队被评为哈尔滨市安全行车先进单 位。
　　　　1969年前的20年，运输及特种车辆的大修，基本上由地方修理厂家承担，1970年，车队 抽调技术骨干组成修理排，由于设备及人员技术等原因，只能做汽车发动机的大、中修及省 局所属范围内车辆的中修保养和换季工作。1973年，充实了必要的设备和技术力量，正式成 立了修理排，配置了车工，钣金工等，承担省局及航站车辆的大、中修工作。