一、HL160型载重汽车
　　　　中华人民共和国成立初期，黑龙江省林区从捷克斯洛伐克购进大量T111型太托拉12吨载 重汽车，进行集材和木材运输。哈尔滨林业机械厂承担林区汽车的维修任务和部分维修配件 的制造，是林业部所属生产林业机械的专业厂。
　　　　1955～1964年，该厂研制生产出PVF—2105型汽车柴油发动机，给研制生产重型载重汽 车打下了技术物质基础。
　　　　1969年，为了缓解省内林区运力，哈尔滨林业机械厂开始研制HL160型12吨重型载重汽 车，并试制出两台。1969～1979年共生产HL160型12吨重型载重汽车87台。1980年，由于全 国汽车行业的不断发展和该厂专业生产的需要，HL160型重型载重汽车停止生产。
　　　　HL160型重型载重汽车采用8V120F型风冷式柴油机，最大功率139千瓦(189马力)／ 2 000 转／分，油耗245克／千瓦小时，三桥驱动、背式无大梁结构，直齿行星式差速器。车自重 9 600公斤，载重量12 000公斤，最高车速712公里／小时，最大爬坡度为45%。
　　　　二、LJ150型重型载重汽车
　　　　LJ150型重型载重汽车是由劳改系统的齐齐哈尔新生机车车辆厂(1971年改为齐齐哈尔汽 车厂)，在1970年黑龙江省汽车生产大会战中，参照济南黄河牌重型载重汽车自行设计研制 的75吨重型载重汽车。1970年4月26日试制成样机5台，参加齐齐哈尔市“五·一”国际劳 动节的游行。同年6月4日《黑龙江日报》做了报道。
　　　　1971年省革委生产指挥部决定，将LJ150型重型载重汽车的生产任务移交给黑龙江汽车 制造厂。这个厂的前身是劳改系统的嫩江新生机械厂，1969年因战备迁到泰来县，1972年经 省革命委员会和第一机械工业部审查、鉴定，正式批准由黑龙江汽车制造厂批量生产。1973 年，经吉林工业大学汽车试验室进行产品技术鉴定，符合国家技术标准，从1974年开始年年 进行技术质量检查，质量逐年提高。1979年，吉林工业大学汽车系对该车进行5 000公 里整车性能试验，时速50公里的滑行试验，均达到技术标准要求。
　　　　1971～1974年，国家和省投资862万元，1975～1985年投资2 100万元，对黑龙江汽 车制造厂分二期进行建设和改造，新建了机加、铸造、热处理、工具、冲压、制氧、锻造、 总装、喷漆、机修等10个车间，总建筑面积37 248平方米和其他辅助设施，增添各种设 备873台套和1条长26公里的铁路专用线。
　　　　1977年研制出LJ160型12吨载重汽车，1980年又开发了JT680型大型客车底盘。1984年工 厂引进了奥地利斯泰尔91系列新技术。到1985年黑龙江汽车制造厂已能生产三大系列17个车 型品种，年产2　000台的生产能力，LJ150型载重汽车和JT680客车底盘均是省优质产品。
　　　　LJ150型载重汽车，1972年投入批量生产后，至1985年生产重型载重汽车3 365辆， JT680型客车三类底盘2 151台和JT150型二类底盘376台。产品销往全国27个省市自治区。