一、松花江牌大型客车
松花江牌大型客车是1957年国营伟建机器厂，根据中央提出的“军兼民”的方针，研制
改装的第一代民品。是参照苏联吉尔155型客车及捷克的斯哥达客车内饰进行设计的，采用
解放牌CA10汽车三类底盘改装。松花江牌大型客车的改装成功，为缓解黑龙江省客运紧张状
况起到了积极作用。产品远销25个省、市、自治区。在广州出口产品交易会上受到了青睐。
在延安第一次用上松花江牌大客车时，举行了隆重的通车典礼，还给国营伟建机器厂发来了
致敬电。1959年，松花江牌大客车在中华人民共和国建国十周年大庆时，被定为人民大会堂
接送代表和内宾的专用车。该厂共改装912台。1968年后因产品结构调整停止生产。
1957～1960年，国营伟建机器厂还为哈尔滨市电车公司生产铰接式无轨电车103台。
二、龙江牌大型客车
1964年根据省交通厅“改善全省客车状况”的决定，由黑龙江客车厂研制长途客车。1965
年开始批量改装JT660型大型客车，采用解放牌CA10载重汽车发动机及其底盘改装。由于技术
力量薄弱，设备陈旧落后，生产能力低，年产仅28辆。在“文化大革命”的十年动乱中，生
产动荡徘徊，10年仅改装619辆客车。
1975年企业进行整顿，提出了“以质量求生存，以品种求发展，以革新求增产，以适销
求市场，以管理求效益”的五求办厂方针，进行产品更新换代，积极研制龙江牌JT680型客
车。1979年设计改装成功，采用6120QK型发动机和JT680型客车底盘改装，1980年正式投产。
产品投入市场后，深受用户欢迎，荣获交通部优质产品奖和两项省优质产品奖，1979～1984
年连续6年被评为全国同行业质量检查评比第一名。1985年获全国交通展览会优秀奖。
JT662型大型客车是1981年黑龙江客车厂，在JT660型、JT661大型客车的基础上研制的
更新换代产品。1983年获全国同行业评比9971分而名列第一。它是采用EQ140型汽油发动
机和EQ140S5型底盘改装而成。骨架采用矩型钢管，前后风档加大，侧窗为铝型材拉窗，配
有高级靠背沙发，设有收录机音响设备和空调，暖风装置等，有座位37～39个。1981～1985
年共改装JT662型大型客车3 289辆。
黑龙江客车厂还改装了LJ110C１４H型大型客车。它是1985年进口匈牙利IKARUS
—256型客车专用底盘和RABA—M·A·N六缸直列卧式水冷后置柴油发动机改装而成的旅游客
车，最大功率141千瓦(192马力)/2 100转／分，油耗223克/千瓦小时，最高车速102公
里/时，有座位41～45个。还有LJ111C15型大型客车，它是进口匈牙利却贝尔客车专用底盘及
发动机改装而成的长途客车。采用RABA—M·A·N2156HM型柴油发动机，最大功率147千瓦(20
0马力)／2 200转/分，油耗223克/千瓦小时，最高车速94公里/时，最大爬坡30°55′，
座位43～63个。这两种产品荣获交通部优质产品“金杯奖”。
三、哈尔滨牌大型客车
1963年，哈尔滨公共交通客车厂采取边修理，边制造，修造结合，以造为主的方法，改
装了哈一型大型客车为普通型公共交通客车，采用解放牌CA10B载重汽车的发动机及其底盘
改装。1963～1977年共改装1 095辆。1979年又改制出HB645型大客车，它是采用CA10B
发动机和CA15C4型底盘改装而成的。分标准和团体两种车型，空车自重为5 950和 6 100
公斤，分别有24和31个座位，客定乘员80人。HB645型大客车采用管骨架、盆型骨架、全景
风档。现已形成HB645型系列产品：包括HB645B、HB645T型通勤车，HB645S型双门团体车，
HB645P型高靠背团体车等七种车型。1983年HB645型客车被评为黑龙江省优质产品，1984年
在全国城市客车行业中评为交通部优质产品。从投产到1985年累计改装1 695辆。
HB647型大型客车是1983年由哈尔滨公共交通客车厂采用解放牌CA15发动机和CA15C4型
底盘改制的新产品，1984年通过部级鉴定。投产后又进行47项工艺和设计改进，达到国内80
年代水平，1985年获黑龙江省优质产品称号。1984～1985年共改装407台。
