黑龙江省汽车配件生产始于1932年，杜合聪、杜合俊两兄弟在哈尔滨市道外区景阳街(现
哈尔滨百货公司院内)开办了私营兴茂铁工厂，用简陋的设备和简单的加工方式，生产汽车
钢板弹簧。
1938年5月，刘绍亭、董振声出资成立了哈尔滨市私营滨生利机器电焊铁工厂，主要生产
进口汽车所需的维修配件。
1949年中华人民共和国成立时，黑龙江地区有兴茂铁工厂、滨生利机器电焊铁工厂、宏
光铁工厂、福特工厂等11家私营企业。能生产进口汽车用的钢板弹簧、齿轮、继电器、缸套
等汽车配件。
经过公私合营和“大跃进”以后，各地、市发展了一批汽车配件生产企业，到1965年黑
龙江省汽车配件生产企业已发展到56家，其中：省机械工业系统内的企业有哈尔滨汽车电器
厂、哈尔滨汽车齿轮厂、哈尔滨汽车零件二厂等18家，专业汽车配件厂11家、兼业厂7家。
产品有喇叭、调节器、闪光器、变速箱齿轮及轴、油箱、正时齿轮、白金、风扇带等70余种；
11个专业厂年产值700多万元。
1972年，黑龙江省汽车保有量达31 162辆，加上部队车辆达4万多辆，年需要维修
配件总值约1亿元，同年省内产品和省外调入配件合计仅有4 720万元，不足需要量的
50%，市场供需矛盾突出。1972年，黑龙江生产建设兵团和农场管理局系统，因缺维修配件
停车率达35%以上。全省上半年曲轴、变速箱、主动齿轮、主轴、副轴、差速器小齿轮、转
向节等几十种配件基本无货供应。小车配件尤为紧缺。当时负责供应的哈尔滨汽车配件公司
不得不实行凭证供应和以旧换新。
为了解决黑龙江省汽车配件供应紧张状况，1973年省革委会生产指挥部批准省机械工业
局“关于发展我省汽车配件生产问题的报告”，要求各地市生产指挥部和汽车配件生产的主
管部门把汽车配件生产摆到重要位置上，抓紧抓实抓好，力争三五年改变省内汽车配件生产
的被动局面。同时省里投资900万元发展汽车配件生产，1973～1976年先后安排一批关键品
种，落实到36个生产企业生产。
这次投资取得一些效果，但由于投放面大、分散，特别是海伦、佳木斯、北安、铁力的
汽车配件厂、延寿卫东机械厂、明水机修厂等，因产品质量长期上不去，企业转产；齐齐哈
尔汽车制造厂拟建锻造中心，因投资不足半途而废，使一部分投资未能发挥应有的作用。
中共十一届三中全会以后，黑龙江省一些其他行业的企业陆续转产汽车配件，推动了黑
龙江省汽车工业的发展，到1985年，汽车配件产品已发展到11个系列，574个规格品种，年
工业总产值近2亿元。
生产厂发展到150家。其中：全民所有制56家、集体所有制94家；专业厂93家、兼业厂57
家。分14个主管部门管理：机械系统79家、轻工系统22家、农机系统10家、乡镇系统14家、
交通系统5家、民政系统5家、农场系统3家、林业系统2家、铁路系统1家、电子系统2家、城
建系统3家、石油系统1家、军工2家、畜牧1家。其中：主要专业厂家有哈尔滨汽车齿轮厂、
哈尔滨汽车电器厂、哈尔滨汽车零件二厂、哈尔滨汽车配件四厂、佳木斯汽车钢板弹簧厂、
哈尔滨汽车白金厂、黑龙江传动轴厂、黑龙江汽车发电机厂、哈尔滨水箱厂、哈尔滨汽车钢
板弹簧厂、哈尔滨交通器材厂、哈尔滨汽车缸垫厂、齐齐哈尔汽车制动器厂、齐齐哈尔汽车
减震器厂、佳木斯汽车制动器厂、黑龙江汽车空压机厂等16个厂家。150户企业有职工 41 615
人，固定资产33 387万元，流动资金35 705万元，主要设备12 656台。
从中华人民共和国建国以来到1985年，黑龙江省汽车配件工业总产值累计为125 122
万元，其中：全民所有制企业为80 464万元，集体所有制企业为44 658万元。实现
利润21 580万元，其中：全民企业实现利润15 192万元，集体企业实现利润6 388
万元。上缴税金12 062万元，其中：全民企业上缴税金8 769万元，集体企业上缴
税金3 293万元。
汽车配件生产企业固定资产原值到1985年已达33 387万元，其中：全民企业27 352
万元，集体企业6 035万元。
