一、木材运输管理
　　　　1949年3月10日，合江省林务局向铁路局发出《关于木材运输管理实施具体办法》，其中 规定：凡运输木材者，都必须持有林务局发放的木材运输证明；出境运输的原木，必须在原 木纵断面的小头，加盖国家统一制定刻有“公检”、“公放”的钢制检木号印，否则以盗运 木材论处，没收其全部木材。全省运输木材分为两大系统进行管理。省森工总局林业系统和 国家林业部直属大兴安岭林业管理局系统生产的木材，由国家统一管理、调拨和运输。为了 加强木材调拨运输管理工作，国家物资局在哈尔滨设置木材调拨运输管理一级站，在伊春、 牡丹江、佳木斯设置木材调拨运输管理中心站。国家计划委员会在省森林工业总局、各森林 工业管理局、各森工林业局设木材调拨运输管理专员。各森工林业局配4至5人组成木材调拨 运输管理专员办公室，做日常工作。省林业厅所属各市、县（市）地方生产的木材，由省计 划委员会统一分配调拨给省物资局、省二轻工业局、省供销合作社做为地方用材统一销售， 由省林业厅负责木材运输管理工作。1953年开始实行“统筹统发”木材运输管理办法。即用 材部门和单位根据国家林业部木材调运总局下达的木材调拨通知书（单），由供材的森林工 业管理局、林业局统一向铁路局申报，办理运送木材的车皮计划，按全国木材订货会签订的 木材供应合同的日期、地点、部门或单位发送木材，这一办法延续至今；零星木材的运输管 理，即不足整车的和个人用零担运输的木材，在省内的持所属单位或部门的介绍信、木材发 货票或木材调拨通知书（单），到所在市、县（市）人民政府林业局（科）办理木材运输证 明，凭证运输木材；出省运输的木材在2立方米以下者，持所属部门或单位的介绍信、木材发 货票或木材调拨单，在所在市、县（市）林业局（科）办理木材运输证明，方可运输木材， 否则以非法木材论处，没收其全部木材；出省运输木材在2立方米以上者，持市、县（市）林 业局（科）介绍信、木材发货票或木材调拨单、合同到省林厅林政处办理木材运输证明，准 予向省外运输木材。但是无证运输木材者也时有发生，在“文化大革命”时期较为严重。19 70年8月份检查绥佳铁路线石长火车站，发现无木材运输证明而托运木材4997件、合计木材1 13．5立方米。1973年，伊春地区双子河区新曙光农场，从汤林铁路线沙山火车站，无证托运 木材5火车、合计木材240立方米。经请示省革命委员会同意没收其全部木材，可是哈尔滨铁 路分局却发出《214号命令》将木材运至哈尔滨市香坊木材厂第三营部专用线，拒绝林政部门 没收其木材。是年，根河、图里河、西尼气铁路部门和人民公社农业生产队联合向关内无证 托运木材590立方米；海拉尔市物资局，通过物资渠道无证运出木材3420立方米。1974年逊克 军马场以军代号车皮，无证运出木材1658立方米。国营山市种马场以运输家俱为名，无证运 出木材半成品1200立方米。发现无证盗运木材后，引起省革命委员会和各级林业林政管理部 门的重视，通过下发文件、协商调处等办法，进行多方面的工作，到1978年底非法运输木材 才得到控制。
　　　　二、木材检查站
　　　　据史料记载，1914年（民国三年）在瑗珲、呼玛、漠河管辖内的奇克特、霍尔漠津、库 玛尔河、旺哈达、察哈彦、霍尔沁、扎克达霍洛、奇拉卡、西尔根奇卡、安干、依西肯、安 逻、开库康、阿穆尔、巴尔嘎力、乌苏里、讷钦哈达、洛古河等地设卡伦（检查站）18处。 中华人民共和国建立后，为了加强木材运输管理，从50年代中期开始，在全省林区、半林区 市、县和森林工业系统所属林区要道口设置森林防火、林政检查站264处。各检查站配备专职 护林、林政检查人员3至5人，检查人山行人和运输木材。1984年根据《森林法》的规定，省 人民政府授权省林业厅对原森林防火、林政检查站进行调整，统一改为木材检查站。1985年 省林业厅林发政字第372号文件批准，在全省林区、半林区51个市、县和森工林业局，共设木 材检查站186处，见表5—10，比原森林防火、林政检查站少40%。每处检查站配专职检查人员 4人，隶属所在市、县（市）人民政府领导，行使木材运输的检查权。