一、穿孔爆破
　　　　1926年兴山三层、五层露天以土法开采，用铁镐挖掘。1934年，只在一部分硬岩剥离时 ，开始使用手锤打眼、炸药爆破松动，一般的土石和煤都仍用手镐挖。一直到1943年前后， 才开始使用煤电钻打眼，实行放炮采煤。
　　　　1957年，大陆露天、东山岭东露天开始取消手锤、煤电钻打眼，采用小型钻机、风钻打 眼，炸药爆破工艺。
　　　　1958年兴建的兴山矿新三层露天、兴安矿六层露天，开始采用大眼冲击式穿孔机打眼、 炸药爆破工艺。
　　　　1960年，岭北露天购置了国产BC—1型冲击式穿孔机。1980年后又试用了潜孔式穿孔机。 1979年10月推广毫秒爆破。1980年11月试用了冬季深部水孔疏干的松动爆破。1981年8月实行 压渣爆破。1983年7月推行（密集孔眼）受控爆破。1984年8月推行应用塑料导爆管非电起爆 系统等新工艺。
　　　　1984年，岭北露天有穿孔机15台。其中回转式5台、牙轮式4台、潜孔式2台、冲击式4台 。
　　　　二、装载
　　　　1926年，兴山三、五层露天以土法开采，人工攉锹装麻袋外运。
　　　　1930年，标准轨铁路延伸至三、五层露天，用人装筐、肩挑走跳板装火车外运。
　　　　1957年，大陆露天、东山岭东露天、兴山新三层露天等，开始使用1立方米电铲装矿车。 1958年，兴安六层露天开始使用2．5立方米电铲1台，1立方米电铲5台。
　　　　1960年后，岭北露天开始使用国产WK—4型3立方米电铲。到1984年，岭北露天有电铲20 台。其中4．5立方米14台、3立方米2台、2．5立方米2台、1立方米2台。
　　　　三、运输
　　　　1926年土法开采露天，运输全靠人力背、挑、装车外运。
　　　　1933年，兴山南北二层露天坑内铺设7．2公斤／米轻轨，手推木矿车，由蒸汽绞车提升 至地面栈桥翻入火车外运。
　　　　1957年后陆续投产的大陆、东山、岭东等17处小露天，都采用电力绞车单钩串车提升方 式。在坑下剥采工作面铺设轻轨，用1吨铁制V型矿车推至车场，提升至地面，再以人力把煤 和矸石分别推到煤场或排矸场。
　　　　1958—1962年，兴安六层露天剥岩采用标准轨运输，采煤辅以绞车提升，开采过程中共 使用蒸汽机车3台、自翻车26台、绞车3台。
　　　　1958年用人工挖出300米长100米宽的群力露天。经过补套，1960年后建设成年设计能力 为60万吨的岭北露天。剥岩和采煤均采用标准轨电机车牵引7—10辆载重60吨的自翻车，分别 送至排土场和露天选煤场。到1984年有电机车28台（100吨25台、150吨2台、45吨1台）、蒸 汽机车8台、蒸汽吊车4台、自翻车262辆、平道机11台、推土机8台、推土犁2台。建成非工作 帮运输固定干线、全部架线和站场的电气集中信号工程，实现了采、剥、运、排工艺的全部 机械化、电气化。
　　　　1983年投产的兴山矿五井二、三层，南山矿斜井群一、二、三层，兴安矿南四、五层及 富力矿二上层等4处回收露头煤的小型露天，均使用穿孔机打眼爆破。1立方米电铲装车，推 土机推土，15吨自卸式汽车运输。这种采剥工艺，具有机动灵活等特点，全部剥岩均由自卸 汽车排弃到旧区塌陷坑，用以复田，一举两得。