一、结算方式
抗日战争胜利后到1948年7月，国营煤矿的煤炭由东北燃料（下称东燃）公司包销，价款
由东北财委工业部与东燃公司结算。工业部给矿务局拨款拨料。1948年7月工业部第一处（东
北煤管局前身）建立了独立会计，承担与东北燃料公司结算和向各矿务局拨款拨料的任务。
1949—1950年间由东北煤矿管理局与东北燃料公司办理结算。各煤矿将煤炭装上火车后
即视为已向东燃公司交货。煤矿向东燃公司驻矿员领取煤票，并将煤票当日快寄煤管局业务
科，煤管局持票交东燃总公司，换取银行转帐通知书，再将通知书送银行。东北银行依东燃
公司转帐通知书将款拨入东北煤矿管理局存款户内。同时，煤管局按结算中心制之转帐手续
，填发转帐通知书，寄送发煤矿务局。
1951年煤炭由东燃公司包销改为煤矿直接向东燃、铁路和工业部所属各单位销售后，价
款结算方式是：东燃公司照旧；铁路部门改为预付办法，每月1日前交50%，月终按实拨数。
由煤矿汇集交货收据，向东铁办事处直接结算；工业部所属单位，由煤矿代办托运手续，用
煤单位按合同规定数量、日期，开具转帐通知书，汇矿务局，季终按实际发运数量结清。
1952年8月实行送货制后，结算方式有较大改进。采取先发煤后收款的方法。煤矿按合同
装车后，将装车小票转交结算工作人员，结算工作人员按煤炭品种、数量和价格，分别核定
应收款金额，填制煤炭产品销售发票，一并交银行托收。这一改进为国家节省了大量资金。
据当时统计，改进前，各用煤单位买煤备用的资金占订货数量总值的42．3%。改革后，用煤
单位不需备用买煤资金，而矿山增加的流通过程周转资金仅占订货数量总值的32%，一个月节
约10．3%，等于人民币120亿元（旧人民币）。
送货办法规定：用煤单位必须按期付款。但遇有下列情形之一的时候，可以拒付价款和
运费的一部或全部：1、煤矿托收的款额计算错误，可以拒付多算的款额；2、煤矿发煤品种
与订货合同规定不符，可以拒付价款和运费；3、煤矿发运的数量超过月度运输计划较多，造
成积压的可以拒付超发部分的价款和运费。银行督促用煤单位按期承付煤矿托收价款和运费
，对于不按规定承付的用煤单位，从其存款中扣收。但在实际执行中，有些用煤单位任意拒
付货款，严重影响煤矿的资金周转。煤矿对无理拒付货款的用煤单位中经催促后仍坚持不付
者，曾采取停供煤炭措施。拒付现象减少。
进入80年代，煤炭供需形势变化，一些用户资金紧张，拒付现象增多。各煤矿除加强计
量、检质工作，树立为用户服务的观点外，还制定了销煤数量、质量商务事故处理办法，充
实人员，加强销煤商务事故的处理，努力加速货款回收。
二、销煤价格
清末民初，煤炭市场价格无任何规定。但当时抚顺煤矿产量最多，运输方便，其定价足
以左右东北市场价格。黑龙江省当时煤炭产量很少，用煤多从抚顺运入。1912年前后，抚顺
煤运到哈尔滨车站交货，其售价大体是：原煤每吨8．5元，块煤10元，粉煤7．3元。嫩江县
甘河煤矿，在当地销售，每百斤售小洋2角；运至齐齐哈尔，其售价是：块煤每百斤小洋1元
，粉煤半价出售（甘河属褐煤）。鹤岗煤在当地售价是：块煤每吨9元，原煤零售价每吨6元
，批发价每吨5．6元；运至佳木斯销售，每吨18元。因由矿山用马车运至佳木斯，每吨运费
高达12元。鹤岗运煤铁路建成后，销价下降，将块煤、原煤各分三等，分等计价。1930年鹤
岗3号原煤在莲江口煤场售价为每吨13．42元，在哈尔滨售价为每吨19．53元。
东北沦陷后。日满商事株式会社成立前，东北煤炭价格，由煤业统制委员会统制。1936
年（伪康德3年）日满商事株式会社成立后，煤炭消费由其统制。开始决定煤炭收买价格时，
以各煤矿实际所需成本，加以合理的利润，作为其收买价格。结果是提高效率、节约物资、
成本降低时，其收买价格也随着降低。相反，经营不善，成本上升，其收买价格也随着上升
，挫伤了企业改善的积极性。为补救此缺点，从1943年开始实行煤矿等级价格制度，按各煤
矿之天然条件，确定各煤矿之等级，然后再按其等级决定其收买价格。以促其改进技术，改
善管理。
1945年之收买价格，较1944年提高颇多。因当时物价指数与工资皆急剧上升。至于煤质
，制定煤质保证赏罚制度，故在决定收买价格时，不考虑煤质。
煤炭的配售或贩卖价格，则按煤质优劣，用途大小，定其售价高低。
以上所列价格系矿山交货价格，加上运费才是各地煤炭销售价。东北沦陷时期，煤炭运
费是按地区计算的。按伪满行政区划分10个区，各区运费不尽相同。
抗日战争胜利后，1947—1950年，黑龙江地区各煤矿的煤炭销价是由东北财经委员会确
定的。1948年7月煤矿给燃料公司的煤炭售价是每吨34000元（东北币），8月是86000元。虽
然照顾了整个物价稳定，但矿山是亏本的，影响了矿山发展。9月14日由东北财经委员会批准
，每吨售价改为210000元。
1951年东北财经委员会调整煤炭价格，采取以沈阳市商业牌价为基础，减去矿山到沈阳
的运杂费作为各煤矿的销售价格。黑龙江地区各煤矿距沈阳远，减去的运杂费多，定价偏低
，形成地区差价。鸡西滴道焦煤灰分35%，定价9．6元（折现人民币），麻山焦煤灰分30%，
定价10元，而辽宁本溪焦煤灰分28%，定价13．5元。按同质同价原则，滴道焦煤价格低2元，
麻山炼焦煤价格低3元。双鸭山贫煤灰分13．2%，定价8．4元，而本溪贫煤灰分26%，定价9．
23元。
第一个五年计划期间，经过1954年价格调整，黑龙江省中直煤矿原煤综合平均价格，由
1953年的9．44元，上升到1957年的10．4元，上升率为11%。但原煤生产过程所消耗的主要材
料价格水平和工资水平上升的更快。
1958年经国务院批准调整全国统配煤矿煤炭调拨价格。根据同质同价的原则，哈尔滨煤
管局所属各矿原煤价格上调幅度应为40%，实际只上调29%。原煤平均单价每吨应增4．06元，
实际只增3．025元。主要理由是黑龙江省煤炭产大于销。1957年外调数量约占销售总量的1／
4，煤炭运输距离远，用户所花费的运费较多，故降低调价幅度。黑龙江省煤炭价格偏低问题
，未获根本解决。
1964年煤炭部根据中央、国务院1963年12月13日批转全国物价委员会《关于调整煤炭价
格报告》的指示，对中央直属煤矿1964年部分煤炭出厂价格进行有升有降的调整。调整后黑
龙江省煤炭地区差价为负5%，即在同等质量的条件下，比全国平均价格低5%。
1975年燃料化学工业部对煤炭产品目录和出厂价格进行修改和简化时，黑龙江省煤炭地
区差价由负5%，缩小为负3%。
1979年根据国家计委指示，由煤炭工业部重新编制了煤炭产品质量规格及出厂价格目录
，取消了黑龙江省煤炭的地区差价。即在同等质量条件下，执行全国平均价格。1985年，根
据国家规定，黑龙江省煤炭地区差价改为按平均水平增加20%。同时实行超产煤炭加价自销，
其价格由矿务局自行确定或供需双方议定。
