黑龙江省的机务管理工作，一贯坚持“防重于治，养重于修”的方针，把机具的维护保
养列为机务管理的中心，不断从制度建设和技术管理方面，积累经验，完善提高。
一、保养制度
50年代初，试办国营拖拉机站时期，主要采用苏联的技术保养制度，即根据拖拉机的工
作时间或主燃油消耗量，划分5级4号保养周期，即班次保养和1号、2号、3号、4号保养。每
号保养对应进行检查、调正、紧固、清洗、换油以及各系统的技术维修内容，均分别作出规
定。这个阶段主要强调按时按号保养和班次保养制度。在农机具完成每个作业班次以后，按
规定项目进行班次保养。在交接班时，由两个机组人员共同检查机具技术状态，进行双班保
养。由于贯彻执行制度好，这个时期的拖拉机完好率保持在87%以上。
1958年以后，农业社自营农业机械，对技术保养不够重视，机具技术状态逐年下降。黑
龙江省人民委员会1959年5月9日颁发了《人民公社机电设备管理规程（试行草案）》，提出
：“技术保养的目的是预防机器在使用中的过量磨损，以延长使用寿命，因此所有机器均应
按保养规程及时准确地进行保养。所有拖拉机和其他动力机具的低级保养（即1、2号保养）
由队（或区）机务干部领导执行；高级保养（3号以上保养）由管理区（或公社）机务干部领
导执行。……同时高级保养执行结果应记人技术记录簿。”各地贯彻执行《规程》，普遍建
立了以维护保养为中心的机务管理制度，1961年冬季，省农机厅副厅长吕洪儒带领工作组深
入望奎县进行调查研究，总结了望奎县“拖拉机作业效率高，修理量小的经验”，并上报中
共黑龙江省委。1962年1月9日省委批示转发各地，并指示：“各地都应把农业机械化管理工
作摆到重要日程上来。”1962年12月，中共黑龙江省委召开全省农机站工作会议，强调抓机
务管理工作，在会上专门印发了望奎县认真执行机具技术保养制度，不断提高机具技术状态
的经验，并批示：“技术管理是农机站一切经营管理工作的基础。一个农业机械站能够实现
它的任务的根本保证，就在于机器经常保持良好的技术状态”。1963年国家第二次办站，吸
取以往经验，修订了《拖拉机技术保养周期表》，同时规定2号以上保养必须在机务队长或修
理工参加下进行；班次保养推行划线检查、双班分工、编号保养的办法。当年全省农机站机
具技术状态恢复到了1957年水平，拖拉机完好率达到86%。
1966年后，因“文化大革命”的冲击，管理机构被砸烂，大部分规章制度遭到破坏，加
之农业机械下放由社队经营，一度管理混乱，机具技术状态完好率大幅度下降。据统计1970
年拖拉机完好率仅为61．3%，比“文化大革命”前下降20—30%。到1972年，初步恢复建立了
各项保养制度，又一次修订了拖拉机技术保养规程，实行5级保养周期（详见表4—2）。197
3年省农机管理局组织了先进包车组技术保养宣讲团，请了爱辉县的李庆柱、集贤县的高玉春
、克山县的沈广生等包车组长参加，深入各地、县及重点社队，巡回进行宣讲和现场表演，
历时两个多月，对机具技术保养工作起到了很大推动作用。到1974年全省有70%以上的农机队
、包车组做到了按时按号保养拖拉机，逐步扭转了“文化大革命”前期的混乱局面。全省拖
拉机技术状态完好率，由60%左右上升到70%以上。
1978年4月，国家农林部颁发了《农村人民公社农业机械机务管理规定》，省农机局重点
印发了《东方红—75／54拖拉机技术保养规定》。具体要求班次保养按10—12个工作小时计
算；1—4号保养按主燃油消耗量计算。
东方红一54／75型拖拉机具体保养内容：班次保养重点是清除拖拉机各部尘土和污物，
擦洗各部注油嘴、检查各部螺塞；清除空气滤清器积尘杯中尘土；检查发动机油底壳、喷油
泵油底壳及调速器等油位，检查风扇及张紧轮主轴泵及油位；润滑水泵轴后衬套（润滑点2处
），离合器后轴承（1处）；检查水箱、柴油箱、汽油箱，不足时要添加。1号保养重点是放
出柴油滤清器中的沉淀油；清洗机油、柴油、粗滤清器和空气滤清器；检查主离合器、制动
器和转向离合器操纵杆的自由行程，必要时调整；检查调整链轨松紧度；检查拧紧喷油泵、
喷油嘴、柴油箱、水箱、发动机前后支点，变速箱前后支点，变速箱和后桥联结螺栓、联轴
节、制动杠杆壳体；检查起动机减速器，变速箱和后桥及最终传动齿轮油；润滑操纵杆轴（
2处）制动器拉杆轴（4处）都注入黄油；疏通主副油箱盖的通气孔；润滑液压悬挂系统各部
位。2号保养重点是更换主发动机机油，同时清洗润滑系油路；清洗柴油、机油细滤清器、曲
轴室通气管的滤网及滤芯、加油口的内腔及滤网、汽化器滤网及浮子室；检查调整气门间隙
；润滑主离合器前轴承（1处），起动机减速器前轴承（1处），发动机轴承（2处）注入黄油
。3号保养重点是清洗主离合器、转向离合器、起动机燃油箱、汽化器、冷却系统；清洗并添
加新油的部位有喷油泵、调速器、风扇水泵及张紧轮轴承、导向轮轴承、托链轮轴承、支重
轮轴承、起动机减速器、空气滤清器、发动机轴承；检查调整或更换起动机离合器、驱动轮
轴向间隙、磁电机断电器（白金）间隙、火花塞电极间隙、最终传动大小减速齿轮及轴承；
检查主发动机、起动机的气缸气力、缸盖螺栓紧度和起动机活塞环限位螺钉、活塞销卡簧；
清洗液压油箱和滤清器。4号保养重点是检查并修理更换气门密封性、气缸套、主轴承及连杆
轴承，主离合器摩擦片、压盘及制动摩擦片、转向离合器分离轴承、分离拨叉、主动及从动
盘和摩擦片、连杆轴承、驱动轮、链轨板、轴、销等部件的磨损情况；清洗主发动机燃油箱
、机油吸油器、连杆轴颈内腔的油泥；清洗并添加新油的有转向分离叉轴承（润滑点2处），
拆洗轴承抹人新油，磁电机轴承清洗后注入黄油，清洗变速箱及后桥、最终传动齿轮箱；拆
下水箱清洗内外水垢、油污及杂物；检查调整或更换后桥轴、支重台车轴、托链轮轴、导向
轮轴、变速箱齿轮、轴承、阻油圈、喷油泵、主离合器轴、凸轮轴等。通过技术保养，要达
到发动机的转速、功率、油耗符合规定要求；拖拉机容易起动，调速灵敏可靠、转速稳定；
排气正常、无异烟，烟中不含油点、碳粒；工作时无不正常音响；满负荷作业时，水温、油
温，油压均保持正常；各磨擦零件表面不过热；主离合器、变速、转向、制动、液压、操纵
机构性能可靠；电气系统性能可靠；车容车貌符合要求。
二、机具技术状态标准
按机务管理要求，农机具要经常保持完好的技术状态。黑龙江省通过大量保养、维修的
先进典型经验，综合提出了拖拉机三不漏（油、水、气不漏）、四净（油、水、气、机身洁
净）、一完好（技术状态完好）和机引农具五不（不缺件、不变形、不锈蚀、不旷动、不钝
），三灵活（操纵、起落、转动灵活）的机具技术状态完好标准。
国家办站两个阶段，均由专业技术人员科学管理，机具技术状态完好率都在90%上下。最
早创造拖拉机技术标准的先进典型，是泰来县汤池农机分站的王启文包车组。这是一台东方
红54型老车。从1963年4月—1964年6月，共作业4万标准亩，拖拉机技术状态完好。不漏油，
不漏水，1个螺丝不缺，1个油嘴未焦，所有铅封的部位都原封未动，共节省修理费3031元。
每标准亩耗油量0．67公斤，为全省先进水平。主要经验是：坚持柴油沉淀，机油过滤，彻底
清洗油道；勤检查、勤试验，细心维护保养；坚持用软水，定期清洗水箱；坚持按时，按号
保养，执行双班保养和按油分工保养专责制。经鉴定是一台“三不漏、四净、一完好（标准
同上）”的拖拉机，1964年被评为全省农机战线标兵。
1965年1月，在全省农机站工作会议上，将上述标准确定为全省拖拉机技术状态完好的标
准，号召全省包车组学习泰来县王启文包车组经验。
70年代初期，由于“文化大革命”的影响，机务管理比较混乱，全省拖拉机技术状态完
好率不足50%。而望奎县由于继承和发扬了国家办站时期的经验，坚持机务管理各项制度，全
县拖拉机有90%以上保持“三不漏、四净、一完好”的技术标准。在1972年全省农机管理工作
会议上，总结推广了望奎经验，主要是：（1）在使用中抓预防，坚持“七不”，如非驾驶员
不准开车；不适合机耕的地块和作业项目不用拖拉机；不超负荷作业；不快速急转弯；不猛
拉油门，不走沟壑险桥。“三细”即细心听机器发声；细心看仪表与排气；细心检查每一微
小的异常现象。（2）精心保养，根据“三不漏，四净，一完好”的技术要求，在作业中，勤
检查，勤保养，勤调整。根据不同的气候、条件，对有关部位增加检查次数和保养工序。如
大风天气，增加倒积尘杯次数，雨后土粘，对行走部分的轴承密封状况多检查等等。（3）坚
持综合技术检查，按照技术状态，实行计划预防修理。具体作法为四按四定：即按综合检查
，定技术状态；按技术状态，定修理计划；按农村季节，定修理时间；按生产要求，定修理
工艺。他们采用自制的工具“不拆卸检查仪”，不必拆卸拖拉机进行检查，就可以准确地掌
握拖拉机技术状态，比较主动地做好保养维修工作。各地迅速建立健全了以机具维护保养为
中心的机务管理制度。1973年，全省又提出了机引农具的技术状态标准，即“五不、三灵活
、一完好”（内容同前）。从而和拖拉机技术状态标准配套，成为衡量农机机务管理水平的
重要标志。由于望奎县首先实现了这两方面的技术标准，1975年，国家农业机械部农机化局
，在望奎县召开了全国农机机务管理现场会，重点推广望奎县“双九十”的经验，就是技术
状态达到规定标准的拖拉机和机引农具双双都在90%以上。以后，国家农机部和黑龙江省农机
局，陆续在望奎县举办机务干部训练班，号召学望奎、赶望奎。望奎经验的总结和推广，主
要归功于该县农机局局长李绍卿，他从事农机管理工作30余年，认真贯彻农业机械化的方针
政策，创造性地把国家办站时期，行之有效的科学管理经验，坚持运用到集体机械化中来，
收到了显著效果。全省由于推广望奎经验，机具技术状态完好率由1974年的40%上升到1980年
的70%以上。
三、升级赛
黑龙江省1978—1980年，连续3年在全省农机系统开展了机具技术状态升级赛。竞赛以机
具技术状态标准为内容。规定大中型拖拉机检查标准共分甲、乙、丙、丁4个等级。甲级要求
完全达到三不漏（油、水、气）、四净（油、水、气、机身）、一完好（着火平稳、声响正
常、马力充足，操向灵活，制动可靠，调节正确，电气系统完好，指示设备准确无误，各部
技术状态好）；乙级是只有1—2处不合格；丙级是带病坚持作业的机车；丁级是一个季节不
能参加作业的“爬窝”车。除此外还一一规定了手扶拖拉机、内燃机及各种机引农具的检查
标准。升级赛以地区为单位，组织各县、社开展检查评比，逐台机具分项检查记分。据1979
年8月统计，全省各地区由农机局长带队，共抽调了70余名技术干部参加，采取抽查互检的方
式，共检查了5个市、15个县所属65个农村人民公社、142个大队农机队。抽查链轨拖拉机21
1台，达到甲、乙等的占76．8%；抽查轮式拖拉机105台，达到甲、乙等的占81．2%；抽查手
扶拖拉机96台，达到甲、乙等的占59．1%；抽查各种农具421台（件），完好率为59．1%。机
具技术状态都比检查前大有提高。
为了搞好升级赛，各地都从技术、物资方面做好充分准备，有计划地进行技术培训、思
想整顿、岗位练兵、组织会战等，以提高农机人员的技术、管理水平。在解决资金、物资方
面，都是领导亲自负责。如绥化地区物资部门和银行等单位，为搞好升级赛，帮助解决资金
110万元、零配件68种14万件、各种堵漏物资15万件、石棉绳160公斤、油漆和银粉6500公斤
，对升级赛起到了积极促进作用。全区农机具技术状态完好率普遍提高了10%以上。
通过3年检查总结，省农机局于1981年9月制订了3种拖拉机（东方红—75／54、东方红—
28和铁牛—55）和7种农具（五铧犁、41片圆盘耙、48行播种机、镇压器、龙江1号、七铧犁
、GT—3．60联合收割机）的技术状态检查定级标准。
1983年以后，农业机械实行农户自营，全省性的升级赛未能继续进行。但这种检查评比
方法，在机械化程度较高的县社（乡镇）仍经常采用。据不完全统计，全省约有60%左右的县
社（乡镇）每年开展1—2次机具技术大检查。克山县1985年，在春、夏、秋3季进行了3次全
县性的农机具技术状态大检查，共检查了217个村，占全县总村数的91．2%，共检查大中型拖
拉机727台，3次平均完好率达到86．4%。检查农具3017台，完好率达到85．3%。检查大型谷
物联合收割机61台，完好率达到85%。但从全省看，机务管理水平普遍下降，尤其是不重视机
具的保养、维修，存在“一槽烂”的思想。据全省各地1984年抽查了解，拖拉机完好率仅达
53%，农具完好率为61%。链轨拖拉机带病作业占60%，“爬窝”的占10%，技术状态合格的仅
占30%。以后，由于各级领导重视，切实加强农机服务工作和安全监理工作，到1985年末，机
具技术状态有所提高，拖拉机完好率上升到74．1%，农具完好率上升到73．4%。
