1953年1月，东北人民政府在《关于建立和扩充地方铁工厂及时维修新式农具的指示》文 件中指出：“几年来，各地推广使用的新式农具、部件损坏和遗失的已经很多。过去，由于 推广地区没有建立修配工厂或有工厂的地区缺乏必要的修理设备，致使农具破损时，得不到 及时的修理，严重影响了新农具的使用”，“目前，急待在推广新式农具的地区，建立修配 工厂或扩充既有修配工厂的设备，以解决修配问题”。黑龙江省农业厅，同年确定建设1处省 直属拖拉机修理厂，既承担拖拉机、联合收割机、农具的修理和制造零星配件任务，也负责 为各拖拉机站培训修理工人。1953年初开始考察设计。厂址选定在克山县古城村，这里是全 省农业机械分布较为集中的地带，各地送修距离较短，又有铁路车站可以接运拖拉机，可避 免链轨拖拉机运行中破坏城镇的路面。修理厂生产规模参考了苏联《1658—Ⅱ型标准设计》 的修理流程和厂房结构，考虑到高大的联合收割机要进厂修理，增加了厂房高度，增设有铸 造、锻造和焊接等车间，年修理能力为大修拖拉机150台。同年下半年开始施工到1954年建成 投产时，有职工35人，其中修理技术工人27人，管理技术人员5人，服务人员3人。主要修理 设备8台，其它通用加工设备8台，当年冬季就集中了全省的斯大林—80型，热特—25型拖拉 机达70余台，进厂大修。冬季大修时，各送修单位的驾驶员和技术员随拖拉机入厂参加修理 。这就是黑龙江省在农村建立的第一个农机修理厂，隶属于黑龙江省农业厅直接领导。
　　　　1955年，为了适应省内东部和北部拖拉机较多的各县、市拖拉机修理的需要，又分别在 佳木斯和齐齐哈尔市各建设1处拖拉机修理厂。这两处修理厂的建设都参考了苏联拖拉机站修 理厂的标准设计，确定了年修理能力为400个标准修理台，每年可完成100台斯大林—80型拖 拉机（或100台吉斯—150型汽车）或50台斯大林涅茨—6型联合收割机以及290台各种作业机 械的修理任务。佳木斯、齐齐哈尔两厂在建设时，针对农具不进厂修理的实际情况，专门扩 建了机械加工、铸造、模型、锻压等车间。1956年建成投产。隶属于黑龙江省农业厅领导。 以上3处省直属修理厂，每年完成拖拉机大、小修500左右混合台，基本满足当时农村农业机 械维修的需要。
　　　　1960年以后，农业机械数量不断增加，维修配件严重缺乏，黑龙江省人民委员会决定， 扩充古城、佳木斯、齐齐哈尔3处拖拉机修理厂的零配件生产能力，扩建生产厂房，添置生产 设备，补充人员。古城修理厂生产发动机的铜铅给金轴瓦配件；佳木斯修理厂生产发动机的 缸套、活塞、活塞环和铜套等配件；齐齐哈尔修理厂生产拖拉机传动系统的各种圆柱形齿轮 配件。3个厂的配件生产任务不断扩大，加上已有44个县、市属的修理厂先后建设，省直属修 理厂的修理任务，逐渐转由各县、市修理厂承担，逐将这3处省直属修理厂改为专门性产农机 配件的制造厂。1962年6月，黑龙江省农业机械厅下发文件，将古城厂改名为黑龙江省古城拖 拉机轴瓦厂，齐齐哈尔厂改名为齐齐哈尔拖拉机齿轮厂，佳木斯厂改名为黑龙江省佳木斯拖 拉机配件厂。直到1985年，这3个工厂隶属关系几经变化，但生产配件的专业一直没变。