新中国成立初期，借鉴苏联和省内国营机械农场的经验，在农村推行了技术保养和 计划
预防修理制度。农业机器拖拉机站依据拖拉机的作业量和主燃油消耗量，编制农机具的保养
修理计划，由拖拉机站组织各机耕队实施。机械按规定的使用周期（修理间距），安排不同
种类的修理。农具的保养维修都在机耕队当地进行，由驾驶员和农具手完成。拖拉机的大修
则送往省直属修理厂修理。这项计划带有强制性，农机到使用周期就停车保养、修理。供应
部门按修理计划，提供配件和物资的储备，保证修理计划的完成。执行这项制度近10年的实
践证明，计划周期限制的过死，不利于调动操作者精心使用，延长机械使用寿命的积极性，
限制了机械效能的充分发挥，加重了供应部门的仓储压力。到50年代末期，这种制度基本停
用了。
1959年，黑龙江省农业机械厅拖拉机站管理局下发了《人民公社机电设备管理规程》，
提出“防重于治，养重于修”的指导思想。把强制性的计划预防修理制度改变为常年计划修
理制度。规定了两种修理形式。一种是临时修理，主要是解决机具在作业中发生的故障和技
术保养时发现损坏或变形机件，对其及时修理，随坏随修，是无计划的修理。一种是定期修
理，是在机械实行按时保养，定期检查的基础上，按机件的磨损规律和磨损程度确定修理内
容，定出修理计划和修理时间，按时送厂修理。
1960年，黑龙江省农业机械厅在海伦县召开了农机具检修现场会，一致同意废除集中冬
季修理，改为常年修与部件总成更换修理相结合的修理制度。机械可以常年使用，修理厂随
时修理更换下来的旧总成，免得等到冬季集中修，调整了修理厂的负荷，克服零件全年生产
准备、冬季集中使用而造成的零件常年积压现象。同年黑龙江省农业机械厅颁发了《关于拖
拉机计划修理间距标准的暂行规定（草案）》，确定了修理种类和修理间距。修理种类分为
大修、中修和小修3种。大修：是对整台拖拉机的性能和技术状态恢复性的修理，把发动机、
后桥、传动、行走4个部位和电气、燃油、冷却3大系统，全部拆卸分解检查，除将应更换的
零件全部更换外，还要进行六磨（磨缸、磨曲轴、气门及座口研磨、发动机冷磨、热磨、后
桥磨合）、一镗（镗缸）、四试验（发动机功率、燃油系、润滑系、电气系）和修后喷漆等
修理技术项目。中修：是有计划的补助性修理，以发动机部位和三大系统修理为主。对后桥
、传动和行走部位，除进行全面检查和必要时的修理，更换必须换的少量零件外，进行一镗
（镗缸）、四磨（磨缸、气门及座研磨、冷磨、热磨）、四试验（功率、燃油系、电气系、
润滑系）等修理项目。小修：是恢复拖拉机的部分总成部件技术状态，以使整机各部分工作
协调的平衡性修理。对整机全部检查，局部拆卸修理。除更换一些易损零件外，检查调整各
部位的间隙，紧固曲轴轴承和连杆轴承，进行气门及座研磨，调试燃油泵喷油量、喷油时间
和喷油压力等修理调试项目。
修理间距，按拖拉机实际作业量、工作时间和主燃油消耗量3个指标来确定。
计划修理间距期限如表5—3。组织修理时，按不同机型的修理间距标准，按时入厂检查
，依零件实际磨损情况，确定修理内容和修理种类，防止了盲目的大拆大卸、不应修而过早
拆修的弊端。
1961年5月，国家农业机械部召开了全国农业机械修理网规划会，提出取消拖拉机中修，
保留大修、小修和临时修理3种修理形式。黑龙江省农业机械厅为落实国家规定，调整修改了
原修理间距标准，把中、小型拖拉机的中修间距标准，变成小修间距标准。其修理循环周期
为：大型拖拉机新品（或大修后的），使用1年进行小修，使用2年仍进行小修，使用3年则进
行大修。中、小型拖拉机新品（或大修后的），使用1年进行小修，使用2年大修。同时，明
确了大修、小修的必修项目和修理部位。原来的一部分小修内容，如研气门及座、换活塞环
、修缸口、校正机器盖、调整各部间隙等，都放到高号保养期间进行。进一步完善了常年计
划修理制度的内容。
1963年，黑龙江省人民委员会推广了望奎县农业机械常年分段计划修理制度。该县把农
业机械修理，由过去全部集中在冬季进行，改为常年分段计划修理，对大、中型拖拉机按作
业季节分段检查鉴定，掌握磨损规律，利用农闲季节，组织计划修理。这种修理制度的特点
是不按大、小修理间距组织修理，而按组合件或零部件的具体磨损状态组织修理。把全年的
修理任务，分散到农闲季节进行，减轻了冬季修理的困难和压力。做到物尽其用，提高了零
部件利用率。常年分段计划修理制与常年计划修理制的区别，在于它取消修理间距，按技术
状态决定是否修理，再就是把修理分散到作业季节的闲暇时间去进行。
1963年农业部颁发了《农业机械修理技术管理试行办法》，文中提出：“凡已达到计划
送修的农业机器，使用单位组成鉴定小组或指定专人对机器技术状态进行鉴定，如认为机器
技术状态不需要修理时，可继续使用。”这是在推广望奎县“管好、用好、维修好拖拉机，
提高机械作业效率”的经验以后，总结黑龙江省按技术状态为主的计划修理制作出的新规定
。按技术状态的计划修理制，是从状态的实际出发，充分考虑人的素质，调动农机站、修理
厂和包车组3个方面的积极性，不按间距而按状态定修理项目。凡包车组、农机分站能换修的
部位，不送县修理厂修。精密总成，包车组、分站没条件换修的零、部件以及整台拖拉机需
彻底修理的，再送县修理厂修理。这种制度连续执行了16年。
1982年以后，农村的农业机械以户营为主，哪坏哪修，随坏随修。黑龙江省农村实行拖
拉机大修补贴办法，为便于统计，按拖拉机的发动机、传动、后桥、行走等4大部位，凡是修
理发动机和其它两个部位者，即为大修。此办法一直延用到1985年也未变。
