一、修理方式
黑龙江省农业机械厅于1959年末曾提出：在修理企业中实行小组包修。企业根据修理任
务，组成若干包修组，由技术熟练的技工带领，吸收驾驶员、农具手参加，包干修理整台拖
拉机。从拆卸、清洗、检查、鉴定、补整、修理、调整、试运，自始至终都由这组工人去完
成。在企业内部推行“三定、三包、一奖”的办法。三定是：定人员、定设备工具、定任务
；三包是：包工时和质量，包消耗材料、燃料，包设备维修和安全；一奖是：超额、节约奖
励。实行这个办法，提高了修理工人的生产积极性，提高了生产效率，降低了修理成本，保
证了修理质量。但这种修理方式，由于小组与小组之间很少联系，工人专业性不突出，技术
水平提高不快，分工不清，出现事故不易追查责任，只实行了3年就停止了。
1963年，推行专业部位修理方式。把拖拉机按部件总成，分成若干个修理位置和专业修
理组，分工协作组织修理。专业修理组的数量，按各企业的装备水平和修理能力确定。例如
：双城县农机修理厂当时有技术补整组、发动机拆装组、发动机修理组、总体拆卸清洗试运
组、马力试验组、燃油电气组、变速箱组、行走组、铜工组等8个专业组。这种修理生产方式
由于每个组承修一、二种部件总成，专业性强，便于提高工人技术水平；所使用的工具、设
备是专用的，便于保管和维护；各修理位置生产进度，相互制约，提高劳动效率，缩短机械
在厂停修周期；专业固定，便于贯彻工艺规程和质量标准；易于追查责任事故。这种修理方
式在全省62个县、市属修理厂推广。据1964年统计，修拖拉机的时间比历年提前15—30天；
修后拖拉机的功率，平均比1963年提高了3个百分点；耗油量普遍达到额定标准。
1964—1965两年时间，全省县、市属农机修理厂在“技术革新与技术革命”运动的推动
下，职工们在工艺技术、质量控制、工具设备、安全生产等方面献计献策。经全省筛选仅工
装设备就统一了114项先进革新成果，推广到全省。从而进一步提高了部件修理方式下的修理
质量，降低了修理工时和成本，推动了企业的文明生产。
1965年，双城县、北安市、滨江区（哈尔滨市）、集贤县等农机修理厂，又在专业部件
修理方式的基础上，把拖拉机的拆卸、安装工序从手工劳动变为工位器具和工作台形式的半
机械化或机械化劳动。在工艺流程上实现了部件流水修理方式。修理工人把发动机机体和底
盘分别放置在专用的拆装小车上，使小车沿着固定的轨道，从一个修理位置移到另一个修理
位置，而各修理位置则是按修理工艺流程排列，小车按生产节拍移动，完成全部拆卸或安装
工作。这种修理方式专业化程度较高；设备严格按工艺流程排列；机械部件按单向路线流动
；每道工序时间安排互相同步，节奏一致，减少了厂内、车间内零部件往返运输路线，进一
步提高劳动效率；操作机械化改善工人的劳动条件，促进生产文明化。但是，这种方式由于
技术改造投资高，修理数量不大，不集中修理时，失去流水的必要性，故在省内没有全面普
及。
1965年9月，根据第八机械工业部的安排，在哈尔滨市、双城县、通河县、木兰县、阿城
县进行拖拉机发动机总成换修方式的修理试点工作。按照修理计划，把应修的或临时发生故
障的发动机总成拆下，换上事先储备的完好发动机总成，使拖拉机及时的投入作业，而把换
下来的总成，集中到总成换修厂进行修理。这种换修方式有利于缩短维修停歇时间，保证修
理质量，降低修理费用，缓和企业修拖拉机季节的生产压力，使拖拉机农忙季节充分发挥作
用。但是，这一方式也存在下述问题：只更换发动机，其他部分得不到及时修复，影响整机
性能的发挥；储备总成如按企业固定资产管理，其折旧费不易核算，如按流动资金管理，则
企业占用资金过多，难以承受；换修服务用的起重运输设备需要装备。问题尚未解决就由于
“文化大革命”干扰被搁置了。1974年10月，农林部又一次确定黑龙江省双城县农机修造厂
为全国8个总成换修试点企业之一，开展换修试点工作。该县制定了《拖拉机总成换修试行方
案》规定了换修的范围和方法、总成储备所需资金和收费办法等等。实践效果较好，一年中
，经换修的拖拉机，总共多工作2000多班次，等于增加了10台拖拉机的工作量。1976年又增
加绥化县和兰西县农机修造厂为换修试点厂，国家增拨4125、490、4146型号柴油发动机共3
9台。但是这次扩点换修，由于备用总成数量不敷周转，品种分散，换下的旧发动机无恢复价
值。加之，这时期农机经营权已下放给生产大队，资金筹集困难等原因，使换修试点又一次
中断了。两次拖拉机总成换修试点工作，均未能圆满完成。试点工作只在少数县进行，没有
使全省修理方式发生变化。
1983年，农业机械变为户有户营，农机户从经济效益和经营方便考虑，不愿将拖拉机送
往修理企业修理，而是自已动手拆卸换件，把自己干不了的零部件加工、精密部件调试送到
技术条件较好的县、乡修理企业去修，修后取回自己安装。这样“拆换装”的修理方式，“
不推自广”，全省较普遍。
1983年，拜泉、依兰、绥棱、双城、庆安、宁安、穆棱等县组织试行拖拉机常年包修经
济责任制的方式。乡镇农机服务站的修理厂为承包单位，与农机专业户签订包修合同或协议
，承包方保证拖拉机技术状态，不分修理种类，随坏随修。按机型不同，农机户每年交付固
定的包修费用，实行多修不多收，少修不少收的收费办法，调动了承包和送修双方的积极性
，使拖拉机技术状态有了保障。这种修理方式到1985年尚在完善中。
二、修理工艺
1959年黑龙江省农业机械厅在总结7年来修理厂修理技术经验的基础上，制定了拖拉机和
农具的修理工艺规程、修理质量标准、整机修后技术要求等等文件，下发到各农机修理企业
执行。在工艺规程上规定：凡拖拉机入厂大修，必须经过外部清洗、拆卸分解、零部件清洗
、技术鉴定、修理调试、装配调整、磨合试验、整机试运和喷漆烘干等过程。并提出了保证
工艺要求所具备的工具设备和各类人员条件。
据1962年统计，在全省64个农机修理厂中有讷河、哈尔滨、双城、呼兰、海伦、拜泉、
依安、富锦等11个县、市装备了离心式高压水泵，利用水头压力冲刷拖拉机外表污垢，改变
了人力手工擦拭的笨重劳动方式。还有绥化、巴彦、海伦、呼兰、讷河、富锦等6个县，配上
热碱溶液零件清洗机，代替了用汽油浸泡、手工擦搓的陈旧工艺。有哈尔滨、呼兰、双城、
五常、拜泉、讷河、泰来、林甸、安达、望奎、海伦、富锦、集贤、宁安、密山、爱辉等32
个县、市修理厂，装备了曲轴磨床、镗缸机、磨缸机、气门磨床、气门座研磨机、轴瓦镗床
和连杆校正器等修理专用机床，提高了曲轴、缸套、气门、轴瓦、连杆等主要零件的修理质
量，提高了劳动效率。在全省64个修理厂中，有52个厂装备了马力试验器和燃油泵试验台、
喷油嘴试验器；有9个厂武装了水压试验台、水箱试验台、电气试验台等修理专用试验设备，
对机体、缸盖、吸排气歧管、水箱、燃油泵、喷油器、发电机、磁电机、蓄电池等关键总成
部件的性能，进行调试，特别是对发动机的功率和燃油消耗率两大指标，具备了科学的检测
手段，确保工艺规程和质量。
1963年，黑龙江省农业机械厅为严格执行修理工艺规程，组织工程技术人员编写了《拖
拉机修理工艺》、《拖拉机修理质量标准》两本书籍，并培训了全省的修理厂技术副厂长和
工程技术人员、修理工，统一充实了拖拉机修理规程和修理质量标准。
1964年，在全省农机修理企业开展技术革新技术革命活动中，双城、哈尔滨、北安、集
贤、拜泉、青冈、绥化等45个县、市修理厂，在工具革新上创造了更方便、更科学的综合性
拆装工作台，如发动机、气缸盖、起动机、离合器、燃油泵、变速箱、后桥体、支重轮、车
架子等专门用于各总成部件的工位器械，而且多用机械、电力或液压传动。这一改革使拆装
过程中，机件不致被磕碰损伤，提高了劳动效率，减轻劳动强度，保证了安全生产，取得明
显效果，直到1985年仍在应用。
1965年，黑龙江省农业机械厅下发文件，要求各级修理厂在修理过程中增加磨合试验工
序，如发动机、起动机、变速箱、后桥、行走等总成，在组装后，必须用电机带动进行磨合
，以改善各配合表面的光滑程度，避免烧灼、“抱死”现象发生。再次强调提出燃油、润滑
、电气3大系统，还需在专用试验台上进行各项性能指标调试；发动机总成必须在马力试验器
上进行功率和燃油消耗率的测定。达不到标准应重新调整，以避免总装后的大返工，确保修
理质量。同年还要求各县、市农机修理企业，根据本企业工艺水平、技术装备、工段设置等
实际，制定适合本企业的拖拉机修理工艺流程。图5—1是哈尔滨市农机修配厂1965年实行的
拖拉机修理与总成换修工艺路线图。
1972年，黑龙江省农业机械局为在全省农机修造企业中，统一拖拉机修理技术规范，提
高修理质量。组织了有关院校、科研单位的工程技术人员编著了《拖拉机修理质量检验标准
》、《拖拉机修理技术配合手册》、《手扶拖拉机修理图册》、《拖拉机修理技术检验》以
及旧件修复丛书《齿轮》、《轴类与轮类零件》、《燃油系精密零件》等科学技术书籍7册。
由黑龙江人民出版社出版，新华书店发行全国，传播了修理技术。
1973年，双城县农机修造厂首先装设了自动化的外部清洗装置。拖拉机开进清洗车间，
开动高压水泵，各部位的喷射嘴将高压水柱喷向整机的各角落，彻底清洗。由于上下水循环
系统和冲刷设备造价昂贵，省内未能普遍推广。哈尔滨、双城、桦川、北安等县、市修造厂
还装备密封式零件清洗机，采用“803”、“816”金属净洗剂以及三氯乙烯等有机溶剂作清
洗剂，既不腐蚀金属又有较高的去垢能力，曾向省内推广。
1975年，黑龙江省农业机械局为降低拖拉机返修率，减少链轨拖拉机磨合试运转场地，
控制试运机车的负荷，在双城、哈尔滨两处修造厂装设了运转车间，进行室内试运工艺试验
。采用旧底盘和链轨做成室内运转台，固定在车间的地沟中，用电动机带动运转。装配后的
拖拉机拉到运转台上，进行冷、热磨合和无载、有载的负荷运转。效果虽好，因造价高，未
能推广。同年省农业机械局重申了修后拖拉机一律按原机型的颜色进行喷漆，否则不准出厂
的规定。
1975—1985年这10年中，拖拉机修理工艺没有变化，县、市属修造厂修理任务减少后，
一部分试验专用设备利用率不高。
