黑龙江省河道整治的记载始见于民国时期的档案中。1914年（民国三年）木兰县知事马 六舟，向黑龙江省行政公署呈请修浚木兰达河。1915年青冈县知事兆麟，向黑龙江省行政公 署呈请修浚通肯河。1921年交通部顾问兼电话局监督田雨霖，向黑龙江省省长孙烈臣呈“疏 通呼兰河河道”的建议。这些整治河道所需资金拟靠向民间摊派解决。但各县知事皆称： “民力凋敝达于极点，诚有不易筹措之苦”，所以未见实施的记载。
　　　　东北沦陷时期，在主要江河沿岸修了部分城镇和码头护岸工程。伪满国务院总务厅情报 处编纂的《省政汇览》中记载，1934—1935年修了黑龙江抚远县城护岸，黑河市护岸；乌苏 里江虎头护岸；松花江通河县城护岸，方正县的伊汉通护岸，巴彦县嘀达咀子护岸，汤原县 城东护岸，绥滨县城护岸，同江县城护岸；牡丹江依兰县城护岸；呼兰河呼兰县城护岸。这 些护岸多属临时性和半永久性工程，除虎头护岸部分混凝土挡土墙尚存在外，其他护岸已无 遗迹。建国后，原松江省水利局于1949年冬到1950年春，曾在鸡西市境内的穆棱河上搞裁弯 取直工程的一个区的施工试点。由于堵口处是冰上筑土坝，春季融化解冻，冰面下部涌水逐 渐冲刷，坝体下沉而决口，被迫停止施工。以后认为没有继续兴修之必要而终止，共挖土方 5万立方米。此后，1958年开始搞边境河流的护岸工程。1965年开始搞松花江干流肇源县境内 的黄土崖子裁弯取直工程。此外，于1983和1985年兴建了松花江干流的绥滨和横江口护岸工 程等。