一、黄土崖子裁弯取直工程
黄土崖子裁弯取直工程位于松花江干流肇源县城西9公里处，永利乡境内的黄土崖子附近
，因此而得名。这段江道几经变迁，据当地人传说如今的“土得河子”古老河床就是当年的
江道陈迹。有关它的变迁，在民国时期出版的《肇州县志略》上记载：“所谓金世肇州①（
①古之肇州即今肇源县城。）者，以拉林河为右卫，以伯都纳为犄角，其地势适与今合，其
所异者，昨则大江背伯都纳而南，今则横贯伯肇之间。”说明，民国时期松花江已从“土得
河子”向北移动到今之“二道河子”。古往今来，几经沧桑，江道不断地冲刷摆动。到本世
纪60年代，已北移至黄土崖子附近，形成一个全长15公里的急转弯弧形江段，最小的转弯弯
曲率半径仅800米。在弯道的上、下游段，出现了江心滩和江心州，形成了分汊河段；中游水
流进入收缩断面的弯曲段，水深流急，紧靠岸的深泓沟连续长达4公里，河槽深22米。弯道在
强大的环流作用下，不断冲刷左岸，使江道逼近黄土崖子。黄土崖子上游连接松花江防洪堤
，下游有八家河水库的800米长拦河大坝和能通过12立方米／秒流量的钢筋混凝土结构的防洪
闸。由于江岸坍塌，逐年向前发展，1958年将防洪堤改线后退120米，原来的防洪堤于1960年
被大江吞蚀。1963年6月突然发生一次大的坍方，江岸平均坍塌宽度40米，使改线后的松花江
防洪堤又面临险境。江岸再继续坍塌，不仅吞蚀堤防，还要危及八家河水库的拦河坝和防洪
闸。如果遭遇1932和1957年型的洪水，将有362个村镇，17万人口，155万耕地和120公里的公
路遭受水害。
鉴于松花江黄土崖子江段的险要性和可能造成的严重后果，肇源县人民委员会于1962、
1963、1964年，先后向松花江专员公署和省人民委员会提出报告，要求整治黄土崖子段江道
。由于当时正处于连续三年遭受自然灾害之后的经济困难时期，直到1964年才经省人民委员
会批准，在黄土崖子江段凹岸冲刷严重的地方，先修了200米长的柳条沉排和块石护岸工程。
以后，松花江专员公署和肇源县人民委员会组织专区、县水利工程技术人员，经过多次勘测
工作，向省人民委员会呈报了黄土崖子江段整治的规划设计文件。提出裁弯、退堤、护岸三
种方案（即：攻、退、守三方案）。经黑龙江省水利厅研究，权衡利弊，认为退堤弊多利少
，护岸耗资大，达不到彻底整治的要求，建议采用裁弯的方案，以攻为主，重点防守，对弯
道危险地点可重点护岸。裁弯取直的原则是：因势利导，当年开挖引河，先退后畅，以水攻
沙，夺取主流。
黄土崖子裁弯取直工程，由松花江专员公署水利局设计，黑龙江省水利厅审批。设计时
裁弯取直的引水河路线有大裤裆河和二道河子两个方案。经过现
场查勘论证，选定了二道河子路线。优点是进口处在单一河道上，可利用的自然河段3400米，
宽84米，减少土方量，有三个以上的作业面，能充分发挥机械化施工作业的优势，当年可
使引河开通。主要缺点是引水口不是大流顶冲点，存在“切滩引水”的不利条件。二道河子
引河路线，中间利用的二道河子上游河道均在吉林省扶松花江干流肇源县黄土崖子裁弯取直
工程示意图余县大洼乡境内。经肇源县人民委员会与扶余县人民委员会协商，双方签订了《
关于黄土崖子江段裁弯工程协议书》。对确保扶余县不受水害，议定了具体安全措施，并议
定两县分界线仍以老河道为界。黄土崖子裁弯取直工程设计内容包括：（1）引河，长4800米
，宽400米，深5米，设计开挖宽80米，土方量273万立方米；（2）导流坝，长600米，平均坝
高5米，沉排9．2万平方米；（3）护岸，长4100米，石方4．7万立方米。
黄土崖子裁弯取直的引河开挖工程，1965年5月动工。由省水利厅所属水利冲填工程处施
工，使用3艘250立方米／小时容量的挖泥船，自上而下，从三个作业面齐头并进，当年挖通
。以后，每年在畅流期施工5个月，扩大引河和开挖进口，1968年4月，引河工程竣工，开挖
全长5000米。其中：进口（在马蛇尾滩上）长为800米，宽200米；中段扩大自然河道长3400
米；下游出口开挖陆地600米。共完成土方量404．8万立方米，投资324．3万元。由于引河进
口不是江道的凹岸，上游还有马蛇尾滩，存在着侧向夺流引水的不利条件，引河挖通后，河
身发展较慢，进口马蛇尾滩挖槽有淤积现象。在施工过程中，采取扩大口门断面，利用裁弯
比，把引水口前老江道冲填成临时沙潜坝，淤积老河道河床，造成壅水，增加分流量。同时
参照室内模型试验，不断修正设计，将开挖引河河宽由80米扩大到140米，挖深由5米增加到
7米。这些水力条件的综合利用，使上游江道的河势逐步转化，增强了进口的夺流作用，因而
取消了口门上游的导流坝工程。
黄土崖子江段重点护岸工程，由肇源县组织民工施工。1965年开工，1973年竣工。实际
完成干砌石护坡和水下沉排抛石护岸共2997米，土方量5．63万立方米，石方4．78万立方米
，投资177．7万元。
黄土崖子江段裁弯取直工程的引河开通后，每年的分流比连续增加。施工当年过流162立
方米／秒（9月21日实测），分流比9%；第二年（1966年）过流234立方米／秒（6月22日实测
），分流比为12．9%；第三年（1967年）过流338立方米／秒（7月2日实测），分流比22．6
%；1971年过流513立方米／秒（6月18日实测），分流比为36．7%；1973年过流900立方米／
秒（7月21日实测），分流比46%。引河内的流速，1965年0．66米／秒，1973年增大到0．87
米／秒。到1976年，分流比达到65%以上，基本夺取了主流，比原来预计时间晚了两年。
引河夺取主流后，客马滩上游流向发生变化。引河口门前老河道左、右支流的深槽逐年
淤积，马蛇尾滩已形成深槽，与二道河子连成为主河槽。老江弯道从1965年到1968年，平均
流速由0．89米／秒降到0．58米／秒，对岸边破坏作用很小。1967、1968年两年观测，每年
发生最大坍岸不足2米。1969年测得全弯道的河床平均淤积3米，河槽缩窄。
1981年9月，黑龙江省水利局组织省水利工程局、省水利勘测设计院、省水利科学研究所
、省水利冲填工程处、绥化地区水利局、肇源县水利科等设计、施工、科研、管理单位的有
关工程技术人员，由副局长、总工程师黄春蕃 带队，对松花江黄土崖子江段裁弯取直工程
进行了现场考察。认为在松花江黄土崖子江段特定条件下，切滩引水，裁弯取直，基本成功
，对黄土崖子陡岸采取重点段护岸也是必要的。护岸工程保护了岸边的稳定，给引河发展争
得了时间，引河分流减轻了黄土崖子的冲刷，两者起到了相辅相成的作用。通过定床河工模
型试验和十几年的运行实践证明，引河开挖对下游江道与肇源码头没有带来不利的影响。19
81年考察时，引河宽由140米发展到平均280米，尚未达到原设计的400米宽度，引河河形不够
平顺。对引水口、切滩引水和上游江道形势的演变规律，还有待从理论上进一步探讨。同年
，黑龙江省水利局对黄土崖子江段裁弯取直工程，进行了鉴定和验收，并向黑龙江省建设委
员会报送了《松花江黄土崖子段整治工程竣工验收鉴定书》。
二、松花江干流护岸工程
（一）横江护岸
横江护岸位于松花江干流下游，同江县城。1983年动工兴建，1985年完工。原设计2100
米干砌块石护坡，实际完成了1700米。其中，包括航运部门投资修的364米。由水利、商业、
物资部门和县财政自筹资金162万元，完成1335米。护岸工程建成后，防止了江岸的坍塌，保
护了同江县城，建设了码头。
（二）绥滨护岸
绥滨护岸位于松花江干流下游，绥滨县城。1985年动工，完成干砌石护坡366米，浆砌石
固脚。保护了县城和防洪堤。
