黑龙江省内第一条铁路是沙俄修筑的中东铁路，干线由满洲里至绥芬河站，支线由哈尔 滨至旅顺站。1903年7月竣工交付运营。1909年黑龙江省官商合资修筑了齐昂轻便铁路。奉系 军阀统治时，修筑了穆棱、呼海、洮昂、鹤岗、齐克等铁路。按哈局1985年管界计算，1931 年“九·一八”事变前，铁路营业长度2395公里。日本侵占东北至1945年“八·一五”日本 投降，修筑了海克、北黑、宁神、牙库、拉滨、绥佳、图佳、汤林、佳富、绥宁、兴宁、林 密、密虎、亚林、恒山、翠峦、火龙沟等铁路。铁路营业长度增加到5663公里。其中含1945 年前已为日伪拆除的东当、双源、霍绿、墨霍、天理村铁路线和齐昂、双城轻便铁路；1946 年苏联红军拆除的密虎、兴宁、绥宁、北黑、宁嫩铁路线；1958年人民铁路时期拆除的亚林 铁路。共计拆除铁路1298．6公里。
　　　　中华人民共和国成立至1985年间，为进一步开发黑龙江省森林、煤炭、石油和发展农、 牧业，改变西部、北部边远地区运输困难状况，陆续修筑伊加、密东、通让、嫩林、林碧、 勃七、福前、朝乌、伊敏、塔韩等铁路线。并恢复北黑线部分区段，延伸汤林线和牙林线北 段。共修筑新线2190公里。在运输繁重的长滨、滨绥、滨洲、滨北、绥佳区段建成1139．2公 里复线。与此同时在哈尔滨至南岔站间、哈尔滨至淘赖昭站间安装自动闭塞设备。为适应运 量的不断增长，对既有铁路进行大修、中修、维修和技术改造，改善线桥设备状况，加快列 车运行速度，提高运输效率。1985年哈局铁路营业长度为6590．5公里①（①由于各个时期对 线路进行技术改造，以及统计方法的不同，线路统计数据有所出入。1985年哈局营业里程为 6590.5公里，但从数据上看，1945年“八·一五”前营业里程5663公里，减去拆除的1298.6 公里，再加上新中国成立后新建的2190公里，其总和在数字上与现营业里程相差36．1公里。 ），延展长度为10992公里。
　　　　1985年黑龙江省内铁路共有28条。按照运量大小和设备状况区分，有主要干线11条、干 线9条、支线8条、联络线17条，营业长度共计4874．8公里。其中沈阳铁路局管辖106．4公里 ，余皆为哈局管辖。
　　　　
　　　　黑龙江省还建成桦（南）阳（向阳山）、克（东）宝（泉）、化工（三棵树站至交 接站）、亚（沟）沙（河）等4条地方铁路，计长112．36公里。北（安）黑（河）、嫩（江 ）黑（河）、北岗（七台河矿区）3条地方铁路正修建，计长434．82公里。这些地方铁路由 地方出资修建，由地方负责管理。它将成为地方交通运输的主要力量，为国家铁路客货运输 的集散和分流发挥重要作用。