城鸡线位于黑龙江省东南部，自滨绥线下城子站起，向北经八面通、梨树镇站至林密线
西鸡西站，营业里程103．4公里。铁路线沿穆棱河谷修筑，依山傍水，蜿蜒而行。从下城子
站到西鸡西站海拔高度在235—318米间。经济吸引区内主要有煤炭、林木和粮食作物。
城鸡线缘起穆棱铁路。中东铁路初期机车分为烧木拌、烧煤和煤木混烧三种型号。随着
烧煤机车的不断增加，机车燃料问题日趋紧张。日俄战争后，沙俄所占抚顺、烟台煤矿割让
给日本，中东铁路只有生产褐煤的扎赉诺尔煤矿，其煤质不宜做为机车燃料。为解决机车燃
料问题，1924年1月吉林省实业厅厅长马德恩，与俄商德·斯·谢结斯（Д·C·Скиде
льский）签订《中俄官商合办穆棱煤矿公司合同》，期限30年，所有权利包括分配、
用人、行政等均执行中俄双方各半的原则。吉林省府以矿区作资本，合哈大洋300万元，俄商
谢结斯投资270万元。为运输煤炭，投资130余万元，修筑从下城子站起到矿区梨树沟间的铁
路，定名为穆棱煤矿铁路。1938年（伪康德五年）11月末，日伪将穆棱铁路收归“国”有并
改称梨树线。1939年，日伪从穆棱铁路终点梨树镇站向北沿穆棱河修筑铁路至西鸡西站，定
名为梨鸡线。从此形成滨绥、林密两线的第二条联络线。梨鸡线建成后，与梨树线合并改称
城鸡线。
穆棱铁路是1923年由中俄工业大学毕业学生勘测设计的，线路长59．4公里。由于矿方要
求加快修建速度，减少修建投资，施工技术标准低。修筑工程由中国包工商承包施工，1924
年3月开工。线路基本按地形而修，路基宽度不足，曲线半径小、路基低，有的地段处于洪水
位以下。桥涵工程均利用当地林木修建木桥木涵。线路上部材料除从中东铁路购入部分外，
其余均是拆除马桥河森林铁路的旧材料，钢轨长短不齐，磨耗超限。修建工程于1925年3月竣
工，8月通车运输煤炭。1926年4月开始办理旅客运输业务，同年6月办理货物运输。自备机车
7台、客车8辆、行李车1辆、邮政车1辆，货车多为16吨2轴敞车。货车在二下城子站过磅后，
经中东铁路下城子站转运。客运用简易客车，到二下城子站后返回，旅客步行至下城子站。
梨树镇—西鸡西站铁路于1938年开始勘测，翌年1月完成。先后测出三条比较线，经过鉴
定，选出现行线，线路长44公里。修筑工程由日本包工商承包，土石方工程于1939年4月20日
动工，翌年4月25日竣工。全部用人力填挖，筑路工人每天劳动时间长达16小时。全线土石方
工程量1038840立方米。全线桥梁共8座，234．77延长米，跨度10米以上的有3座，其中最大
的桥梁是梨树沟大桥，15孔跨度10米的钢筋混凝土桥，长157．65米，于1939年4月21日开工
，同年10月28日竣工。其他桥梁与线路土石方工程同时完成。隧道两座，第一石厂隧道长18
4米，1939年5月8日和12日分别从梨树镇和西鸡西方向开挖，翌年1月8日竣工。第二石厂隧道
长515米，于1939年5月14日从梨树镇侧开挖，翌年4月25日竣工。梨鸡线铺轨工程从1940年5
月3日开始，同年6月30日竣工，翌年11月1日全线正式交付运营。总投资额伪币9214000万元
。
1937年6月20—23日，日伪在滨绥线改轨的同时，将穆棱铁路宽轨改为准轨。临时木桥、
木涵逐步改建为永久性钢筋混凝土桥涵，并多次抬高路基，改善铁路通信信号和给水设备。
从1940年开始更换穆棱铁路钢轨，将24型俄产钢轨换成32型日产钢轨。1941年将32型钢轨全
部换成日制40型钢轨。日伪统治时期，日本大量掠夺我国煤炭资源，并将城鸡线划为军事禁
地，不许中国人随便出入，铁路运输完全纳入日本关东军行动计划。
1945年10月，苏联红军将城鸡线改成宽轨。1946年5月人民政权接管城鸡线后，于同年6
月1日又将宽轨改为准轨。1946—1948年将梨树镇—西鸡西站间曲线上的32型钢轨全部换成4
0型钢轨。新中国成立后，城鸡线担负鸡西矿区煤炭运输的分流任务。为适应运量的增长，分
期逐段抬高路基，整治冻害，提高线路质量。1939年修建的24．564公里穆棱河大桥，在196
5年8月7日洪水期间，桥墩向左下游方向倾斜283毫米，1975年10月震动试验发现桥墩继续倾
斜。1979年开始筹建新桥。由哈局大修总队第三大队三分队施工，当年11月开工，1981年5月
11日峻工。新桥9孔，长236．1米，每孔23．8米，为预应力钢筋混凝土。1985年城鸡线共有
桥梁38座，1107延长米，涵渠161座，2189延长米。截止1985年末，城鸡线钢轨类型：50中型
钢轨81．831公里，43中型钢轨20．969公里，43型钢轨0．131公里，40B型钢轨0．336公里。
道床为碎石，轨枕为油浸木枕。行车采用半自动闭塞。牵引动力；货物列车是建设型蒸汽机
车，旅客列车是人民型蒸汽机车。牵引定数：货物列车上行1600吨，下行1350吨，旅客列车
上、下行均700吨。列车运行允许速度65公里／小时。货物运输以穆棱煤炭及八面通林业局生
产的木材为大宗，1985年输送能力392万吨。
