北黑线自北安站出岔，向北经二井、二龙山屯、讷谟尔等站至龙镇站，营业里程62．5公 里。该线位于黑龙江省中西部偏北。北安到龙镇，除二龙山外，其他均属丘陵性平地，海拔 为270—320米，地表为波状丘陵。
　　　　北黑铁路始建于1933年6月，1935年2月20日临时营业，1935年11月1日正式营业。1945年 8月日本投降后，苏联红军于1946年1月将北黑铁路拆除，将该线一部分机车、车辆和铁路器 材运往苏联。1949年5月1日，齐局搜集该线残留的铁路器材，进行临时修复，当年7月15日修 通。将铁路器材运出后，又于9月16日拆除。1963年，北安—龙镇站间铁路重建工程开工，按 Ⅲ级线路标准，由东北铁路工程局第四工程处和电务工程段施工。1964年8月竣工并开始临时 营业。该线为与滨北线牵引定数相衔接，重车方向线路最大坡度采用12‰，空车方向按原线 坡度12．5‰。当时考虑到沾河等林区的木材运量不大，暂不向黑河方向延伸。另外自北安站 出岔后的线路走向，与原北黑线有变动。原北黑线始点到2．8公里间的旧线已作为粮食专用 线，现在从北安站西端出岔，新建2．8公里绕行线。北安—龙镇站铁路工程竣工后由东北铁 路工程局新线运输处管理。1965年12月31日移交哈局正式运营。最初所铺钢轨系50型10．05 8米长的旧轨，1966年和1984年线路中修，换成43中型12．5米长的再用轨，计35．703公里。 枕木由1600根／公里增加到1760根／公里，碎石道床45．883公里。1985年全线共有桥梁8座 ，559延长米，涵渠37座，575延长米。牵引定数：上行1500吨，下行1300吨。年输送能力27 1万吨。旅客列车使用胜利型蒸汽机车，货物列车使用建设型蒸汽机车。列车运行允许速度6 5公里／小时。