翠峦线是汤林线支线，位于黑龙江省伊春市中部偏西，从伊春站出岔，沿汤旺河支流伊 春河向西，经乌马河、锦山到达终点翠峦站，营业里程20．7公里。翠峦线地处小兴安岭南麓 ，依山傍水，蜿蜒曲折，所经地区多在河谷冲积台地和较平缓的坡地，在低地沼泽中有多年 冻土，成岛状分布，局部有水丘、冰锥。
　　　　小兴安岭林区资源丰富，伊春是我国主要木材生产基地之一，有“红松故乡”和“祖国 林都”之称。日本侵略者为掠夺小兴安岭森林资源，拟修筑伊（春）海（伦）线连结汤林， 滨北两线。1944年初伊海铁路开始修建，从伊春站出岔向西延伸，1945年3月修到翠峦站。后 因日本投降而停止。翠峦线又因当年水害影响，路断桥毁，不能通车。1949年5月，由南岔工 务段组织工程队抢修。组织民工500多人，奋战1个月，把21公里线路及桥梁全部修复通车。
　　　　翠峦线恢复通车时，技术设备质量差，铺设的钢轨类型复杂，长短不一，大部分是32A、 40B型钢轨，行车速度为25公里／小、时。经过多年技术改造，到1985年全线43中型钢轨有2 0．5公里，40B型钢轨只剩0．4公里。全线均是木枕，每公里铺设1500根，碎石道床19公里9 72米，占全线的95．4%。共有桥梁11座244延长米。涵渠15座203延长米。
　　　　1980年翠峦线在乌马河—翠峦站间15公里214米处增设锦山站。截止 下行900吨，客车上下行均为700吨。牵引动力使用建设型蒸汽机车。年输送能力1012万吨， 主要是向外运送木材，向翠峦方面运进的是煤炭和生活用品等。