齐齐哈尔铁路货车修理业始于1928年。当时，由齐齐哈尔机务段负责检修铁路货车。19
35年2月，齐齐哈尔机务段改建为南满洲铁道株式会社齐齐哈尔铁道工场。该场设有货车检修
、客车检修、机车检修等生产组织。该场修理铁路货车1935年为240辆，1937年为561辆，19
41年为695辆。到1944年，修理货车达1297辆，是解放前产量最高的年份。
1946年齐齐哈尔解放后，于1947年3月1日正式恢复生产。当年，修理机车50台、客车51
辆、货车620辆。1950年，修理铁路货车971辆。1953年，国家进入大规模经济建设时期，齐
厂的生产任务开始由修理机、客、货车转为以新造货车为主。1961年，工厂又由造转修。
1961—1966年，齐厂共修理铁路货车16603辆。1963年，为了提高修车质量，曾先后组织
工艺、设计、检查等科室有关人员赴石家庄、长辛店、丰台、天津等站段访问调查，征求意
见。同时，开展了群众性的质量自检、互检活动，并加强了技术管理工作，健全了技术责任
制。使货车修理出厂返修率达到0．53%，比1962年降低了0．25%。
1967—1975年，根据铁道部的指令，齐厂生产任务又由修转造。这期间，工厂修理任务
很少。“文化大革命”结束后，铁道部决定齐厂从1976年第四季度开始由造转修，修造结合
，以修为主。1977年，修车3501辆，是齐厂修车最多的一年。
1978—1979年，铁道部决定，齐厂生产任务再由修转造。1981年后，又开始修造并举，
以造为主。
1980—1985年，齐厂共修理铁路货车14346辆。
为使厂办工业更好地为铁路运输事业服务，1983年齐厂将修理货车的生产任务交给厂办
的集体企业修车厂承担。
修车厂是1983年8月1日由该厂货车车间的铆焊生产合作社、转向架车间的金属密封合作
社和制材车间的木材综合利用合作社合并成立的。位于工厂东厂区院内，占地面积55085平方
米，厂房建筑面积为18593平方米。1985年，修车厂设1个办公室，11个职能班组，10个工段
，105个班组。有职工2060人，其中，有厂派职工178个，集体职工1776人，聘用退休人员10
6人。
1983年，修车厂主要承担C（50）货车改造和C（62）M、N平车、M（11）原型修理（按原
样修理）。1984年，修车厂主要承担C（50）货车改造，C（62）M、C（62）A等货车原型修理
。1985年，主要承担C（50）改造，C（52）、N平车、M（11）、C（62）A、C（65）、C（13
）、C（16）等货车原型修理，以及C（50）厂修。
修车厂综合生产能力为2600辆。1983年，完成产值1408346元，实现利润338000元。198
4年，完成产值1824396元，实现利润400000元，总成本1368000元，上缴税金608000元。198
5年，完成产值6371492元，实现利润838000元，总成本2022000元，上缴税金1366500元。
1983年，修车厂有设备187台。1984年，有设备119台。1985年，有设备262台。其中金切
设备38台，锻压剪冲设备8台，动力设备6台，起重运输设备44台，焊接设备151台，试验设备
5台，木工设备8台，炉窑设备2台。
