中华人民共和国建国后，中国民航国内空运货物、邮件、逾重行李运价按旅客运价比率
计算。自1950年8月1日起，货物、邮件、行李每公斤运价按同程旅客票价的1．5%计，贵重货
物以普通货物运价的2．5倍计。同年9月18日起，随着旅客运价降低，货运每吨公里由3．28
元（已折新人民币值，下同）降低为2．61元，幅度20．4%。1951年2月5日，随旅客运价提高
，货物运价每吨公里由2．65元提高到4．53元，幅度70．9%，客货运价比率未变。1952年4月
29日起，货物运价按旅客运价的0．6—1%计，取消普通、贵重货物等分类；行李按旅客运价
1%；邮件按1．35%计。1954年2月1日起，实行货物运价分类，第1类为贵重物品，包括象牙、
珊瑚、玉器、水晶、玛瑙、珠宝、首饰等；第2类为危险品、动物类；第3类为普通货物；第
4类只适用于各线西南回程货运。各类货物吨公里最低运费，贵重货物类0．56元；危险品、
动物类0．53元；普通类0．35元。
1955年1月1日，中国民航实行全国统一航线运价后，取消货物运价分类，改为货物运价
按同程客票价的0．8%计；行李运价按客票价的1%计；邮件运价实行递远递减，1000公里以内
每公斤公里0．004元，1000—2000公里每公斤公里0．003元，2000公里以上每公斤公里0．0
025元。此后，国内航空货物运价随着1958年、1962年、1964年、1967年旅客运价的4次调整
，累计平均下调20—40%。1971年3月，旅客运价大幅度下调，国内货物、邮件、行李运价实
行与旅客运价脱钩，并以货物运价作为行李、邮件运价的基价。货物每吨公里运价，沿铁路
航线为0．65元，不沿铁路航线为0．8元。货物与行李、货物与邮件的运价比率分别为1：1．
25和1：1．69。
自1974年1月15日起，国内旅客运价实行两种票价，货物运价亦分为两种：第一种货物运
价适用于国内居住的中国公民，运价按原规定不变；第二种货物运价适用于外国公民及港澳
同胞和华侨，运价按规定比率计。其中：45公斤以下货物，每公斤按客票价的0．8%计；45公
斤以上货物，每公斤按客票价的0．6%计。9月1日起，国内航线实行统一运价，货物、行李运
价按原规定比率，以统一运价计算。1975年至1983年标准未动。1985年8月，黑龙江省内试行
航线货物运价见表4—13。
