黑龙江省乡镇企业装卸搬运业起源于黑龙江地区解放初期的生产自救，以林业畜力集材 生产。当时的畜力集材生产，为恢复和发展农业生产，推进农业生产互助和合作起了积极作 用。
　　　　1947年，松江省林口县余庆屯农会会长孙文海亲自做了9副大爬犁和9副套子，动员强劳 力上山拉木头，弱劳力在家打木半子，按劳力强弱分别记分，解决了全屯次年春耕的资金、 吃粮、烧柴困难，并成为松江省首批试点的农业生产合作社。1948年，黑龙江地区森林工业 取缔把头承包木材生产制，通过地方县政府动员组织农民入山，从事木材生产冬运作业，有 时作为农业受灾后农民生产自救的一条出路。俗称上山捣套子，即畜力集材或马套子集材。 畜力集材，一般是一个县组成一个马套子大队，分为中队、村为小队。1950年，全省农村马 套子集材89.6万立方米，占全省集材总数的93.1%。1954年，集材814.2万立方米，占集材总 数的86.9%。山楞运到中楞接运量154.7万立方米。随着林业集材的发展，马套子集材的比重 逐年减少，1958年下降到集材总量的28.1%。1959年，全省农村劳畜力因自然灾害影响，马套 子入山大为减少。三年自然灾害后，限制农村副业发展，将马套子入山作为资本主义倾向进 行批判和限制，只允许少数受灾社队持县级证明信才能从业。
　　　　1971年，黑龙江省革命委员会召开木材冬季运输现场会议，交流经验，部署冬运任务， 分配给全省农村畜力集材任务264万立方米，全省社队有5万余人、2万余副马套子入山，从事 畜力集材生产。1972年9月，黑龙江省革命委员会召开全省林业冬季生产会议，落实马套子集 材307万立方米，全省社队上马套子26 839副，农民89 567人，是马套子集材最多的一年。1975 年，黑龙江省革命委员会以不牵涉公社冬季农田建设为由，停止马套子入山参加木材生产的 组织和动员工作，只有少量山区社队6 914副马套子集材。
　　　　1979年，龙江县合山乡建成全省社队企业第一条铁路专用线，长5 000米，主要运装各种 建筑用砂石。1980年起在对外开放、对内搞活的形势下，社队装卸企业风起云涌般地迅速发 展，星罗棋布地分布在全省各地物资集散点、车站、码头开展服务。1981年，七台河市社队 企业管理局为了扩大社队煤矿的产销，便于装车，率先建立货场，同时铺设800米铁路专用线， 为抢运煤炭起了积极作用。
　　　　1982年，黑龙江省人民政府办公厅文件指示，开始组织少量农民入山参加木材生产，重 新开放社队农民经营马套子集材，是年入山农民29 903人，马套子13 988副。随后，全省装 卸劳力供大于求，装卸市场货源不足，专业装卸工人收入减少，乡镇企业装卸队伍受到排挤。 哈尔滨市郊区有4个装卸队，交通部门认为市里有专业装卸业，又有许多待业青年需要安置， 不准社队装卸队进市里服务，组建于60年代的王岗镇装卸队在王岗火车站建有60平方米房屋， 已在此服务10多年，先是被铁路新建的家属装卸队挤出来，随后又被南岗区装卸公司给挤走。
　　　　1985年，全省乡镇装卸队、组573个，其中乡镇办装卸队、组143个，农副业办装卸队、 组235个；城镇街道办装卸队、组163个，个体联办32个，担负着全省乡镇煤炭、建材等行业 的装卸任务。全省乡镇企业自建铁路专用线有龙江县合山乡专用线(5 000米)、齐齐哈尔市碾 子山区华安乡专用线(880米)、七台河市乡镇企业管理局货场专用线(800米)、双鸭山市矿业 公司货场专用线(400米)，和宝山村专用线(100米)、穆棱县矿业公司货场专用线(500米)、牡 丹江市矿业公司林口县青山煤矿专用线(200米)等7条铁路专用线。