港务


　　【经济效益】2002年，佳木斯港务局完成吞吐量52.9万吨，为年计划的 77.8%，为上年同期的90.7%。其中煤炭9万吨，为年计划的112.4%，为去年同期的172.9%；木材12.6万立方米，为年计划的90.2%，为去年同期的93.8%；粮食1.3万吨，为年计划的32.5%，为去年同期的53.9%；杂货0.6万吨，为年计划的31.6%，为去年同期的53.9%；砂石29.4万吨，为年计划的73.5%，为去年同期的81.6%。
　　【深化改革】理顺了物业、商服等后勤服务部门职责，将商服公司纳入物业公司管理。成立了纪检监察科、信息中心，离退办并入工会。卫生所从局里彻底剥离，实行独立经营。完善了劳动用工制度，从生产特点出发，本着精简高效的原则，因事设岗，按岗选人，任人唯贤，量才聘用，通过考核。对不称职的干部和严重缺乏岗位技能的人员进行撤换。制定经济责任制，坚持继续完善、不断推进和考核不变、奖罚不变、兑现不变的“三个不变”原则，保证了制度的严肃性。
　　【装卸生产】佳木斯港务局针对竞争主体多元化，竞争手段现代化，竞争焦点集中化的形势，不断加大货源组织力度，抢占水运市场份额。成立货源组织领导小组赴绥芬河、鹤岗、大兴安岭等地走访了30余位货主，争取到了一批新货主，并同货主建立了比较密切的联系。在货源组织主攻方向上分煤、木、粮、杂货种，确定了鹤岗、抚远、绥芬河、大兴安岭北坡四条主线，“保证老货主，稳定现有货主，开发新货主”的方针，建立货主联系卡，随时掌握第一手信息。同时继续实行货源奖励办法，对招揽货源的个人予以奖励，对货主间招揽货源实行连锁奖励，灵活收费政策。积极与铁路局协调，保证车皮的供给，做到了及时疏港。全力抓好装卸生产。坚持“确保一个中心，实现两个扩展”的方针，即在水情正常情况下以佳港为中心，在枯水情况下以名山港和其它港口的装卸收入做为补充。在水位适航，船舶正常进港的情况下，科学安排场地，提高场地使用周转率。保证了前沿机械和装卸设备的完好率，保证港口的最大装卸能力。实行班产定额，量化考核，提高了装卸效率。合理配备人员，加大了对名山港的投入力度，新增派了吊车、装载机和浮吊。名山港杂件码头一期工程已经竣工，提高了名山港货物吞吐能力，实现了当年投资、当年建设、当年受益的目标。在年初和封江前应集团的要求派机械赴同江抢卸木材，不仅缓解了同江港装卸能力的不足，同时也取得了一定的经济效益，一定程度上弥补了因自然灾害造成的装卸收入不足。通过采取装车时逐车填制行风卡，实行服务承诺制、首问负责制、责任追究制，聘请行风监督员等形式多层次、全方位接受货主、客户和社会监督，杜绝了多年来久而未决的装车收小费问题，服务质量、服务环境达到历年最好水平，受到货主一致好评。
　　【多种经营】砂石厂创新经营思路，采取走访外市县砂石用户，多元化销售等形式，扩大砂石外销量。混凝土构件厂以市场为导向组织生产。增强产品对市场的适应性。同时深挖内部潜力。努力降低成本，有效地提升了产品的市场竞争力。型煤厂严把质量关，以质量赢得用户，推出蓝天型品牌煤，得到用户欢迎和肯定。饮品厂加大宣传力度，提高产品知名度，改善服务质量。并实行买水赠机、租机购水等销售方式，稳定用户，拓展市场份额。大桶水用户已达1 200户，比上年增加300户。出租粮杂区库场，引来3个大粮商，1个化肥货主，成立了3个木材加工厂，1 个散装水泥经销商，这些举措不仅使港口收入增加，也保住了长驻佳港的货主，形成了持久稳定的货源。积极培育新的经济增长点，港口区域性物流中心建设的准备工作有序进行。通过积极争取，有关部门在实地考察的基础上，认为在佳港建立佳木斯物流园区具有地域、设备和场地优势，据此已向省政府有关部门递交了项目建议书。木材市场做为佳木斯物流园区配套工程已经初现规模。
　　【企业管理】佳木斯港务局严格财务审计制度，强化资金管理，保证生产经营所需资金，当年资金回收率达 90%。努力提高现金流量，坚持一支笔批钱、跟踪月度、年度经济责任考核制度，严格控制各种跑、冒、滴、漏无效益支出。从变动成本入手，降低单位成本，确保成本不突破年计划。强化资金清欠力度，灵活清欠，争取资金回笼。进一步完善内部审计，严格清理集团内部往来帐款， 为集团界定权属企业产权、债权关系做好服务。 狠抓安全管理。坚持“四个明显，一个确保”的工作方针，即职工安全生产意识明显增强；安全生产规章制度明显完善；管理责任明显加强；安全管理水平明显提高；确保港口安全形势稳定不发生重大安全事故。加强对职工进行安全教育，提高职工的安全防范意识。全年共进行联合检查10次，查出事故隐患44项，已全部整改完毕，整改率达100%。部门检查48次，随时突击检查15次，查出不安全隐患36项，有效控制了事故的发生。以“生产安全月”活动为契机，对全局职工进行集中培训，教育面达100%。全局特种作业人员都经劳动部门和技术监督部门的考核，做到持证上岗，持证率达100%。从制定严格的规章制度、管理办法入手，严查、严管、严罚杜绝了重大海损和人身伤亡事故的发生。