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港务

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  【经济效益】2002年,佳木斯港务局完成吞吐量52.9万吨,为年计划的 77.8%,为上年同期的90.7%。其中煤炭9万吨,为年计划的112.4%,为去年同期的172.9%;木材12.6万立方米,为年计划的90.2%,为去年同期的93.8%;粮食1.3万吨,为年计划的32.5%,为去年同期的53.9%;杂货0.6万吨,为年计划的31.6%,为去年同期的53.9%;砂石29.4万吨,为年计划的73.5%,为去年同期的81.6%。
  【深化改革】理顺了物业、商服等后勤服务部门职责,将商服公司纳入物业公司管理。成立了纪检监察科、信息中心,离退办并入工会。卫生所从局里彻底剥离,实行独立经营。完善了劳动用工制度,从生产特点出发,本着精简高效的原则,因事设岗,按岗选人,任人唯贤,量才聘用,通过考核。对不称职的干部和严重缺乏岗位技能的人员进行撤换。制定经济责任制,坚持继续完善、不断推进和考核不变、奖罚不变、兑现不变的“三个不变”原则,保证了制度的严肃性。
  【装卸生产】佳木斯港务局针对竞争主体多元化,竞争手段现代化,竞争焦点集中化的形势,不断加大货源组织力度,抢占水运市场份额。成立货源组织领导小组赴绥芬河、鹤岗、大兴安岭等地走访了30余位货主,争取到了一批新货主,并同货主建立了比较密切的联系。在货源组织主攻方向上分煤、木、粮、杂货种,确定了鹤岗、抚远、绥芬河、大兴安岭北坡四条主线,“保证老货主,稳定现有货主,开发新货主”的方针,建立货主联系卡,随时掌握第一手信息。同时继续实行货源奖励办法,对招揽货源的个人予以奖励,对货主间招揽货源实行连锁奖励,灵活收费政策。积极与铁路局协调,保证车皮的供给,做到了及时疏港。全力抓好装卸生产。坚持“确保一个中心,实现两个扩展”的方针,即在水情正常情况下以佳港为中心,在枯水情况下以名山港和其它港口的装卸收入做为补充。在水位适航,船舶正常进港的情况下,科学安排场地,提高场地使用周转率。保证了前沿机械和装卸设备的完好率,保证港口的最大装卸能力。实行班产定额,量化考核,提高了装卸效率。合理配备人员,加大了对名山港的投入力度,新增派了吊车、装载机和浮吊。名山港杂件码头一期工程已经竣工,提高了名山港货物吞吐能力,实现了当年投资、当年建设、当年受益的目标。在年初和封江前应集团的要求派机械赴同江抢卸木材,不仅缓解了同江港装卸能力的不足,同时也取得了一定的经济效益,一定程度上弥补了因自然灾害造成的装卸收入不足。通过采取装车时逐车填制行风卡,实行服务承诺制、首问负责制、责任追究制,聘请行风监督员等形式多层次、全方位接受货主、客户和社会监督,杜绝了多年来久而未决的装车收小费问题,服务质量、服务环境达到历年最好水平,受到货主一致好评。
  【多种经营】砂石厂创新经营思路,采取走访外市县砂石用户,多元化销售等形式,扩大砂石外销量。混凝土构件厂以市场为导向组织生产。增强产品对市场的适应性。同时深挖内部潜力。努力降低成本,有效地提升了产品的市场竞争力。型煤厂严把质量关,以质量赢得用户,推出蓝天型品牌煤,得到用户欢迎和肯定。饮品厂加大宣传力度,提高产品知名度,改善服务质量。并实行买水赠机、租机购水等销售方式,稳定用户,拓展市场份额。大桶水用户已达1 200户,比上年增加300户。出租粮杂区库场,引来3个大粮商,1个化肥货主,成立了3个木材加工厂,1 个散装水泥经销商,这些举措不仅使港口收入增加,也保住了长驻佳港的货主,形成了持久稳定的货源。积极培育新的经济增长点,港口区域性物流中心建设的准备工作有序进行。通过积极争取,有关部门在实地考察的基础上,认为在佳港建立佳木斯物流园区具有地域、设备和场地优势,据此已向省政府有关部门递交了项目建议书。木材市场做为佳木斯物流园区配套工程已经初现规模。
  【企业管理】佳木斯港务局严格财务审计制度,强化资金管理,保证生产经营所需资金,当年资金回收率达 90%。努力提高现金流量,坚持一支笔批钱、跟踪月度、年度经济责任考核制度,严格控制各种跑、冒、滴、漏无效益支出。从变动成本入手,降低单位成本,确保成本不突破年计划。强化资金清欠力度,灵活清欠,争取资金回笼。进一步完善内部审计,严格清理集团内部往来帐款, 为集团界定权属企业产权、债权关系做好服务。 狠抓安全管理。坚持“四个明显,一个确保”的工作方针,即职工安全生产意识明显增强;安全生产规章制度明显完善;管理责任明显加强;安全管理水平明显提高;确保港口安全形势稳定不发生重大安全事故。加强对职工进行安全教育,提高职工的安全防范意识。全年共进行联合检查10次,查出事故隐患44项,已全部整改完毕,整改率达100%。部门检查48次,随时突击检查15次,查出不安全隐患36项,有效控制了事故的发生。以“生产安全月”活动为契机,对全局职工进行集中培训,教育面达100%。全局特种作业人员都经劳动部门和技术监督部门的考核,做到持证上岗,持证率达100%。从制定严格的规章制度、管理办法入手,严查、严管、严罚杜绝了重大海损和人身伤亡事故的发生。