佳木斯船务公司


　　【经营指标】 2004年，完成货运量398 930吨，13 978吨公里，分别为年度计划的92.77%和73.57%，为上年同期的132.03%和81.16%；完成客运量31 942人，239万人公里，为上年同期的145%和140%。完成货运收入1 955.I万元，为年计划的88.79%，为上年同期的106.59%；运输成本1 912万元，为年度计划的93.04%，为上年同期的105.66%；管理费支出 547.7万元，为年度计划的125.91%，为上年同期的128.9%，管理费增加的主要原因是工资与上年相比增加 32.3万元，养老保险与上年相比增加78.6万元；财务费用支出50万元，为年度计划的100%，为上年同期的89.29%；营业外支出42.6万元，为年度计划的103.9%，为上年同期的16.95%；营业外收入491.6万元，为年度计划的273.11%，为上年同期的119.96%；上缴税金 27万元，为年度计划的77.14%，为上年同期的95.07%；其它业务利润-71.4万元。全年公司预计亏损160万元。影响货运量、货运周转量、运输收入没有完成年度计划的主要原因有外贸船舶滞留哈巴港；黑龙江上游枯水；松花江秋季枯水；佳木斯港搬迁和燃油价格大幅度上涨等因素。虽然上述指标未能完成年度计划，但由于外贸运量增加拉动了单位运输收入，其中，外贸运输收入已占运输总收入的57.13%，比上年提高了8.74个百分点，总体货运周转量虽低于上年，但外贸运输周转量所占比例大幅度提高，已占总量的58.56%，与上年相比提高了26.28个百分点。
　　【运输生产】 去冬今春，佳木斯船务公司共投入 220万元资金进行船舶冬修，如期完成了龙推 604轮大修换底、龙驳10—204、10—213驳大修换底等大修项目，龙驳6—234挖补、龙浮02浮箱加固、三艘千吨驳配电盘改造等重点项目以及计划内中小修项目 360余项，开江后，四月中旬至五月上旬，修船基地去同江利用20天时间对同江、富锦卧泊船舶进行突击抢修，对多年闲置的10—264、10—265两艘槽驳进行了恢复性抢修，保证了船舶良好的适航状态，为运输生产和江海联运提供了运力保证。成立了船舶出坞指挥部，组成两个船舶出坞工作组，分别负责佳木斯和富锦、同江、抚远等地卧泊船舶出坞工作。佳木斯卧坞船舶于4月 10日开始出坞，利用一天时间卧佳船舶全部顺利出坞，4月 13日同江卧泊船舶开始出坞，至14日同江出坞结束。截至14日，公司船舶全部顺利出坞，确保了及时投入夏航生产。开江初期把握松花江水位相对稳定的优势，坚持以外贸运输为主，其它运输为辅的原则，积极组织落实外贸木材、粮食和石油以及黑龙江杂货、煤炭货源，进黑龙江的8艘空驳也于6月中旬及时到达北坡，通过采取狠抓货源落实，科学组织运行和强化运输管理等措施。适时调整、有效组织运输生产，上半航期(截止7月末)各项经济指标完成均好于上年同期。下半航期抓住外贸运输主线，积极组织落实外贸货源，适时开展百日会战，奋力战枯水，抢运量，打响实现全年减亏目标的攻坚战。调整运行组织方式，采取减载、在同江捣载、根据船舶吃水分段接捣等有效措施，共投入78艘次空驳为84艘重驳捣载，坚持组织运输生产。临近封江前，广大一线船员，顽强拼搏昼夜航行，抢运捣驳，圆满结束夏航生产。另外，还圆满完成了5个航次9 824吨江海联运任务。
　　【企业改制】 在佳木斯港搬迁过程中，涉及佳木斯船务公司调度室、货商处、技术设备部、物资处等部门的搬迁和船厂、兴航物业公司、砂石厂、工程公司、劳动公司等二级经营单位的搬迁补偿工作。为此，公司成立动迁改制工作组，统一领导和组织有关部门对动迁单位进行全面普查和汇总造册，对搬迁单位进行资产评估，职工补偿测算以及新建项目的报批建设工作，公司涉及动迁新建的材料库、办公楼平改坡、车库等新建项目如期竣工，保证了涉及动迁的部门和单位按期迁出。对公司所属船舶修造厂、兴航物业公司、吊装队、外贸公司、砂石厂、西郊砂石厂、职工医院、工程公司、劳动服务公司 9个经营单位的改制工作，根据公司《推进企业产权制度改革工作实施方案》和《主辅分离辅业改制分流安置富余人员整体方案》的具体要求和步骤，充分利用佳港动迁的机会，根据不同单位具体情况，分别制定不同的改制方案和采取不同的改制方式。 9个二级经营单位中，吊装队与运输生产关系密切，并入主业管理；工程公司、劳动服务公司两户集体企业因国家尚没有相关政策规定，有条件时再进行改制工作；工程公司作为独立法人自行独立经营，公司不参与管理；劳动服务公司带锯厂、器材商店等由于港区动迁已没有经营实体，由在册职工合法选出管理人员，对其债权债务、劳动保险、补偿金等进行管理；船厂、砂石厂、西郊砂石厂、职工医院、外贸公司分别由于搬迁后没有经营场所、市场的变化、经营效绩不佳等不同原因，公司对上述 5个单位实行废业，将改制方案上报集团公司并已得到省国资委的批准，对其资产债权债务进行全面清理，对职工全员下岗，按照改制并轨政策分流安置，纳入失业保险并轨；兴航物业公司股份制改造方案已上报国资委批准，下步将按照具体实施方案界定资产产权，进行资产评估，时机成熟时置换职工身份，最终实现国有资本退出，按照股份制公司运作。目前，公司所属二级经营单位的改制工作已进入实际操作，预计明年4月将全面结束。
　　【企业管理】 1、质量管理。重点抓了ISO9001质量管理认证工作，公司成立质量管理体系认证工作领导小组和质量管理体系标准宣传贯彻办公室，完成了各管理部门、管理岗位职责重新修订及职工培训工作，编制了公司质量手册和20个程序文件，于7月 18日执行，并于10月28日通过了北京方圆标志认证公司组织进行的质量认证审核，现正在履行报批手续。 2、安全管理。认真开展了“安全生产月”和船舶、班组安全竞赛活动，继续强化安全教育，增强职工安全意识，完备安全设施，加大安全检查和对违章作业及违反安全操作规程的处罚力度，杜绝了一般以上责任事故的发生。按照交通部要求，公司两艘油轮于7月1日起强制实施《国内安全管理规则》。为确保油轮正常营运，8月份开始组织实施 《国内安全管理规则》，完成了安全管理体系文件编制工作，已向辽宁省海事局北方片区审核办公室提请审核，公司和两艘油轮分别于9月13日和1O月 14日通过国家海事部门审核，顺利完成了油轮实施《国内安全管理规则》临时审核工作，实现了油轮安全管理文件化、标准化、规范化和制度化，同时也为公司所属其它船舶实施《国内安全管理规则》和利用已获得安全管理资质代管其他社会船舶奠定了基础。3、财务管理。 借助上级审计部门对公司进行清产核资审计和法人三年任期审计之机，认真查找财务管理中的不足，不断完善财务管理。按照省国资委和集团的要求，对公司的资产、负债、所有者权益进行了全面认真地核对和清理，共清理出历年来形成的不良资产 (不良债权，不良投资及实物损失)2 645万元，盘盈资产 1 104万元，经上报省国资委批准，共计报损不良资产1 541万元，减轻了企业的负担。 另外，还完成了国有企业工商银行不良贷款情况调查工作，使公司在工行的不良贷款列入了省国资委打包受偿范围内，享受偿还贷款 22%受偿率的优惠政策。加强对改制单位的财务监管，对动迁改制单位进行了资产清查和清算，对其债权债务进行认真理清，对各单位资产物资的报废处置进行严格监管，杜绝了国有资产流失。 4、成本管理。实施减员增效，压缩可控成本，节省开支。按照公司年初减员工作方案的安排和部署，采取多种方式，继续进行结构调整和减员分流。根据公司运输生产需要，合理安排船舶使用，相继停用了龙推1001轮、1002轮、大庆502轮、龙测3002、龙交01、服务艇、龙货604轮等消耗大、效益低的船舶以及辅助船舶。通过停用船舶共减少用人80人，仅此一项节省开支近40万元，降低了成本。