交通·邮电
公路
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　　【公路建设稳步发展】 1990年，大庆市新建公路518.48公里，改建公路80.6公里，使全市公路建设呈现稳步发展的形势。
　　到1990年底，全市公路里程达到4 682.48公里，比1989年增长12.45%。其中，水泥路413.69公里，沥青路1 730.19公里，渣油路546.06公里，砂石路1 438.51公里，粒料改善路183.92公里，土路370.11公里。晴雨通车里程达4 312.37公里，占全市公路总里程的 92.1%。在公路总里程中，国道18.9公里，县道70.9公里，乡道 148公里，村道146.02公里，市政道路59.2公里，油田专用路1 327.72公里，厂、站、点、库路2 284.98公里，场地路198.72公里，化工、电厂专用路167.64公里，三环企业总公司路244.7公里，和平牧场路15.7公里。全市桥梁总长达2 680.1延长米/71座。
　　【村道建设创历史最好水平】 1990年，大庆市新建村道34条，新增里程62.1公里，又打通了31个不通公路的村，是历史上修建村道最多的一年。
　　全市共有 122个村。为彻底改变这些地区落后的交通状况，市公路交通部门积极采取措施，实行民办公助、以工代赈的办法，共投入资金 204万元，切实加强工程质量管理，促进了全市村道建设的进一步发展。到1990年底，全市共修村道54条，里程达146.02公里，已有85个村通了砂石路，保证了晴雨通车，改善了全市农村的交通条件，方便了农民生活。同时也促进了农村经济的发展。全市的村道建设可望在二、三年内实现市政府提出的村道砂石化的奋斗目标。
　　【地方道路养护工作成绩显著】 1990年，大庆市地方道路养护圆满完成了计划指标。市交通局公路管理处年末对全市全年列养的9条线路116公里地方道路进行了检查评比，并核实了好路率完成情况，共评出优良里程52公里。其中，让胡路区4公里，红岗区6公里，大同区42公里，是历年评比中优良路最多的一年，也是养护工作最好的一年。让胡路区喇嘛甸镇和大同区祝三乡被评为全市地方道路养护先进乡。
　　【和新路建成通车】 1990年 9月12日，大庆市和新路建成通车。在和平牧场举行的通车典礼上，副市长衣佩发为和新路的建成通车剪了彩。
　　和新路起自和平牧场，终至新华电厂，全长16.7公里，路面宽 7米，结构为黑色路面。该工程由安达市公路管理处设计，安达市公路管理处、大同区筑路公司、新华电厂 3个单位施工，大庆市交通局、和平牧场，新华电厂联合投资，总投资额为 184万元。该工程线路长，工程量大，施工单位克服了材料运距远，劳力紧张等困难，精心组织施工，圆满完成了任务。和新路的建成通车，结束了这个地区没有正式公路的历史。　　
　　【哈大公路建设进展顺利】 哈(哈尔滨)大(大庆)公路是国家“八五”期间交通基础设施建设的重点项目，是黑龙江省第一条全封闭、全立交的汽车专用路，全长 132.868公里，计划投资4.6亿元，其中大庆投资2.3亿元。该工程于1989年4月开工，计划4年完工，大庆市承建32公里。到1990年年底，承担修建任务的石油管理局公路工程公司、市建一公司、二公司已完成32公里的路基土方，70%的结构层，1座高架桥，1 座跨线桥，1座互通式立交桥，3公里水泥路面，以及承担路段所有的桥涵构造物，共完成建安工作量5 930万元。
　　在1990年的哈大公路施工评比中，市建一公司继1989年荣获高架桥下部工程质量第一名后，1990年施工的高架桥上部工程再次夺魁，路面综合质量也达到最优。市建一公司承建12.2公里公路。该段地势低洼，多为沼泽和湿地，在地质上属松辽断皱带，设计上称为不良地段。为跨越这段沼泽地，设计的高架桥长791.82米，是哈大公路全线最长最大的一座桥。高架桥板梁原设计为预制生产，不仅需要场地大，还必须建板梁生产台座，加之地势低洼，回填土方量大，耗资高。如果厂内预制，不仅需建蒸气养护窑，配备40吨龙门吊车，而且运输距离远，又因弯道多而不安全。据此，公司提出现场浇注的方案，经哈大公路指挥部论证认为可行，马上请设计部门修改方案。这个公司从 4月21日浇注第一孔空心板梁，3个月就拿下了570片的全部工程，比计划工期提前 2个月。施工中他们大胆尝试新工艺，利用冻土作为板梁支撑基础，提前施工两个月。采用高强度胶合板做模板，不仅节约了大量木材，而且克服了混凝土外表不光滑一致的缺点。修路基在省内首次用粉煤灰，没有成熟的经验和可行标准，他们经过反复试验，摸索出最佳方案，经省检测中心检查，检测全面合格。
　　【卡尔加里路正式命名】 1990年10月27日上午，大庆市举行卡尔加里路命名典礼。在锣鼓和鞭炮声中，大庆市第一副市长张立中、加拿大卡尔加里市市长阿尔·杜尔为该路的正式命名剪了彩。市政府秘书长王强主持了命名典礼，张立中第一副市长、杜尔市长先后发表了热情洋溢的讲话。典礼之后，市政府领导陪同加拿大客人参观了卡尔加里路。
　　【中八路改建工程竣工】 由大庆市交通局组织建设，市建一公司公路工程处负责施工的中八路改建工程，于1990年10月13日竣工并通过验收。中八路改建工程为道路、排水、照明三部分，从公园桥引道至市第一医院，道路全长2 444米，排水管全长1 606米，道路照明设路灯33盏。改造后的行车主道为宽10米的沥青路面，两侧人行道分别宽2.5米，其中700米长的行车主道宽9米，两侧人行道分别宽2米。
　　中八路地处大庆市中心，是萨尔图区的主要商业街道，又是去东风新村的区域性连接干道。改建工程前由于该路年久失修，路况差，路面窄，无排水和照明设施，部分道路没有打通，影响了市区交通。在改建工程中，施工单位克服了市中心行人多，商业区机动车流量大的困难，抓质量、保工期，按计划要求完成了中八路的改建工程。
　　【交通规费征收超额完成年度计划】　1990年，黑龙江省交通厅下达大庆市的交通规费征收计划为 1 427.2万元。为完成省下达的征费计划，市交通局各级征费稽查和运管部门，全面推行征费目标责任制，进一步加强征费业务基础建设，按省征费业务达标考核的具体要求，深入开展了征费业务管理达标竞赛活动，经省征费部门检查验收，全市 6个征费稽查所全部合格达标。同时，进一步发挥了专业稽查队伍的作用，加强了路检路查，全年共上路稽查13 212人次，检查车辆63 411台次，查漏补征和罚款 85.17万元。到1990年底，交通规费征收完成上缴省1 437.5万元，超过省下达计划的0.72%。
　　【组织开展“征费百日会战”】 1990年，由于受经济滑坡和征费手段落后的影响，黑龙江省1—10月份养路费欠收4 400多万元。根据省政府养路费征收电话会议精神和省交通厅关于开展百日征费大会战的决定， 大庆市交通征费稽查部门先后组织开展了 “征费百日会战”和“征费奋战六十天”的活动，集中征费稽查力量，进行有针对性的统一联合稽查，坚持经常性的路检路查，按国家有关征费政策，及时查处各种漏征车辆。在“征费百日会战”期间，养路费超收27.5%，查漏补征额超计划指标26%；在“征费奋战六十天”活动中，查补养路费达12万元，有效地堵塞了漏洞，减少了漏征，保证了省下达市交通规费征收任务的超额完成。
　　【公路运输能力稳步增长】 1990年，大庆市的公路运输能力又有新的增长，到年底，全市共有载货汽车14 643台，比1989年增长5%。其中，大型载货汽车10 584台，小型载货汽车4 059台。共有载客汽车6 748台，比1989年增长16.3%。其中，大型载客汽车 1 497台，小型载客汽车5 251台。其它机动车辆4 999台，比1989年下降0.28%。其中，胶轮拖拉机2 649台，小四轮和手扶拖拉机 2 350台。共有特种车辆3 263台，比1989年增长1%。全市共有营运车辆3 452台，比1989年增长37.3%。其中，载货汽车2 788台，载客汽车664台。
　　【运输生产超额完成年度计划】 1990年，大庆市共完成营运货运量10 070千吨，比1989年增长11.7%，完成货物周转量155 911千吨公里，比1989年下降11.2%。完成客运量1 776千人，比1989年增长4.2%，完成年计划的153.2%；完成客运周转量 189 030千人公里，比1989年增长20.5%，完成年计划的176.6%。其中，公路专业运输部门完成货运量224千吨，比1989年增长42.6%，完成货运周转量2 928千吨公里，比1989年增长3%。
　　【公路长途客运事业又有新的发展】　1990年，大庆市的公路长途客运事业又有新的发展，新增开了大庆——和平牧场，大同——让胡路两条市内远郊线路，大同——哈尔滨的两个长途客运班次，并首次开通了大庆——长春的跨省长途客运线路。省内还增开了大庆——五常、大庆——朝阳沟线路。到1990年底，全市有客运总站1个，客运分站6个，长途客车95台，比1989年增加14台；长途客运线路38条，比1989年增加6条；市内远郊线路15条，比1989年增加1条；长途客车日发班次54个，比1989年增加8个；市内远郊线路日发班次45个，比1989年增加9个；长途客运线路单程营运里程841公里，复发里程1 468公里，总计单程营运里程11 015.4公里，比1989年增加2 217.8公里。公路客运通达的地、市、县38个，比1989年增加7个；乡镇通车率为100%；村屯通车率为45.6%，比1989年提高15.2%。　　
　　【大庆长途客运总站被评为全国文明站】 1990年，大庆长途客运总站进一步深化改革，注重企业内部挖潜，经济效益不断提高。在客运站的管理上，全面推行规范化、标准化、制度化管理和服务，逐步改善站内外的服务设施和卫生条件，为旅客提供了优美舒适的候车环境和热情的服务，连续三年在全省公路客运系统“保安全、创优质、争最佳”优质服务竞赛活动中被评为优质服务客运站。1990年11月15日，被交通部授予全国公路客运文明汽车站。
　　【客运出租汽车管理全面加强】 在1990年黑龙江省客运出租车第二届“文明杯”竞赛活动中，大庆市有6台车被评为“文明车”，9台车被评为“优质服务车”，13人被评为先进个人，市公路运输管理处被评为出租车管理先进单位。在出租车管理方面，健全完善了大庆站前出租车调度室和停车场的管理，出租车和小公共汽车实行了统一进站，排队候车，秩序运输。同时，组织开展了对出租车的检查审验，对全市参加营运的出租车和小公共汽车的有关证照、安全设施、车容车貌、各种标志，以及税费交纳情况进行了全面检查整顿，取缔了非法运输，保证了安全、文明运输。到1990年底，全市共有客运出租车 597台，比1989年减少了28台。其中小公共汽车323台，比1989年增加85台，主要从事市内6条主干线的旅客运输。同时，整顿了出租小公共汽车运价。于1990年9月5日下发文件，修订了出租小公共汽车运输价格和计费办法，将收费办法由原来的公里计价改为区段计价。在文件后附有《大庆市出租小公共汽车线路分段计费标准》表，标明了市内12条主要小公共汽车运输线路的全程票价和各条线路的起止站名及区段分界站名。
　　【黑龙江省公路客运业务技能竞赛在大庆市举行】 1990年 9月17日至20日，黑龙江省首次公路客运业务技能竞赛在大庆市举行。来自全省14个地、市公路客运系统的站务员、售票员、广播员、乘务员，共计70多名选手参加了这次竞赛。竞赛采取客运知识问答、笔试、单项技术表演、考核实际业务操作等方式，检查交通部下发的《旅客运输规则》和《黑龙江省公路旅客运输服务规范》的学习、执行情况。在这次竞赛中，大庆市选手邓亚华获得站务员单项第二名，王建达获乘务员单项第三名。　　
　　【大庆市参加黑龙江省第三届职工技术运动会汽车驾驶工种比赛的选手取得好成绩】 1990年10月12日，在哈尔滨市举行的黑龙江省第三届职工技术运动会汽车驾驶工种比赛中，大庆市选手石油化工总厂乙烯运输处驾驶员阎忠和、石油管理局钻井二公司车队驾驶员裴成滨，以其扎实的业务知识和娴熟的操作技术，分别获得汽车驾驶工种比赛的全省第一名和第五名。
　　【组织实施公路运输“125”工程】 公路运输“125”工程是黑龙江省交通厅根据国家和省的公路运输管理法规，为全面完成道路运输市场整治任务，运用系统工程的科学方法提出来的。“125” 工程基本内容是：一个中心，即以贯彻《条例》和《实施细则》，整治培育和完善运输市场为中心；两个规范，即全面推行管理规范化和经营规范化；五个体系，即宏观调控、市场管理、生产组织、基础工作、监督保证。为认真贯彻实施这一工程，市交通运输部门组织成立了实施“125”工程领导小组，举办了专门的培训班，制定了全市实施“125”工程的具体方案，并认真抓了方案的实施。它对进一步完善全市的运输市场机制，调整运输经济结构，强化行业管理，建立一个开放活跃、稳定协调、秩序良好的公路运输市场起到了积极作用。
　　【整顿调整公路汽车货物运价】 为正确执行国家价格政策，加强公路货运市场价格管理，根据交通部、国家物价局有关文件精神，按《黑龙江省公路汽车货物运价整顿方案》的要求，大庆市进行了公路汽车货物运价和装卸搬运价格的整顿调整。调整后的各项运价均比国家原规定的价格提高幅度在50%—80%之间。新运价执行后，各地自行规定的燃料、材料补贴等外加价一律废止。
　　【汽车维修行业管理进一步加强】　1990年，大庆市进一步完善汽车维修行业管理工作制度，组织开展了汽修行业优质服务竞赛活动，进行了维修企业年审换证工作，调整了全市汽修行业的收费标准，审定验收了机动车强制二级维护厂(点)84个。为加强汽修行业的管理和培训，先后举办了全市汽修企业厂长(经理)培训班，质检员培训班，财务会计人员培训班。还对摩托车修理和部分篷靠缝纫工时定额标准、保险肇事车辆修复工时定额作了调整。全年共审批办理新开业的汽修厂(点)50个。到1990年底，全市共有汽车维修企业和厂(点) 241个，比1989年减少8个；共有从业人员2 112人，比1989年减少27.9%；维修厂房面积4.8万平方米，比1989年减少11.1%；维修设备1 500台，比1989年增加7%；固定资产 2 800万元，比1989年增加3.4%；流动资金1 300万元，比1989年减少9%；全年完成大修和总成大修 321台次，二、三级保养4 656台次，小修及专项修理35 928台次。