公共交通
调整运能结构


　　【调整运能结构】 为使国有公共交通保持良好的市场竞争能力，起到城市客运的主导地位，大庆公共汽车公司通过市场信息调研，向职工集体借款，在1992年百台小公共汽车投入线路营运的基础上，1993年又陆续购置了220 台小公共汽车投入城市公共交通线路营运，形成了大、中、小相配套的运能结构，缓解了全市公交拥挤的局面。到年底，市公共汽车公司共投入营运车辆685台，其中铰接车265台、单客车109台、小公共汽车311台。为方便让胡路地区的经济发展，1993年又新开辟了红岗至龙南的118 路车、龙南分别发往团结市场和大庆火车站的36路线、37路线，使市内客运线路由1992年的45条增加到 48条，营运线路总长度1 539.1公里。下设4个客运分公司，有营运始发站14个，营运站点756个，比1992年增加6%。全年共完成营运台班20.61 万个，比1992年增长56.6%；车次完成120.37万个，完成计划的210.8%，增长82.8%；行驶里程3 736.71万公里，增长82.3%；车辆完好率、利用率和发车正点率分别达到97.1%、93.4%和98.9%，分别提高1.8%、0.5%和下降0.3%。