深化改革进一步完善经营机制


　　【深化改革进一步完善经营机制】 1994年，公共汽车公司进一步解放思想，更新观念，加快转变经营机制步伐，以稳定发展主体行业、放开搞活综合经济、自主经营、共同发展为原则，以经济效益为中心，加强经营改革力度，建立责、权、利相统一的经营管理机制。公司对基层各单位全面实行以目标承包为主的各种承包形式。一是对4个客运分公司实行了3个1/3(即公里补贴1/3，票额收入补贴1/3，设备完好补贴1/3)的补贴方式，改变了以往单一的公里补贴做法，调动了客运前线职工生产积极性。二是对客车大修厂、综合修配厂、供应站等单位实行自主经营的资产承包形式。三是“五自”经营 (自主经营，自负盈亏，自我发展，自我约束，自我还贷)的综合经济系统厂点实行效益承包。 四是对教育培训中心、警察大队、公司机关实行经费包干，扩大各单位的自主权。公司机关由高度集中的计划管理方式逐步向“指导、服务、监督、协调”方向转变，重点放在改革制定生产计划、经营行为、效益考核的宏观调控管理职能，对运行时间、车次、台班和修保计划下放到各基层大队，增强内部动力发挥和自主经营意识，促进两个效益的增长。积极推行单车承包形式，实行“包死基数，风险抵押，超收归己，欠收自补”的全方位承包，把利益机制和风险机制融为一体。坚持经营讲合同，工作讲规范，管理讲制度，多方调动职工生产积极性，司乘人员主动出满勤、正点率、车厢卫生合格率较1993年都有大幅度提高。