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　　【超额完成铁路运输任务】 1997年，大庆地区铁路员工解放思想，开拓进取，努力寻找新的经济增长点，在激烈的市场竞争中站住了脚。超额完成全年运输生产任务，经济效益明显提高。全年计划装车240 535车，实际完成241 907车，日均装车663车，为计划的 100.6%；卸车计划302 585车，实际完成337 931车，日均卸车926车，为计划的111.7%；发送吨数计划11 170 000吨，实际完成11 531 108吨，为计划的103.2%；净载重计划46.4吨，实际完成47.7吨，为计划的102.8%； 停留时间计划18.6小时，实际完成18.0小时，压缩0.6小时，为计划的103.3%；中转时间计划3.4小时，实际完成3.2小时，压缩0.2小时，为计划的106.30%；旅客发送人数达745万人次，为计划的96.6%；运输收入计划49 618万元，实际完成51 921.5万元，为计划的104.6%。
　　【安全生产登上新台阶】 1997年大庆地区铁路狠抓安全管理建设，加强考核力度，实行联控联防，增加技术投入，使安全生产出现了新局面。全地区安全生产实现4 884 天无责任行车重大、大事故，1 835天无险性事故， 160天无行车一般事故，4 832天无责任职工死亡事故。全地区11个生产站段有8个站段消灭了一切行车事故；有8个站段实现无责任行车重大、大事故6 000天以上。让胡路工务段实现无行车重大、大事故18年。
　　【铁路站段联网效果明显】 1997年，大庆地区铁路所属安达、龙凤、让胡路三个站区的联网工作进一步加强。这三个站区都成立了站段联网办公室，成员由车站、机务段、车辆段抽调骨干人员组成。其主要作用是联动协作，控潜提效，共同保障铁路运输生产任务的完成。他们着重抓好联网的日常管理，做到对联网办个人定指标、定任务、定时间、定地点按时对车、机、工、电、辆各部门作业进行考核，对联网体内各部门按质、按量进行奖金分配。从而提高了各部门之间互相配合的联动作用，使各部门在运输生产过程中联动协作，齐心协力解决运输生产过程中的难点，调动了网体内各单位积极性。全年，解决生产关键问题 198个，恢复列车正点 113列次，配合站段到市政府、石油管理局、石油化工总厂和企业解决停电、道口整修、装卸车、安全等问题24个。
　　【铁路治安综合治理大见成效】 1997年，大庆地区铁路治安综合治理工作，坚持打防并举，标本兼治，重在治本的方针，继续严厉打击杀人抢劫、强奸、盗窃运输物资、盗窃旅客财物、拆盗铁路器材等严重违法犯罪分子。全年，共破获各类刑事案件 175件，是上年的1.56倍。其中重、特大案件56件，是上年41件的1.34倍；货盗案件70件，是上年 91件的77%；盗窃案件124件，是上年102件的1.22倍。让胡路车辆段经警队严厉打击拆盗车辆配件的不法分子，冬运期间一举打掉了常树国为首的11人拆盗车辆配件团伙，破获案件41起，受到齐齐哈尔铁路公安处嘉奖。一年来，重点站车线专项整顿取得突破性进展。大庆车站安全、路风、普法、综合治理指标全面达标，获地区一季度竞赛第一名。在综合治理中，加强治安保卫基础建设， 231处重点刑防部位、要害部位， 90%达到防范规范化标准，各基层站段对28名重点人员全部落实了帮教措施。
　　【春运任务圆满完成】 1997年，面对运输市场竞争日益激烈的新形势，大庆地区铁路在1至3月间的春运工作中改变过去坐等旅客上门的陈旧观念，采取主动上门、提前订购、站台售票、多设售票网点、24小时窗口售票、宣传铁路运输优点等多种形式，占领客运市场。同时，利用春运期间旅客人流集中的好时机，加开308次进关旅客列车，并将 343／344次列车延长至上海西站，既缓解了旅客集中的压力，又避免了旅客流失，增加运输收入近1 000万元。
　　春运期间，全地区共接发旅客列车2 913次，始发旅客列车294列次，累计发送旅客127.64万人次，日均发送旅客2.55万人次，总发送人数较去年减少 2.3万人次。运送节日物资40 243车，累计201.2万吨，较去年减少5.22万吨，基本上满足了全市人民节日各种物资的供应。
　　春运期间，全地区消灭了行车、行包、火灾、旅客人身伤亡事故，有效地防止各类事故32件，防止1 141起“三品”进站上车。客运职工休班到站帮班，献工献时7 421小时，为旅客排忧解难1 423件，收到表扬信113封。恢复列车正点62列次。提高了运输效益，旅客列车正点率达100%，全面完成了春运任务。
　　【道口实现无线联网控制】 1997年，大庆地区铁路让胡路工务段管内的9处有人看守道口，全部安装微机报警装置，道口分段长和道口工长每人都配备一台手持对讲机，实现无线联网控制，提高了道口安全看守的辅助能力。
　　【独立屯站场通讯工程开通】 由大庆地区铁路让胡路电务段施工的独立屯站场扩建通讯工程于5月开工，11月竣工，开通试用一次成功。该工程总投资近390万元，经过 6个月的紧张施工，共埋设14×4对称长途电缆14公里，埋设地区电缆15公里，安装200门程控自动交换机 1台，电话集中机5台，完成明线交叉改组共90组约10余公里，撤旧明线5公里，并配套了客运站场广播装置。该工程的开通，不仅进一步改善了通信通道质量，还杜绝了该地区过去共线电话易受干扰的弊端，为滨洲线与通让线的通信畅通提供了可靠的技术设备保证。