交通·邮电铁路铁路 【铁路运输圆满完成全年计划】 2001年，大庆铁路地区指挥部面对交通运输业飞速发展，运输市场竞争激烈的严峻形势，广大干部职工解放思想、更新观念、迎难而上，大力实施哈尔滨铁路局提出的“调正自我，适应挑战，占领市场，服务人民”的总体经营战略，在完善营销机制上下功夫，在拓宽营销渠道上想办法，在增运增收上定措施，在服务质量上求发展，全面完成了全年的运输生产任务。全年计划装车239 544车，完成240 483车，为计划的100.4%；发送吨数计划1 138.7万吨，完成1 163.9万吨，为计划的102%；净载重计划52吨，完成52吨，为计划的100%；卸车计划317 341车，完成317 342车，为计划的100%；停留时间计划28小时，完成27小时，压缩1小时，为计划的104%；中转时间3.4小时，完成3.0小时，压缩0.4小时，为计划的113%；旅客发送人计划714万人次，完成749.9万人次，为计划的105%；运输收入计划99 216万元，完成99 606万元，为计划的100.4%。
(苏宏利)
【大庆铁路基层站段实行重组】 根据铁道部和哈尔滨铁路局下发文件对部分铁路基层站段实行重组的要求，2001年3月，大庆铁路地区对让胡路电务段实施重组。一是从3月28日起原齐铁分局昂昂溪电务段撤消。原管辖的滨洲线昂昂溪至高台子间15个站，生产人员及固定资产按“属地原则”划归让胡路电务段。全段由正科级建制升为副处级。其主要机构设置为党群部门设党委、工会、团委；行政部门设劳动人事、财务材料、技术、安全教育、综合、多种经营6个室。下设让胡路、安达、银浪、龙江、昂昂溪5个综合领工区和1个信号中修队及1个信号车间，主要担负滨洲线安达至高台子，让通线让胡路至立志问信号设备维修任务。 二是从5月16日起原让胡路电务段通信部分正式划出，成立铁通大庆分公司。该公司隶属于铁道通信信息责任有限公司黑龙江分公司管辖，建制为正科级单位。其主要机构设置为 9个部、4个营业厅、7个通讯站。 9个部为人事劳动部、财务部、通讯技术部、市场营销部、视讯事业部、公话视讯部、寻呼台、互联互通部、党群部。4个营业厅是安达、大庆、让胡路、杜尔伯特营业厅。7个通讯站是大庆、让胡路一站、二站、银浪站和让胡路通讯检查站、让胡路中心通讯站、电话安装站。 其主要任务是担负管内228公里铁路运营线上25个站通讯设备维护和参与大庆、安达两个市区的电讯业务为主，其他多种电讯增值业务为辅的电讯运营公司。从组建到年底已具备了7 000线公网电话的放号能力。年底已实现了固话用户5342个，寻呼用户25 220个，互联网100多户。
(苏宏利)
【铁路站段面貌一新】 大庆铁路地区管内有百年老站：安达站、大庆(萨尔图)站、太康站等；60年代石油会战初期建站的有卧里屯站、银浪站、林源站、龙凤站等。历经百年沧桑，风雨侵蚀，站舍破旧，设备老化、线路翻浆，危及安全。特别大庆站是大庆市政府所在地，石油化工大企业的中心，经常有国家领导人、外国来宾、招商客人上下车，由于站舍及设备陈旧，外观不佳，有损于大庆和铁路“窗口”形象，适应不了铁路发展的需要。2001年年初，齐铁分局做出了：“补历史欠账、改变面貌、保现实安全，强力推进‘五五工程”’的要求，建设一批标准站舍、标准线路、标准设备、标准工区、标准列车。地区广大干部职工积极响应，决心打胜“五五工程”攻坚战。广大干部职工发扬“挑战自我，勇挑重担，拼搏奋进，无私奉献”精神，3月中旬至 8月中旬，连续奋战150天，夺取了“五五工程”的全胜，取得了丰硕成果。一是整治站容站貌，分局和站段筹集资金 2 000余万元，对大庆站、让胡路站、银浪车务段管内20个车站进行治理修缮。大庆站改建了一、二站台地面，加长风雨棚，候车室外装修，内部改造楼梯、卫生间，铺设大理石地面，封闭检票口栅栏，全面装修软席候车室，延长加高线路间隔安全护栏等11项工程，使全站内外焕然一新。让胡路站新建一站台风雨棚 3 715平方米，调度指挥楼1 394平方米，铺设站台彩砖9 120平方米。银浪车务段20个车站，结合当地实际，统一装修红(兰)瓦、白墙的站舍，具有鲜明特色；经过新修建，太康、林源站前广场成为当地的一道亮丽风景。特别是创业站广大干部职工自力更生建家园，把一个石油会战初期的临时小站，建成了文明整洁、环境幽雅的铁路“窗口”，成为全路先进站、省级文明建设先进班组。二是投资1 200万元，对地区管内铁路线路进行了大维修，完成改组更换道岔31组、尖轨97 根、辙叉65台、基本轨100根； 大修道岔9组，抽换岔枕1 151立方米、失效木枕25 459根；完成站线换砼枕30 382根、站线抬道48条延长40公里；使用碎石 2.19万立方米547车、混砂1.71万立方米 457车；站内挖土石7.44万立方米，清除了五大站(安达、卧里屯、龙凤、大庆、让胡路)站内线路20至30年的积土； 完成站线换轨18.9公里，路肩铺风化砂7 800平方米，站场和区间线路全部达到要求标准。
(苏宏利)
【安全生产稳定发展】 2001年，大庆铁路地区管内各站段按照铁道部提出的运输安全工作要做到“规范管理、强基达标”的总体要求，以信息为前提，以控制为手段，以管理为核心，以“三基”为根本的安全法，全面开展安全大检查和安全攻关活动，提高职工技术业务素质，搞好安全专项整治，加强作业现场控制，强化各级干部抓安全生产的作用，使地区安全生产稳定发展。到年末，管内 7个主要行车站段做到了“三消灭”，即消灭重大事故、险性事故、人身伤亡事故。全地区安全生产实现了连续无行车重大事故8 173天；无险性事故3 296天；无人身伤亡事故1 095天； 安达站、大庆站、让胡路站、让胡路工务段、让胡路车辆段、让胡路电务段6个行车站段取得了全年无一切责任事故的好成绩。
(苏宏利)
【春运工作再创佳绩】 2001年，大庆铁路地区春运工作实现了“确保安全、平稳有序、优质服务、再创佳绩”的目标，全面完成了春运各项运输营销指标。大庆铁路地区管内的大庆站、让胡路站、银浪车务段旅客发送量计划为 70万人，实际完成旅客发送量70.05万人，为计划的100.1%；旅客安全做到了“三消灭”，即消灭旅客伤亡事故、消灭火灾爆炸事故、消灭行包事故；旅客列车正点率达到“双百”，即旅客列车出发正点率达100%、运行正点率达100%；旅客服务质量有明显提高，普遍对路风反映良好，为旅客做好事285件，办实事116件，收到各类表扬信57封。在春运工作中主要做好三方面的工作。一是地区铁路指挥部制订了周密的春运工作安排，组织管内各站段进行大张旗鼓地宣传发动工作，利用大庆电视台等新闻媒体介绍铁路春运工作情况。各站成立了以站段长、党委书记为组长的春运工作领导小组，建立各级干部抓春运工作负责制，逐级认真抓落实。二是强化管理，消除隐患，确保旅客安全。各站段以防火防爆为重点，对候车室、行李房、贵宾室和旅客休息场所进行逐项检查，发现隐患立即整改。搞好“三品”检查，做到每天24小时开机。对行李房邮寄包裹进行开包检查，公安干警昼夜值班在候车室，巡逻检查“三品”携带者，春运期间共检查出各类“三品”2 000余件。 三是优质服务，兑现承诺。春运期间做到每天24小时不间断售票、办理行包、解答问事、免费供应开水；客运人员做到上岗统一着装，列队出场，定位服务，使用文明用语。四是保证旅客能买上客票，顺利返程。各站实行昼夜售票，旅客高峰期开放所有售票口，开办预订、预售电话订票及办理团体票业务等。大庆站、让胡路站在市内繁华地段设立售票点，还到大专院校上门送票，确保旅客及时购票，方便旅客出行。
(苏宏利)
【大庆站增开两对客运列车】 10月21日零时，全国铁路实施第四次提速。其中哈尔滨铁路局涉及哈大、京哈及管内齐齐哈尔至嫩江共计2 476公里，平均旅行速度提高 0.4公里/小时。大庆站新增开的齐齐哈尔至大连的434、262次列车在大庆站开车时间为18：34分，到大连时间为次日6：12分，运行只有11小时左右。该车分给大庆站软卧8张、硬卧45张、200个座号(到哈)，是一列夕发朝至的特快列车。 齐齐哈尔至北京的T48次，在大庆站较原来延后22分，19：43开车，到北京时间为9：56分。K40次列车在大庆站开车时间为10：25分，较原来时间延后13分，到北京时间为5：20分。大庆至大连的 2 020次列车新开时间为16：48分，较原来延后3小时48分，到大连时间为次日8：30分，解决了运行时刻不好的问题 。让胡路至齐齐哈尔的K627次列车延长到大庆。471/472次列车改为漠河县至哈尔滨车站运行。
(闻 泽)
