公路建设突破千公里大关

【公路建设突破千公里大关】 2004年，全市公路建设开工和竣工里程双双突破千公里大关，相当于“八五”、“九五”期间总和的两倍。在实践中，创出一整套组织管理经验，受到省交通主管部门肯定，并在全省交通系统推广。全市公路建设的主要做法：一是，坚持“合理的低造价、科学的短工期、实在的高质量”原则，做到“六早起步”和“五个到位”。“六早起步”，即早设计、早培训、早审批、早备料、早招标、早开工；“五个到位”即管理到位、协调到位、监督到位、指导到位、资金到位。二是，抓住标价、大宗材料采购和现场签证三个关键环节，严格控制工程造价，大宗材料“淡季”集中公开招投标采购，现场实行“零签证”和设计变更“四方审定”(甲方、乙方、监理单位和设计单位同时审定)，有效控制了工程造价人为“膨胀”的现象。仅大宗材料招标采购一项就节约资金2 570 多万元，既保证了工程及时开工，又减少因备料时大型车辆对现有公路的破坏。三是，坚持“一低五不低”的建设标准，即工程造价低，市场准入门槛不降低，施工资源投入不降低，路用材料质量不降低，施工工艺要求不降低、工程质量标准不降低。全面推行“双业主、双合同”制，管养提前介入，强化质量监管。采用“厂拌机摊”、“薄膜养生”等高级公路施工工艺建设通乡公路，确保了工程质量和进度。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(孙书启)