独立屯火车站
独立屯火车站
独立屯火车站
【概述】独立屯火车站于2005年年底晋升为二等站。2006年，独立屯站在全体干部职工的共同努力下，实现了安全的稳定，路风无不良反应，职工队伍的稳定。硬件上有了较大的提高，在职工的“两违”控制上下了大功夫，全年在安全上没有出现任何问题。是各方面工作较好的一年。年内车站将安全生产作为全站工作的重心，强化现场控制。长年坚持安全重点攻关和安全专项整治，认真开展了安全管理年活动，车站安全形势实现持续稳定；将运输经营作为全站工作的重点，强化运输组织，努力挖潜提效，将企业设备检修造成的影响减小到最低，全年装车78947车，卸车29373车，货物发送吨数370.97万吨，旅客发送人数9237人，货车载重46.5吨/车，运输收入30812.88万元，货车停留时间13.6小时/车。将基础工作质量作为全站整体工作的基石，各项管理工作高标定位，力求创新，巩固了局级先进中间站标兵的荣誉称号。2006年度车站荣获中华全国铁路总工会火车头奖杯(部级)；车站党支部被评为哈尔滨铁路局红旗党支部(局级)。
【突出现场控制，实施重点攻关，实现安全持续稳定】2006年车站把安全生产放在高于一切、重于一切、压倒一切的位置，牢固树立安全第一思想，举全站之力，确保安全生产稳定。全年围绕安全生产，重点抓了三个方面具体工作：
1、 发挥干部和班长骨干作用，确保现场控制到位。充分发挥车站干部、车间主任、班组长三级管理者的作用。车站、车间两级定量干部认真落实车站安委会的要求，主动深入作业现场，高质量地完成月度安全重点检测定量和每月“两违”信息定量。要求班组长，特别是运转车站值班主任，必须承负起现场控制第一位的责任。按照“责、权、利”相结合的原则，值班主任在现场控制上行使“岗位站长”的职责。三级管理者作用的充分发挥，为现实安全的稳定发挥了十分关键的作用。
2、 坚持不懈地开展安全重点攻关和安全专项整治活动。全年重点开展了四项攻关和专项整治活动。
一是重点开展调车作业安全攻关和整治。严格执行 5月份车站新《站细》实施标准，调车作业方法实行单组溜放作业的要求，溜放作业时严把“三关”，对“四种作业”严格控制。
二是重点开展接发列车安全攻关和整治。针对本站始发、会让列车多的实际，要求作业人员正确及时办理进路，开放信号，严禁开放信号晚或提前开放信号；落实双面检查制度，接发列车过程中，认真落实“远看装载、近看走行”的要求，防止了列车带闸开车的发生；针对接发车人员应急处理能力不强的问题，组织运转人员长年开展应急处理能力的培训与演练。
三是重点开展人身安全攻关和整治。年内，认真吸取“ 3.6”肇东站人身死亡和“10.8”塔河车务段责任职工重伤的惨痛教训，重点控制好三种作业群体。
四是重点开展危货运输安全攻关和整治。重点抓好“四关”：即抓好资质审核关。抓好充装关。抓好车辆检查关。抓好挂运关。
在开展上述 4项重点攻关和专项整治的同时，加大了其他专项整治的力度。其中，加大了防溜安全专项整治力度。加固了路管专用线的土挡，在路桥专用线砌筑了端站台。加大了营业线施工安全专项整治力度。加强对工、电“天窗修”的监控把关，发现 2起工务部门超范围施工的问题，及时制止和纠正。加大了站内秩序的整治力度。消除了企业机车站内作业违章的突出隐患。 8月份，认真落实路局整顿站序的精神，封闭站内不该有的通道；与公安配合，加大对站内闲散人员的打击力度，全年共处理10人、处罚金2000元。站序出现明显好转。加大了货运装载安全的专项整治力度。针对C70型敞车车门易出现假关问题，设置三道防线，7月份，连结员发现了一起C70型车辆车门假关并及时处理，防止了一起途中车门开放事故。
3、深入开展安全大检查活动，确保问题整改到位。
年内，认真开展安全大检查活动，及时消除了安全隐患和管理漏洞。先后开展了四次安全大检查。一是吸取“ 3.6”肇东人身死亡事故教训，开展劳动安全大检查活动。在此次大检查活动中，为值班主任争取配备了监控作业服，自筹资金为炼化公司货运员购买了检车安全带。二是吸取“4.11”旅客列车追尾重大事故教训，开展安全大检查活动。此次大检查，重点解决了道岔保养不及时、调车作业机控器不稳定的问题。三是吸取“5.28”羊草列车脱轨重大事故教训，开展安全大检查活动。本次大检查，重点查摆和整改了设备联合检查不认真、特殊情况下接发车应急处理能力不强、事故救援能力不适应3条突出问题。四是吸取“ 9.15”局管内客车刮碰线路异物的险性事故教训，开展安全大检查活动。本次大检查重点整改了对站停列车检查不到位和企业机车交接线倒调作业、越区作业2个突出问题。
在安全生产工作上，通过抓好现场控制、安全攻关和专项整治、安全大检查活动三方面工作，车站的安全形势得以稳固。截止12月31日，全站实现安全生产6155天。
【强化协调，努力挖潜，完成全年运输经营目标】1、 加强路企协调，建立良好的协作关系。从年初，车站与大庆炼化公司、油田化工集团、滑油二厂、储运厂、中石油东北公司让胡路办事处 5家单位，建立了定期工作会谈制度。每两个月召开一次路企联谊会，集中解决路企双方配合中存在的问题。车站积极为企业解决运输生产中存在的实际困难。车站在利用专用调车机站整作业时，将炼化公司一区和二区的运用车分开，将成品油、液化气、甲醇的车辆分开，将液化气车辆固定一条线存放，给企业取车和装车创造了极为有利的条件，提高了企业装车效率。企业也积极为车站着想，每当车站站线运用紧张时企业提前取一列，然后再送车，及时缓解了站线经常满线的问题。路企双方经过不断的磨合、沟通，协作，关系越来越紧密，配合越来越默契。
2、强化运输组织，努力挖潜提效。一是提高专用调车机的利用率。在1台专用调车机不固定，经常跑小运转，影响调车效率的情况下，积极向段、路局汇报，固定专用调车机，加大站整工作力度，为企业取车、装车创造条件。二是加强各工种的配合。要求站调、货调等有关工种，密切配合，加强联系，并加强与企业人员的沟通、协调，努力实现快取、快装、快卸、快送、快挂运的运输组织目标。三是加强停时分析。指定专人，重点对整列电煤卸车进行认真分析。建立分析统计表，分入线前时间、厂内作业时间、出线后等待时间 3个时段，统计分析，找出影响电煤卸车超长的因素，制定针对性措施，四是主型车的移动。石蜡、聚丙烯装车，空敞车送人专用线后，凡发生货运员不积极组织装车，一律按站级 A类“两违”考核。针对路管公司、路桥公司、物资供应中心等企业夜间不卸车的实际，组织召开路企联会，要求企业对达到的主型车必须随到随卸。五是严格收取货车延时费。年内，针对宏伟热电厂电煤卸车组织不积极，造成货车停时延时问题突出，车站在路局的支持下，严格按规定核收该企业货车延时费达30多万元，为路局挽回了损失，也促使企业提高了对电煤卸车的重视程度。
3、 克服经营困难，努力减少企业设备检修造成的影响。8～9月份，大庆炼化公司生产设备检修。检修从8月10日开始，9月14日恢复半生产，10月14日才完全恢复正常加工。企业设备检修对货运发送量造成很大影响。面对这种严峻的经营形势。车站、车间干部积极与炼化公司领导联系，加大库存货源的运输组织，并争取企业支持，将原来走公路运输的部分货源请求改为铁路运输。在车站的积极努力下，全站装车79782车，卸车29373车，运输收入完成 30812万元。
【高标定位，全面强化基础管理工作】在基础管理工作中，坚持高标定位严格管理的原则，把各项工作标准定格在保持局级先进中间站标兵位置上。2006年，围绕基础管理工作上质量，狠抓了以下几项具体工作：
1、 完善安全管理体系。按照路局完善新体制下安全管理体系的要求，结合2006年安全管理年活动，规范和完善安全管理体系。一是完善基本规章。针对作业方法的改变，制定和完善了新《站细》；及时完成了《行规》第八次修改任务。二是完善安全管理制度。结合本站实际，制定《职工安全自控奖罚办法》。车站多方筹措资金，建立职工安全自控奖励基金。对职工“两违”进行明码实价的惩罚，加大正向激励的砝码，以此调动干部职工保安全的积极性。三是完善管理机构。在车务段没有正式配备人员的情况下，克服困难，组建了综合室，使综合室全面承担起上下协调、安全管理、技术管理、班组管理、统计管理、文电管理等各项基础管理工作。
2、 强化安全管理制度的执行。一是严格工作例会制度。按照中间站管理办法，每月按时召开安委会、站务会和职工大会。二是严格落实责任追究制度。年内，1 名专用线货运员卸车漏监卸，对其申请了段级待岗和调离；另有1名货运员对C70敞车车门关闭、捆绑检查不认真，造成卸后车门假关，连续扣罚该职工3个月的安全自控奖，使这名职工因为这1件两违损失上千元。三是强化安全逐级负责制的考核。车站成立考核组，每月深入车间，对各车间基础管理工作进行严格、认真的考核。
3、 强化各项专业管理。加强技术管理。对路局长期文件、长期行车电报，及时删减、补充、登记；及时维护行车规章，认真填记《行车规章维护登记簿》。加强文电管理。对上级的文件、电报，及时传达、登记、装订，形成规范文本，达到书本化。加强基础簿册的填记质量。对安全指标、经营指标、班组考核各种资料，正确、及时填写。各项专业管理都有不同程度的提高。
4、 大力强化职工素质培训。年初，车站及时出台了《车站2006年职工培训计划》。在日常业务培训上，各车间很好地坚持了班前试问、每月一安排、每月一考制度。年内，各车间重点组织了局新发《理论百题》的培训，组织各工种技术表演赛。货运车间还组织了危货运输突发事件应急处理的实际演练。模拟演练了毒害品中毒的液化气泄漏施救 2个项目，增强了职工应急处理能力的熟练程度。2006年，本站在车务段接发车技术表演赛上获得团体第一、 3名职工获个人第一名。车站筹集资金，对22名站级和段级技术业务能手，进行大力表彰；对在车务段季度调考中，取得满分的职工，及时给予 100元奖励，对低于70分的职工，连续减免一个季度的职工安全自控奖(150元)。利益的拉动，激发了职工学习技术业务的积极性。
5、 进一步优化职场环境。2006年，结合开展站车“树标塑形”活动，千方百计筹措资金，对年久失修的站台、站前广场进行翻修。站台面铺上的防滑地面砖，更换了白钢结构的站台灯，修缮了站前广场和站前花坛。职场建设又上新档次，扮亮了对外服务窗口。
【领导组织】
站 长：孙衡旭
书 记：刘殿忠
副 站 长：王 文 于立辉
运转主任：赵晓东
货运主任：赵维庆
客运值班员：双丽娟
综合办主任：郑长松
(孙衡旭)
