公路交通
概况

　
　　【概况】 新中国建立初期，个市仅有日伪时期遗留下来的马车道和警备道 149.8公里，不仅数量少，而且由于多年失修失养，质量十分低劣，皆是砂石土路，全年晴雨通车里程不足20公里。建国后30多年来，全市公路建设迅速发掘，到1987年底，全市拥有公路 907.8公里，为建国初期全年通车里程的45倍。其中干线公路 164.1公里，县级公路 126.8公里，乡村公路206.6公里，专用公路 410.3公里；二级公路18.9公里，三级公路396.5公里，高级路面54.6公里，次高级路面105.5公里；有树里程469公里，已绿化里程258.5公里，晴雨通车里程630.5公里。全市拥有桥粱180座，总长3 960.8延米，其中永久性桥粱131座，3 520.2延米。全市有两条干线公路；鸡(鸡西)图(图们) 线、方 (方正)虎(虎林)线，纵横交错，有 4条县级公路，鸡(鸡西)勃(勃利)线、鸡 (鸡西)密(密山)线、鸡(鸡西) 滴(滴道)线、鸡(鸡东)古(古山子)线，贯通邻县，四通八达的乡村公路，经济新区的专用公路，绵长逶迤的边境公路，形成了以鸡匿市为中心向外辐射，把各矿、区、乡紧密交织在一起的公路交通网。
　　新中国成立初期，全市公路运输主要靠社会上骡马大车和人力车，汽车数量很少。50年代末，建立国营专业运输企业，集体运输和各行各业的运输发展很快。特别是中共十一届三中全会以来，由于认真贯彻执行党的关于国营、集体、个体三者一起上的方针政策，全市公路运输迅速发展，到 1987年底，全市拥有各种机动车辆 15 366辆，大型货车4 866辆，大型客车374辆；从事营运的大型货车有 3 175辆，14 839吨位，其中国营 1 461辆，7 058 个吨位，集体1 104辆，5 108个吨位，个体610辆，2 673个吨位，年平均运输能力达 470万吨；从事营运的大型客车107辆，其中国营89辆，4 935个座位，集体10 辆，390个座位，个体8辆，256个座位，运输市场形成多形式、多渠道、多种经济成分并存的新局面，不断发展和壮大了全市的运输能力。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (邹广伟)