实行“百元票款工资含量浮动包干”

　
　　【实行“百元票款工资含量浮动包干”】 市公共汽车公司在实行“百元票款工资含量浮动包干”办法过程中，主要采取了三挂钩：对一线司乘人员实行个人工资与票款收入挂钩；对科室和后勤人员实行个人工资收入同岗位责任制挂钩；对经费包干单位和人员实行个人收入与原材料费用节超挂钩。
　　实行这个办法，最明显的效益就是兼顿了三者利益。企业对国家做出了贡献，企业做到了增收，提高了自我改造和发展的能力；职工得到了实惠，调动了广大职工的生产积极性。许多司机和乘务员都坚持早出车、晚收车，还有两班倒司机主动上大班，出现了人人争超产，车车争上游的局面。由于职工生产不断超计划，收入最多的司机每月可以拿至400至500元的工资。全公司职工收入由1981年的人均 502元提高到1986年的1 268元，1987年达到1 473元，使一个连续亏损17年靠国家补贴过日子的后进单位，一跃成了全国公交战线的先进企业。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (王振峰)