黑龙江省地方铁路局宝清分局
黑龙江省地方铁路局宝清分局
黑龙江省地方铁路局宝清分局
【领导人】
党委书记：赵乃军
党委副书记：郭盛银
纪委书记：郭盛银(兼工会主席)
局 长：赵乃军
副 局 长：王国东
牛建福
孙永库
慈贵彬
总经济师：袁青山
【概况】 黑龙江省地方铁路局宝清分局(以下简称宝清地铁)隶属于省铁路集团。所辖铁路(简称友宝线)南北横跨友谊、宝清两县，北端与国铁福前线新友谊站接轨，营运里程62公里。全线设双柳站和宝清站两个车站，线路等级为国家铁路三级标准。内设办公室、人事科、总工室、企管科、信息中心、财务科、收入室、安监室、调度所、物供分流中心、公安分处、总务科、运输科、机辆段、工电科、铁通等16个科(段)。下设13个生产车间、26个班组。在岗员工296人，其中干部30人，工人266人。公司配属东风4B型内燃机车1台，东方红3型机车 2台，重型轨道车1台。资产总额19 742万元，资产负债率为43%。主要运输品类有粮食、煤炭和化肥等物资，累计发运货物287万吨，累计运送旅客15万人次，累计实现运输收入5 214万元。
【指标完成情况】
一、生产指标。(一)货运量。2006年计划35万吨，实际完成31.87万吨，完成年计划91.1%，比去年同期32.44万吨减少0.57万吨。(二)货物周转量。年计划2 767万吨公里，实际完成2 451.60万吨公里，完成年计划的88.6%，比去年同期2 550.3万吨公里减少98.7万吨公里。(三)货物平均运程。年计划79.06公里，实际完成76.92公里，完成年计划的 97.3%，比去年同期78.6公里减少1.68公里。(四)机车全周转时间。年计划24小时，实际完成17.6小时，完成年计划的73.3%，比去年18.6小时减少1.0小时。(五)货车周转时间。年计划18小时，实际完成 14.1小时，完成年计划的78.3%，比去年18.9小时减少4.8小时。(六)机车总走行公里。年计划75.9千机公里，实际完成86.7千机公里，完成年计划114.2%，比去年同期82.4千机公里增加了 4.3千机公里。(七)机车总重吨公里。年计划46.83万吨公里，实际完成4191.3万吨公里，完成年计划的89.5%，比去年同期4 392.9万吨公里减少201.6万吨公里。(八)机车万吨每公里实际耗油。年计划48公斤，实际完成50公斤，增加4.2%，比去年同期47.7公斤增加了2.3公斤，增加了4.6%。
二、财务指标。(一)运输收入。年计划为659.28万元，实际完成567.12万元，完成年计划的86.02%，比去年减少收入54.6万元。(二)运输总支出。年计划为736.33万元，实际完成729.56万元，完成年计划的99.08%，比去年同期增加了 17.24万元。(三)万吨公里成本。全年计划每万吨公里2 661.11元，实际完成2 975.88元，比计划增加 314.77元，完成年计划的111.83%，比去年增加了 182.79元。(四)利润。全年计划实现利润-77.05万元，实际完成-162.44万元，比去年同期减少了71.84万元。
【体制改革】 公司建立伊始，就按集团公司《DT99改革方案》的要求，不断深化内部改革，完善经营机制。一是深化“三项制度”改革。在人事制度改革方面，对科级干部在实行自我述职、民主测评、组织考核的基础上进行聘任，对测评、考核较差的人员进行调整，并打破了干部、工人界限。二是建立和完善约束与激励机制。公司把落实资产经营责任制纳入企业管理的重要内容之一，并加大考核力度，及时兑现奖罚，促进了各项工作的落实。公司成立了考核领导机构，坚持按月、季、半年、年度分别进行考核，综合评议，每月形成考核通报下发各部门。通过实行连“链球式”管理法，明确生产经营中有关人员的相关责任，从公司班子成员到基层单位，层层分解指标，使经营责任制横向到边，纵向到底，落到实处。三是夯实管理基础，不断上档次提水平。根据企业实际，按照集团公司下发的各项管理办法要求，先后建立完善了各岗位工种工作考核标准108项，细化完善财务、安全质量、物质采购、生产经营考核、奖罚等23个方面的管理细则。在财务管理方面，严格执行收支两条线管理，改变了过去多头帐户，多头审批，实现了集中统一管理。
【铁路运输】 宝清地铁根据运输市场的需求，采取超常规的营销手段，实施主动上门找货源、周到服务争货主、价格灵活占市场的营销措施，通过“走出去、请进来”，变“人求我”为“我求人”，从坐商向行商转变，努力抢占市场份额。一是围绕运量抓货源落实。深入细致地进行市场货源调查摸底，公司成立由运输部门为牵头的货源调查组，调查吸引区内的现有货源、潜在货源和可争取货源，同时广泛宣传地方铁路运输的优势和各种优惠政策，详细掌握货源的品类、分布、流量、流向，建立详细的货源档案和客户咨询服务电话，密切关注、跟踪货源的动态变化，及时对信息进行反馈，使公司及时做出决策，掌控货源。二是定期召开货主座谈会、联谊会征求各方意见，充分利用电视广告、通讯、信涵等各种媒体广泛宣传，扩大地铁运输的可信度和知名度。三是大打服务品牌。完善各种服务手段，提高服务质量。在申报用车计划，办理发运手续，货物短搬贮存、装卸、保管、安全保卫等各个环节全力为货主提供方便安全的优质服务。通过与哈尔滨铁路局微机联网，形成网络通道，实现了一室办公、一口收费、一票到底的一条龙服务。主动为货主设计、提供整套货物流程方案，使货主办理托运更加方便、快捷、高效。
加强装卸车组织，压缩了站停和一次作业时间，缩短了机车、车辆周转时间，在机车、车辆使用上达到科学与合理，按标准运行，走正点，减少单机走行，提升列车正点率，提高运输质量和效率。2006年共开行895列，正点882列，晚点13列，列车正点率达到了 98.5%，货车周转时间也得到压缩，完成了14.1小时的计划周转时间
【安全生产】 树立安全第一的思想，加强安全检查力度，开展了以道口安全、调车作业安全、停留车防溜安全及人身安全等为重点的8项专项整治。截止12月31日 18点，实现无责任行车大事故3 046天，无责任险性事故557天，无责任一般事故 557天。强化设备设施的维修及保养，不断提高设备和设施的安全保障能力。对线路检测、维修、养护上加大工作力度，为防“三折”，对全线路钢轨探伤120公里，探出重伤钢轨1根，轻伤钢轨 4根，并及时更换。同时对机车车辆、通讯、信号按铁道部技术设备管理有关规定，严格各种修程，防止设备带病运行，对《车务段接发列车安全实施细则》、《车站的实施细则》及其他各种规章、条例、办法，均根据设备更新改造新情况进行及时补充修改，使设备设施完好率达到98%。
【党建工作】 宝清地铁成立了员工素质教育委员会， 制定了 《员工培训管理办法》、《员工培训实施细则》以及年度培训计划和学习题库，并选拔业务能力较强的15名员工为兼职教师，对员工进行文化、技术、业务培训。全年举办不同类型培训班 8期，考试成绩优良率达到了95%。坚持定期开展岗位练兵、技术比武、争创 “四有”员工、“创新杯”、“巾帼建功”活动以及各种知识竞赛，有效地促进了员工素质的提高。加强党的建设，加强各级党务工作者整体素质培训，举办党员、入党积极分子、纪检干部和机关干部培训班，提高了党员、干部的理论水平和政治素质。加强企业文化建设，弘扬企业精神，创建宝清地铁特色文化，以树立企业形象为手段，使党建和企业文化建设有机结合，对生产经营起到促进和导向作用，形成党政工团合力，共同推动企业生产经营和企业精神文明建设。
供稿 高永利
