·公路·


　　【交通工作概况】 1986年全市公路长途营运线路9条，总行驶里程2,645公里，其中最长线路(鹤岗至绥滨)200公里，最短线路(鹤岗至鲜越)22公里，营运日程690公里。长途客车日发班次31次，日客流量1,700人次。在鹤岗市区内，年末实有公路道路长度219公里，面积 189万平方米，营运线路长度83公里。全市交通运输部门，共有各种车辆393台，其中大型汽车340台，小型汽车11台，机踏车30台，拖拉机12台。其中，市内公共汽车实有105台。
　　1986年全市公路建设投资，比1985年增加42.3%，新铺干线柏油路面9.5公里，新建地方公路15公里，新建桥涵22座，施工量是历史上最多的一年。鹤大公路鹤佳段建设已列入国家计划，将于莲江口松花江大桥同步建成通车。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 (林 虹 、沈 良)
　　【公路养护和建设好于往年】 1986年鹤岗市公路养护里程为148公里，其中干线公路113.5公里，地方道路34.5公里。为了提高公路好路率，交通局采取常年养护和季节养护相结合、季节养护和重点养护相结合的办法，实行科学养路，使干线公路好路率达到 73.7%，超过省下达干线好路指标的0.7%；综合值达到 74.9%，超过省下达综合值指标的0.9%。经省公路局检查验收，本市干线公路被评为优等路。市交通局公路管理处，一年来及时处理了公路翻浆、水、毁、雪阻等问题，保证了公路畅通。
　　1986年市交通局公路管理处用80天时间在鹤大公路鹤岗段新建成一级沥青混凝土路面 3公里；用100天时间在哈罗公路南山至新一段新建成二级混凝土路面3.5公里。这两项工程经省工路局检查评比验收为良好工程，被市政府做为1986年为全市人民办的十件好事之一。完成了公路补强8.5公里，油路罩面15公里，改建桥2座12延米，新建涵河 7道。打通了鹤岗市南部地区断头路15公里，基本上解决了农民走路难、卖菜难的状况，为发展农村商品经济作出贡献。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (林 虹 沈 良)
　　【交通管理进一步加强】 1986年全市共有机动车 7,272台。全年共发生交通事故94起，伤52人，死亡35人，直接经济损失26,300元。按万台车率计算，与1985年相比，事故次数下降3.3%，伤人下降22%，死亡人数下降15%，直接经济损失下降3%。市交通局监理处，为加强我市交通管理工作：(一)，广泛深入地宣传贯彻了“安全第一”“预防为主”的方针，认真开展了“冬季交通百日安全”活动，重点抓了元旦、春节两大节日的运输安全。(二)，深入有车单位进行安全大检查。共检查有车单位336个，对检查出来的1,257个事故隐患，就地予以解决。(三)，开展了交通安全宣传教育。全年召开全市性大会7次，印发安全宣传材料4万份，展出事故图片350场，受教育达10万人次。宣传车上路260次，报社、电台播发安全宣传搞件24篇，电视台录相16次。(四)，加强了路面管理。市交通局监理处，用全年三分之二的时间和人力深入到路面和交通要道检查。共检查各种机动车35,900车台次，清除违章建筑物14处。(五)，抓了车辆的技术检验和换照工作。共检查换照3,855 台，查补养路费12,883元。(六)，驾驶员培训。全年举办两期驾驶员培训班，培训出合格驾驶人员1,513人。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (林 虹、沈 良)
　　【公路运输】 1986年随着公路运输管理体制的改革，在公路运输管理上坚持“三种经济并存，国营、集体、个体运输业一起上”的方针，狠抓了运输市场的整顿，使我市运输市场管而不死，活而不乱，人便于行，货畅其流，公路运输有很大发展。完成货运量 810千吨，货物周转量24,920千吨公里。长途客运量 112万人次，客运周转量34,767人公里，与上年比，货运量减少63千吨，货物周转量减少2,539千吨公里。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (沈 良)
　　【“三费”征收】 1986年共下达我市养路费计划指标1,050万元，实际完成1,251.3万元，比计划提高19.3%；管理费计划全年完成55万元，实际完成67.1万元，比计划提高32.9%；车辆购置附加费，省下达我市计划是35万元，实际完成43.59万元，比计划提高45%。“三费”征收额创历史最好水平。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(沈 良)
　　【纠正行业不正之风】 1986年交通局在抓精神文明建设上，突出地抓了两点：一是端正党风；二是纠正行业不正之风。在抓党风的同时，抓了纠正行业不正之风的工作。至1986年底，基本上刹住了“以票谋私，以路谋私、以车谋私”的三股歪风，端正行业风气初见成效，基本实现了服务思想、服务质量、服务作风三个明显提高。通过端正党风和纠正行业不正之风，全局涌现出文明处1个，文明科(站、所、队)4个，文明养路工区、道班8个，文明职工达30%。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(林 虹、沈 良)
　　【运输公司概况】 鹤岗市运输公司前身鹤岗市搬运站，建于1952年。始建初期，只有三个营业所，274 台牛马车，设备简陋，工具原始，管理混乱，没有标准的统一运价。随着社会主义建设的迅速发展，运输公司有了明显的变化。1986年有职工1,453名，其中全民职工288名，集体职工130名，合同工35名。下设保修厂、一车队、二车队、劳动服务公司、客运站5个基层直属单位。全公司固定资产总值372.9万元，其中国营319.9万元。有货车26辆，客车18辆。货车吨位127.5吨，客车客位800座位；货车营运车日6,843日，客车营运车日6,843日。汽车日行程110公里，完好车率95.5%，工作车率70%，里程利用率53.5%，载重量利用率103%。
　　1986年运输公司营业利润21 万元，比1985年增盈0.4万元，增长2%；净利润12.1万元，比1985年净盈 0.4万元，增长3.4%；单位成本(客货综合)246元/千吨公里，百元营运收入占用的定额流动资金24元，定额流动资金周转天数86天。1986年运输公司汽车大修总行驶里程 1,209千车公里，比1985年提高1.4倍；平均大修间隔里程201千车公里，比1985年增长22%。
　　1986年鹤岗市运输公司完成公路(长途)客运量112万人，比1985 年增加 1万人，增长0.9%；完成客运周转量34,767千人公里，比1985年增加4,965千人公里，增长16.7%。完成公路货运量105千吨，比1985年增长17千吨，增长19%；公路货运周转量3,134千吨公里，比1985年减少1,079千吨公里。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(张精文)
　　【推行目标管理】 在经济管理体制改革的推动下，1986年运输公司逐步发挥了经营职能的作用，日益充实和丰富了经营管理的内容。公司直属的客运站、保修厂，车队、供应科、服务公司，分别实行了经济承包责任制，进行独立核算，自负盈亏。公司权利下放，把指令性计划变成指导性计划，使直属企业真正成为具有相对独立性和有活力的社会经济细胞。在经营思想上进行指导，在财务上进行协助和平衡，在安全技术、劳动人事、政治教育上进行帮助协调。按照责权利相结合的原则，制订了各种责任制和奖罚条例。使责任制和奖惩条例有方向、有目标。1986年10月14日，公司决定全公司各直属单位实行目标管理。具体确定了总目标及经营管理工作目标和实施细则。总目标包括：营业收入、营业总成本、单位成本、营业利润、双增双节、企业素质 6项。经营管理工作目标包括：劳动纪律、工作质量、各项费用、生产效率、生产任务、陈欠收缴、文明生产、政治工作 8项。实施细则包括：经营管理工作目标分解、定分、考核实施方法和措施。由于目标管理的实施，改变了运输公司的管理方法，既注重生产又注重经济效益，把工作重点转到以提高经济效益为中心的轨道上来。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(张精文)
　　【刘勤被省评为优秀企业管理者】 刘勤是运输公司党委书记，经理。党的十一届三中全会以来，他积极推动运输公司的经济体制改革，实行从上到下的直线形管理方法。各基层单位实行经济承包责任制。队(厂、站)长负责企业的生产方向，书记做政治思想工作，在经营管理方面直属队(厂、站)长参谋，生产配有技术员、调度员，队(厂、站)长向主管对口副经理汇报工作，副经理各管一个方面，下面发生的情况向经理汇报、请示。经理根据计划和反馈上来的信息，结合具体情况，征求各职能科负责人意见，对付经理进行指导性或建设性的布置任务。这一方法的实行，使运输公司的管理有层次，职能有范围，任务明确。为表彰刘勤在企业改革中所做的贡献和取得的成绩，省运输系统授予他优秀企业管理者称号。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(张精文)
　　【客运站被省评为先进单位】 鹤岗市运输公司客运站，现有职工 113人。其中：领导干部 3人、党员16人，团员24人，女职工56人，青年职工22人。设站务班、乘务班、修理班、售票班、汽车队、派出所、后勤组。车辆25台，营运车辆23台，营运线路 9条。日发班次31次，最长线路200公里(鹤岗至绥滨)，最短线路22公里(鹤岗至鲜越)。总行驶里程2,645公里，营运日程690 公里，日客流量1,700人次。
　　客运站在春运工作中开展“争最佳、创优质、保安全”竞赛活动，成立了易燃易爆品检查组，全成保卫组，实行提前售票，服务到门。设立询问台、广播台，旅店增设床位，饭店延长营业时间。为方便群众早进城、晚归乡，客车加班加点，安全小组成员跟班跟车检查。提出“确保安全，把旅客放在先，创优质，处处为旅客办实事，争最佳，把客车变成旅客之家”的口号。通过竞赛活动，好人好事，层出不穷，有 7人被省评为先进标兵。为表彰客运站在竞赛活动中所取得的优异成绩，黑龙江省交通厅、省总工会，授予客运站“保安全、创优质、争最佳”竞赛先进单位。客运站站长黄文庚被评为1986年度省交通系统劳动模范。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (张精文)
　　【更新车辆】 为改变现有汽车质量技术等级结构，年初购置 8台东风140型新车，8台哈尔滨662型客车，充实了汽车队伍，增强了运输能力。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (张精文)
　　【举办驾驶员培训班】 1986年 6月受交通局委托，举办了为期四个月的驾驶员培训班，学员30名，平均年令21岁，有1名助理工程师，1名技术员任课。经过书面和实际操作考试，全体学员全部及格。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(张精文)
　　【第二运输公司的发展】 鹤岗市第二运输公司，位于工农区。下属十个基层单位，除担负长、短途货物运输外，还分担生产原煤、蓄电池制造，对外汽车修理、土木建筑及饭店、招待所、停车场等服务项目。现有职工1,653人，拥有解放吉尔、东风(5 吨、8吨、10吨)车和配套的吊车、铲车、翻斗车以及为之服务的北京吉普车、130型货车。总计车辆196台。其中营运车辆163台，是鹤岗市最大的集体专业运输企业。
　　1986年随着经济体制改革的深入，企、事业单位的车辆、个体车辆均打入运输市场。为在竞争中求生存、图发展，公司开始向制度化、规范化、标准化、科学化迈进。主要抓了六项工作：一是抓党的组织建设，劳动纪律整顿和党风的根本好转；二是深化改革，抓基础建设，调动一切积极因素理顺各方面关系；三是进行运输市场调查，掌握信息，合理安排车辆，提高里程利用率；四是抓多种经营，以副业补主业，以副业养主业；五是抓精神文明建设和物资文明建设，狠煞了行业不正之风；六是深挖企业内在潜力，本着内涵扩大再生产和外延扩大再生产相结合的原则，在增收入、降成本上下功夫。这样有力地促进了运输生产平衡、协调、健康地发展，使公司的“七五”计划有了一个良好的开端，为公司的科学管理奠定了基础。
　　1986年完成货运量75.5万吨，为年计划的93%，货运周转量2,178万吨公里，为年计划的112.5%，里程利用率达52%，安全间隔里程13.29万吨公里；原煤生产4.56万吨，为年计划的182.5%，比1985年提高27%，实现原煤产值133.8万元，为年计划的134%，比85年提高6%，实现利润 2.5万元，增加固定资产52万元，固定资产总值达576.9万元。
　　1986年货运一公司、货运二公司被评为市先进集体，并分别被省交通系统评为先进集体、优质服务先进单位。王国成、柴勇、李东平被省交通运输系统授予劳动模范称号，李世祥同志被省交通运输系统评为模范管理者。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　(武允侠)