城市交通


　　　　　　　　　　　　　　　　 　·城市交通·
　　【城市公共交通概况】 鹤岗市城市公共交通具有一定的地方特色。城市公共交通，除市共公汽车公司经营市区内1、2、3、4、5、7、8，9、10路客运汽车，矿务局十三厂服务公司汽车队经营市区 6路客运汽车外，矿务局属各单位职工及家属都习惯乘坐矿区铁路客运火车及各单位自置通勤客运汽车。 矿区铁路每日有固定的发车时间、车次、服务等。 皆以“向阳站”(通称集配站)发车，分别通往峻德、老峻德、兴安、将军石风景区、岭北等各条线路，方便乘客。
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　　【公共汽车交通概况】 鹤岗市1987公共汽车公司经营的车辆共有122台(1986年底在籍车辆102台，用于通勤、教练 7台，营运车辆为95台，其中铰接车14台，报废车辆14台)，其中新增加34台，内有铰接车15台；用于教练及通勤车 8台。实际营运车辆114台(不含矿务局十三厂服务公司汽车队的3台营运车辆)，其中铰接车 29台。营运线准车台121标台，营运标路长度98公里(不含6路线的8公里在内)：营运线路网长度 69公里，行驶里程498万车公里；运营总额量5 029万人次(不含矿务局十三厂服务公司汽车队6路线车全年营运量13万人次在内)。
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　　【新开辟的10路客运线】 新开辟的10路客运线起自陶瓷厂，东行解放路西段至中心站折向育才路，南行至红旗路转盘道，折向东，经铁西路、铁东路，接哈萝公路东北行，止于东岗路展览馆，全线10公里。沿途设有陶瓷、瓦厂、中心站、十七中、群楼、良种站、南山区、获胜、展览馆等 9站。10路车线的开辟，缓解了城区内交通拥挤现象，方便了获胜屯等郊区及铁道东南山区部分居民乘车难的紧张状况。由1车队运营。
　　【改线的9路客运线】 原无路线称的通往鹿林山制药厂、 永新村、二砖厂、兴建路粮店止的客运线路，1987年被辟为9路，由2车队运营。
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　　【市公共汽车公司第二基地建设】 1987年春，选址在鹿林山一次变电所东北角，开始筹备第二公共汽车公司基地的基本建设。征用建设用地2.5万平方米，投资367万元，完成建筑面积6 008.9平方米。库容面积3 973.6 平方米，可容纳公共汽车90余台。当年完成保养车间400平方米，锅炉房附带浴池及休息室 300平方米；综合办公楼1 123.16平方米；加油站112.08平方米。其中1号车库当年交付使用。越年工程在紧张进行。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (尤凡若)
　　【公共出租汽车】 市公共汽车公司出租自1986年 9月停运后，工农、向阳区个体出租汽车走向社会，服务于市区间。截止1987年底不完全统计，两个区有个体出租小汽车 (多为北京212型基辅车和有限的几辆轿车)58台。其收费由工商部门管理。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (尤凡若)
　　【铁路地区管网工程】 为改善工农区境内的铁路村一带供水条件，1987年城建投资30万元，修建了1.2公里长的配水管网工程。施工单位由市政工程管理处。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (本栏编辑、校对 林占荣)