林区公路
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林区公路【综述】 大兴安岭林业管理局有林业公路14493.45公里，其中干线13852.20公里。有桥梁27917.68延长米，1189座；涵洞14707座，过水路面2 处，计300延长米。
1996年，林业公路养护7182.23公里，养护率为62.26%，维修桥梁111座，2008延长米，维修涵洞1038座。技术改造方面：修补路基63.25公里，修补路面58公里，挖排水沟、污水沟37公里，改造曲线30个，计4.10公里，改造桥梁25座，506延长米，改造涵洞96座。投入养护费用平均每公里2182.9元，投入养路人员2119人。人均养护里程3.39公里，投入机械设备473混合台。消耗材料方面：总用砂量为223万立方米，木材1897立方米，水泥181.5吨，钢材29.1吨。经年终检查认定，林业管理局公路养护质量达 94分，超过年初制定90%目标的四点零三个百分点。
1996年大兴安岭林业管理局高度重视公路养护与管理工作，对全年的工作进行了部署并下达了任务。生产调度处作为主管职能部门，坚持经常深入基层，了解掌握第一手材料，抓岗位培训、机械设备检修等项工作。在养路工作全面展开之后，生产调度处领导带领主管科室的工程技术人员，深入施工现场，抓养护的施工质量与进度，进行实地技术指导和质量监督，并深入生产工段，关心职工生活，调动了养路职工的积极性。
为充分发挥生产调度处林业公路管理职能部门的作用，加强对林业公路的管理，增大质量检查的力度，大兴安岭林业管理局将林业公路养护管理工作纳入各森工企业经营目标责任制进行考核。1996年生产调度处制定了《林业公路养护及养护管理质量检查办法》，并大力进行了宣传贯彻和落实。在春融期间，为防止积水浸蚀路面，保证公路的正常运输，生产调度处下发了《关于抓好春融期间公路排水工作的通知》，在凌汛期，生产调度处又下发了《关于在汛期防护期间清理桥梁、涵洞堵塞物和加固过水路面的通知》，同时，对新技术、新经验、新做法进行了总结，并在处办《生产调度简报》上以专刊形式进行推广与介绍。推广了塔河林业局绣峰养路段研制出的开沟犁新技术，图强局养路队的整体浇筑盖板涵技术，西林吉局养路队、图强局养路队的以副养主的新经验，图强局养路队注重改造公路三度（平整度、弯度、拱度）的做法，呼中局各养路段在林业局生产科指导下，制做林业公路沙盘示意图的做法。通过经验介绍与技术推广，各林业局互相取长补短，不断提高路况质量和工作效率。
在抓好路况质量的前提下，重点抓了路容路貌建设，要求线路标志要齐全。图强局、呼中局分别在傍山险路设置了颜色鲜明的护路标志；图强局还将干线里程碑改为花岗岩里程碑。各局还在急弯陡坡、铁路与公路交叉道口处设置了各种警示标志，保证了行车安全。
养路工作结束后，各局的养路单位利用冬闲时间，搞好职工的技术培训，抓好养路机械检修、保养和公路内业管理工作。冬运准备作业时间，各局均选派责任心强的养路职工，备足防滑料，加强对高坡大岭和冰湖地段的防滑处理，保证冬运生产正常运行。
（年大武）【抢修公路桥涵】 1996年7月下旬，呼玛河上游和自然保护区降大暴雨，使呼玛河水泛滥成灾。呼中林业局部分公路桥涵毁坏严重，出现了桥毁、路断的情况。经统计，毁坏公路128处，修复工程土方119881.96立方米，造成经济损失191.8万元；毁坏桥梁6 座、计72延长米，经济损失15.3万元。水灾过后，呼中林业局自力更生，及时投入人力、物力修复水毁公路、桥涵，充分发挥养路机械和全体养路员工的作用，抢时间，争主动，使公路养护计划按时完成。
（年大武）【以副养主】 西林吉林业局筑路养护处是一个筑养相结合的机械作业队伍，有职工680人。1996年在经济紧张的情况下，党政班子领导强化企业经济管理，适当调整产业结构，在抓好主业生产的前提下，积极开辟第二战场，将机关、后勤岗位过剩的非辅助生产人员，充实到种植业、养殖业、加工业、煤炭业、黄金业、原木生产等产业方面，用副业生产所创收入来补助养路费用的不足。把停业多年的篷靠厂恢复起来，安置 9名女职工从事加工业，创产值55万元；在发展种植业方面，安置18名女职工，支起 2栋塑料大棚计1800平方米，种植黄瓜、青椒等蔬菜，全年总产量达2万多斤，解决了全处山上8个工段的吃菜问题。此外，利用空闲的房子修建了猪舍，饲养肥猪90余头，保证了一线职工吃肉问题；又利用冬闲时间，积极组织力量从事木材生产，共生产原木8869立方米，销售锯材1080立方米，为林业局创利润54万元；又从企业的长远利益出发，开辟了采煤业，1996年实现利润30万元。
（年大武）【研制XF型液压挖沟整形机】 林区公路的边沟经常淤积堵塞，故需经常开挖，而开挖边沟是一项繁重的体力劳动，费时费力。每年开挖边沟都需大量人力，耗资很大。1996年塔河林业局绣峰综合林场绣峰养路段职工，经过探索研制出液压挖沟整形机。该机既能开挖边沟，又可用于边坡整形，使路容整齐美观，实现了以机械取代人力进行开挖边沟作业。该机的构造是在推土机上安装一些工作部件，推土机作为动力牵引用，利用推土机中原有液压箱。工作部件通过螺栓和轴套与推土机身连接，挖沟整形作业后，可卸下挖沟部件，重新安装上推土机铲刀，恢复推土机的推土功能，提高了机械的利用率。该机的工作效率和经济效益十分可观，对于开挖规定断面的上宽80厘米、下宽40厘米、深50厘米的边沟，如用人工开挖，每人每天最多能单侧挖沟10米，使用该机挖同样断面的边沟，每天可单侧挖边沟6 公里‘，该机的工作效率是人工作业效率的600倍；开挖1公里上述同样断面的边沟，用该机开挖所需的费用为人工开挖所需费用的 1／10，节约费用9／10。 实践证明，该机性能良好，行驶稳定，开挖边沟达到预期目的，整齐美观。该机造价低，操作简单，使用方便，生产效率和经济效益高。
（年大武）【呼中汽电处】 呼中林业局汽车电源管理处始建于1984年，担负着林业局备用电源发电，局内和局际公路客车运营、物资货运和林业局与林场间报刊信件邮寄发行及林业局机关科室业务用车、联网供热任务的生产单位。截至1996年有职工153人，下设有电站、汽车队、客运站、供热队、食宿服务站等单位。拥有大客车10台、出租小汽车 11台、货运车 5台、500千瓦发电机组4台，形成固定资产320万元。党政班子长期致力于企业的精神文明建设和全员职工素质的提高，先后 50多次受到地、省、部级表彰奖励。连续8年被省委、省政府授予“精神文明单位标兵”、1992年被国务院交通部授予“全国文明车站”、1994年被省委、省政府授予“最佳文明单位标兵”称号。1996年全处坚持实行企业经营机制改革和各项管理工作的目标化管理。汽车队实行单车效益竞争承包；客运站实行经济效益挂钩；供热队实行费用包干；电站实行经济消耗定额承包；旅客食宿站实行经营承包。在生产和工作岗位上实行人员优化组合，培训和安置了全部剩余人员。在文明单位建设中，采取支部包党员，党员包群众，领导包站队、股办，站队包班组，工会包职工，团组织包青年，职工包家属等交叉联包的办法，全面开展创建文明站队、文明股办、文明班组、文明包车组、文明职工竞赛活动。做到物质文明和精神文明双丰收。
（于 伟）
