铁路
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁　　路【综述】　　1996年，加铁分局全体职工在资金短缺、成本加大、运输形势不稳等异常困难的情况下，团结奋战、拼搏进取，不仅确保了安全形势稳定发展、继续领先的地位，而且兑现了全年各项生产经营目标。
　　安全生产持续领先。至年底，分局实现无责任行车重大事故4913天，无火灾重大事故9316天，无爆炸事故5551天，无职工因工死亡事故1158天，行车安全继续保持全路领先地位。分局行车一线单位16个，有13个单位获部级、2个单位获局级安全优质标准段称号。
　　运输生产指标基本兑现。年内受路局调整运输政策影响，管内装车方向受限、运用车紧张、有效货源阶段不足。运输部门职工强化挖潜提效工作，较好地完成了全年运输任务。年货物发送量完成 689.6万吨，完成计划的101.4%；年旅客发送量351.8万人次，完成计划的93.8%；换算周转量完成4202.4百万吨公里，为年计划的101.3%；货运机车日产量完成48.9百吨公里，为计划的102.1%；货车周转时间完成1.57天，与计划持平。年初，分局在计划缺口3200万元、预计亏损7500万元的情况下，不等不靠，自我挖潜提效，增收节支，于困境中取得较理想的经营成果。全年运输清算收入34092.3 万元，为年计划的98.6%；单位运输成本完成938.94元／万换算吨公里，较计划超支12.11元／万换算吨公里，较上年压缩131.02元／万换算吨公里。
　　多元经济进一步发展。分局“多经”系统利用现有政策，依靠运输优势，不断拓宽经营门路，创办实体谋发展，全年营业总收入11149万元，较上年增加51.8%；实现利润1569万元，较上年增加13.3%；为主业提供工资基金1500万元，承担分局建房基金400万元。“集经”系统逐步由社会安置型向效益安置型转变，全年完成销售收入3900万元，实现利润32万元，安置待业青年264人，安置二次待业人员330人。外经系统完成销售收入615.4万元，较上年增加91.7%；创利415.8 万元。
　　文明建设结硕果。全年分局消灭了路风事件，保持了中国企业最佳形象AAA 级单位称号，获得全国思想政治工作优秀企业标兵荣誉称号和铁道部“火车头”奖章。加铁看守所荣获公安部集体一等功，加格达奇站重新被命名为省级文明单位标兵，劲涛、林海工务段被命名为省级文明单位。
　　文教卫生成绩显著。年内，分局筹集资金300 余万元，购置东芝300EZCT 机、纤维胃镜、心电监护仪等13件医疗设备，提高了分局医疗技术设备水平。新建落成防疫站办公楼，改善了卫生防疫人员的工作条件。抓培训，医护人员素质得到提高，在局第七届青运会护士赛中，夺得团体总分第一名、个人第一的好成绩。分局业余体校藤球队获得96全路藤球锦标赛男子冠军、女子亚军和藤协杯全国冠军赛男单第二、女单第四的好成绩。高考综合升学率 47.75%，有3名600分以上的考生，成绩列大兴安岭地区第二、四、五位。管内450多名中小学生的书画作品在国内、外大赛中获奖。
　　职工生活提高。年内分局投资4000万元，新建职工住宅557户，较计划增建157户。投资50万元解决东湖、黎明小区水质净化问题。液化气站开设第二门市部，幸福路等3 条道路改造工程竣工，方便了群众。游泳馆建成剪彩，填补了大兴安岭地区游泳运动项目的空白。全年职工人均收入11120元，较上年提高14.2%。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （刘克诚）【分局机关机构精简】　　1996年初，分局按照铁道部、铁路局有关文件精神，结合分局的实际情况，对分局机关行政机构进行了改革。原基建房产分处与武装战备分处合并，称基建房地武战分处；客运分处与路风建设办公室合并，称客运路风分处；财务分处与收入检查分处合并，称财务收入分处；货运分处与装卸管理分处合并，称货运装卸分处；总工程师办公室与企业管理办公室合并，称总工企管办公室。原生活卫生分处改为卫生生活分处。监察分处改由党委列编。原分局办公室、安全监察室、运输分处、机务分处、车辆分处、工务分处、电务分处、人事分处、劳动工资分处、计划统计分处、审计分处、职教分处等12个分处、室机构未动。
　　通过合并、撤销后，分局机关行政机构由原25个分处室，精简到18个分处、室。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【企管培训】　　加分局为提高各级干部的管理素质和水平，组织分局党政工团领导干部、分局机关部、委、分处（室）负责人、站段领导和管理骨干84人，参加由中国企业管理培训中心、中国人民大学劳动人事学院、中央电视台联合举办的“现代企业内部经营管理电视函授讲座”学习，历时8 个月，通过自学、收看讲座（录像）、辅导答题、统一考试等学习阶段，84名学员全部获得培训证书，分局长王江、分局党委副书记张凤武及陈秀凤、苏道慧、陈乃刚、刘玉生等6 人被评为优秀学员，分局企协被评为优秀辅导工作站，企协秘书长林成被评为优秀组织者，哈铁企协[1996]5号文件予以表彰奖励。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【“三优”评选】　　为提高分局、站段整体管理素质，加快企业管理现代化步伐，造就一批优秀企业家和优秀管理者，加分局开展“优秀企业”、“优秀企业家”、“优秀管理者”和“企业管理现代化成果（论文）”的评选推荐工作，有4 篇被局评为优秀论文，有7 篇荣获黑龙江省现代化管理成果优秀论文奖。分局长王江被评为1995年度全路优秀企业家，荣获金星奖；被中国企业形象认定委员会授予“中国当代企业家最佳形象荣誉称号”，并发给荣誉证书、奖杯、奖章。其主要事迹还被选编在“中国当代企业家英才选”一书中。加分局截至1995年12月31日，达成4547天无行车重大大事故的成果，作为中国铁路分局级安全生产最高纪录，向中国企业管理协会、中国企业家协会推荐，被评为“中国企业新纪录”，加分局作为先进企业在《中国经济年鉴》（1995年刊）刊登主要事迹。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【完成一级专运任务】　　 1996年7月，分局首次承担一级专运任务，历时74小时38分，涉及34个车站，在分局管内安全正点、万无一失、秩序井然地顺利完成。
　　这次专运任务是在时间长、规格高、重车宿营、车辆捣调作业较多的情况下进行的，是对加铁分局标准线建设和干部职工素质的一次实际考核。这次专运任务体现了三个特点：一是领导重视，逐级负责。分局把这次专运任务当做一次严肃的政治任务对待，从分局领导到各部门领导都亲自检查部署，昼夜值班。分局长王江亲自检查物专线，副分局长贾秋林检查沿线各站、工区，公安处长检查部署专运警卫工作。车、机、工、电、辆、客运等分处长、办公室主任把专运任务当首要工作来抓，从各自职能出发，保证了各项措施的落实。各车站站长亲自上岗跟班作业。二是精心组织，周密指挥。分局运输大本营和各有关站段按照上级专运工作要求，认真部署，严密组织，过细工作，车、机、工、电、辆、公安各部门密切配合，服从指挥，为完成专运任务做出积极贡献。三是突出重点部位，搞好设备检查。对所有通讯信号设施及山头、桥涵、道路、水电设备进行认真细致检查，重点地段派专人看守、防护。这次专运任务的顺利完成，受到上级有关领导的高度赞扬，留下深刻印象。同时也拉练了队伍，为今后做好专运工作积累了宝贵的经验。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （刘克诚）【加铁分局志出版发行】　　分局史志编纂办公室历经机构组建、搜集资料、撰写初稿、总纂终审等四个阶段，笔耕两载始成《加格达奇铁路分局志》雏型。三易其稿，1996年春，由中国铁道出版社出版发行。书号ISBN-113—0-2157—3／Z.165 ，16开本。 84万字。《加格达奇铁路分局志》上限1958年，下限1994年。原铁道部部长刘建章为志书题词“以志为鉴、建设边疆”。封面淡绿色，书背凹印烫金，封底篆印，护封淡黄色基底配以木龙出山彩色照片。志首设概述、大事记，继以篇为序，按建制沿革、铁道建设、铁路运输、生产服务、企业管理、科学技术、文教卫生、第二产业、党委、群众团体、政法人武、人物篇排列，后设附录，计 12篇49章183节。彩页设彩色照片50幅、黑白片6 幅，文中插图附照58幅。分局志以翔实的资料，完备的体例，较全面地记述了加格达奇铁路分局艰苦创业、开拓振兴、拼搏腾飞的发展概况。横开竖写，详略适度，基本勾勒出嫩林铁路概貌。以事系人，经纬分明，突出反映了加分局“热爱边疆、艰苦奋斗、团结开拓、振兴加铁”的企业精神和时代特色。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （刘克诚）【分局游泳馆竣工】由铁道部、铁路局、分局共同投资的加格达奇铁路分局游泳馆，于1996年底竣工落成。
　　游泳馆设标准游泳道6 条，泳池长25米，宽14米，建筑面积1976平方米，为大兴安岭地区唯一的一座室内游泳馆。该馆建成使用后，丰富了边远地区职工、家属的文体生活，推动了“高寒禁区”游泳运动的发展，填补了大兴安岭地区游泳项目的空白。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【科技投入结硕果】 1996年，加格达奇车辆段围绕提高修车机械化，在资金紧缺的情况下，继续加大科技投入。先后优化完善了车辆检修“七条线”，加强了“防燃、防切”基础设施建设。改造了密闭打沙机，实现轮对密闭打沙、除锈、水轮冲洗。引进了轴承压装机、退卸机、探伤仪等先进设备，萤光磁粉探伤、超声波探伤配套使用。自行设计制造轴箱清洗机、轴箱拆卸小车等多种小型工艺设备，挂瓦、油线等加工工艺实现温度自动控制。自行设计制造了制动梁、钩尾销等环型磁粉探伤仪。以上各项措施的落实，确保了车辆配件，大部件的检修质量。加辆科技投入加大，使检修能力大幅度提高，修车机械化程度现已达92%，较上年提高了22%，修车质量优良率达95%，较上年提高了13%。
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　　　　　　　　　　　　　　 1996年运输生产指标完成情况统计

【建成部级安全标准线】　　加铁分局全面贯彻铁道部《关于加强铁路运输安全基础建设的决定》，落实铁路局提出创建一条部级标准线（嫩加线）和一条局级标准线（加塔线）的要求，坚持把强化安全基础建设作为统领全分局各项工作的主线，把标准线建设作为推动各项工作深化发展的有效载体，把带一流队伍、上一流管理、建一流环境作为标准线建设的主攻方向，强化外美，夯实内功，全面深化建线工作。分局党政工团各级领导分工负责，站段、车间、班组等各级干部层层落实责任，强化包保，分局机关组织38名干部深入到嫩加线15个站区进行包建。分局在资金紧张、设备改造欠账较多的情况下，多方筹集，投资800 多万元用于安全标准线建设。5月中旬，分局以嫩加段为重点，发动干部、职工家属，动用驻军部队、学生等社会力量，掀起了建线会战高潮。共计清除土石方6620立方米，填土方、毛石13040立方米，垫风化砂3460立方米，平整场地27600平方米。修建站台边坡1980延长米，硬化地面82处12200平方米，种植草坪650平方米，使 24个示范站区的内外环境得到彻底改善。经部、局验收，嫩加段安全标准线建设达部级标准。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【“三线”建设】 1996年，分局认真贯彻落实铁道部“基础建设再创一流”的指示，提出“加力度、加速度、打深度、上水平”的号召，强化安全标准线建设，为高标准实现生活线、文化线、卫生线建线目标，在全分局掀起了建线会战高潮。
　　一年来，“三线”建设发展迅速，成绩显著。管内生活线建成小食堂81个，小宿舍84个，小浴池24个，扣大棚84座，职场环境达到花园化的车站、工区102 个，文化线在二等以上站段建成文化站22个，在沿线三等站、领工区建成文化室 66个，四五等小站、工区建成文化点116个，卫生线形成13个卫生所、3 个保健站、55个初级卫生保健点的布局。分局行车一线单位16个，有13个站段进入部级安全优质标准段行列，2 个进入局级安全优质标准段。涌现出部、局安全标准线建设先进集体21个，先进个人33名。分局长王江、塔河车辆段谭玉国分别被授予全路先进个人荣誉称号、荣获铁道部“火车头”奖章。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【实行全员劳动合同制】　　1996年初，根据《哈尔滨铁路局劳动合同制暂行办法》，结合实际情况，制定下发《格达奇铁路分局实行劳动合同制度暂行办法》。成立了以分局长为组长的，以各有关分处室参加的推行劳动合同制度工作领导小组，开展实行全员合同制度工作。
　　分局清理调查了管内使用的计划外用工及混岗的集体职工，复查了原有劳动合同制职工的合同期，登记了各单位未上岗人员，全面摸清了分局各类人员底数，为签订劳动合同奠定了基础。并先后两次召开会议，培训专业人员、准确地贯彻文件精神，按标准规范地指导职工签定劳动合同。分局推行劳动合同制度工作于6 月初顺利结束。全分局应签合同16477 人，实签合同16384人。7月初，接受路局检查，一次验收合格。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）【累计客货运输量】　　1969年1 月嫩林铁路嫩加段交付运营，至1996年底嫩林干线、支线铁路总长已达1115.5公里，加铁分局累计已完成货物发送量14075.9吨，累计完成旅客发送量7082.4万人次，为大兴安岭林区的建设与发展，为祖国的四个现代化建设做出了巨大的贡献。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（刘克诚）